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THEMA: Blöcke und Trennstellen
THEMA: Blöcke und Trennstellen
ReiniRunner - 25.09.24 12:24
Hallo Zusammen,
ich bin gerade dabei, meine analoge N- Anlage (Flm-Piccolo) auf digitalen Betrieb umzurüsten. Als Zentrale werde ich die Z21 wählen und bei der Software schwanke ich noch zwischen TC und ITrain. Bei beiden Softwarelösungen muss ja die Anlage komplett in Blöcke aufgeteilt werden.
Als Newbie in diesem Forum habe ich dazu nun ein paar Fragen, ich würde mich über weiterhelfende Antworten daher sehr freuen.
1.) Wenn ich die Handbücher dazu richtig verstanden habe, erfolgt eine Blocktrennung immer zwingend zwischen den Weichen...d.h. ich habe vor einer Weiche bzw. einer Weichenstraße und danach logische und physische Trennstellen. Das führt doch aber dazu, dass die Weiche grundsätzlich erstmal stromlos ist. Dann brauche ich ja für jede Weiche oder Weichenstraße eine eigene getrennte Stromeinspreisung, sehe ich das richtig?
2.) Ich will zumindest im SBF in den Blöcken Brems- und Halteabschnitte vorsehen, d.h. ich trenne physisch 3 Mal und überwache jeden Abschnitt mit einem Besetzt- und Rückmelder, richtig?
3.) Mit welchen Meldern habt ihr gute Erfahrungen gemacht, idealerweise benutzt man wahrscheinlich kombinierte Besetzt- und Rückmelder?
Vielen Dank für Eure Antworten und viele Grüße
Reinhard
ich bin gerade dabei, meine analoge N- Anlage (Flm-Piccolo) auf digitalen Betrieb umzurüsten. Als Zentrale werde ich die Z21 wählen und bei der Software schwanke ich noch zwischen TC und ITrain. Bei beiden Softwarelösungen muss ja die Anlage komplett in Blöcke aufgeteilt werden.
Als Newbie in diesem Forum habe ich dazu nun ein paar Fragen, ich würde mich über weiterhelfende Antworten daher sehr freuen.
1.) Wenn ich die Handbücher dazu richtig verstanden habe, erfolgt eine Blocktrennung immer zwingend zwischen den Weichen...d.h. ich habe vor einer Weiche bzw. einer Weichenstraße und danach logische und physische Trennstellen. Das führt doch aber dazu, dass die Weiche grundsätzlich erstmal stromlos ist. Dann brauche ich ja für jede Weiche oder Weichenstraße eine eigene getrennte Stromeinspreisung, sehe ich das richtig?
2.) Ich will zumindest im SBF in den Blöcken Brems- und Halteabschnitte vorsehen, d.h. ich trenne physisch 3 Mal und überwache jeden Abschnitt mit einem Besetzt- und Rückmelder, richtig?
3.) Mit welchen Meldern habt ihr gute Erfahrungen gemacht, idealerweise benutzt man wahrscheinlich kombinierte Besetzt- und Rückmelder?
Vielen Dank für Eure Antworten und viele Grüße
Reinhard
MobafaN160 - 25.09.24 13:36
Hi Reinhard
1. Ja genauso. Isolieren, getrennt anschliessen. Bei mir sind auch die Weichen am Belegmelder, dann weiß man ob da was hängen blieb, einen KS auf der Weiche erkennen.
2. Ja das kannst du so machen, musst du aber nicht wenn die Loks eingemessen sind, dann reicht ein Belegmelder wie sonst überall auch
3. Ich habe die von Littfinski mit 2x4 Anschlüssen, 8 insgesamt, Artikel kannst du sehen wenn du meinen Namen anklikst, da steht es drin. Die Aufteilung ist nützlich wenn man so wie ich zwei getrennte Stromkreise hat, einen für jede Ebene. Dann braucht man nicht unbedingt ein zweites Teil sondern schliesst jeden Stromkreis an einen 4er Anschluss. Ansonsten einfach alle 8 benutzen. Bei denen ist schon alles dabei was man für die Meldung und PC Steuerung braucht.
Du musst auch nicht beide Schienen isolieren sondern eine darf immer durchgehend angeschlossen sein. Strom ist (muss!) überall dran, die Belegmeldung braucht aber nur eine Schiene "spüren".
Gutes Gelingen!
LG ChristiaN
1. Ja genauso. Isolieren, getrennt anschliessen. Bei mir sind auch die Weichen am Belegmelder, dann weiß man ob da was hängen blieb, einen KS auf der Weiche erkennen.
2. Ja das kannst du so machen, musst du aber nicht wenn die Loks eingemessen sind, dann reicht ein Belegmelder wie sonst überall auch
3. Ich habe die von Littfinski mit 2x4 Anschlüssen, 8 insgesamt, Artikel kannst du sehen wenn du meinen Namen anklikst, da steht es drin. Die Aufteilung ist nützlich wenn man so wie ich zwei getrennte Stromkreise hat, einen für jede Ebene. Dann braucht man nicht unbedingt ein zweites Teil sondern schliesst jeden Stromkreis an einen 4er Anschluss. Ansonsten einfach alle 8 benutzen. Bei denen ist schon alles dabei was man für die Meldung und PC Steuerung braucht.
Du musst auch nicht beide Schienen isolieren sondern eine darf immer durchgehend angeschlossen sein. Strom ist (muss!) überall dran, die Belegmeldung braucht aber nur eine Schiene "spüren".
Gutes Gelingen!
LG ChristiaN
Beitrag editiert am 25. 09. 2024 13:46.
Wuffychris - 25.09.24 14:28
Grüße dich Reinhard,
ich habe als Rückmelder die Digikeijs 4088LN-CS. Sind Stromfühler.
Du schreibst, du hast die Z 21, die schwarze Z kann Lokonett, die weiße nicht ! Die weiße braucht dafür andere Module und kann dann nur 160 RM maximal !
zu1 : Die Weichen versorgst du dann nur mit dem Trackausgang der Zentrale, bzw., wenn du noch Boosterkreise hast, mit dem dazugehörigen Booster !
Und immer darauf achten, das auf der gesamten Anlage immer nur eine Schienenseite die Trennstellen bekommt. Also nicht zwischendurch wechselt ( Polung ). Ausnahme sind hier nur Kehrschleifen....braucht da wieder ein sog. Kehrschleifenmodul.
Mit der Anzahl der Blöcke habe ich so gemacht : Bahnhöfe 3 Melder. Jeweils ca. 15cm an beiden Enden für die Besetzt- und Halt-Meldung, die Mitte ist für den Bremsweg. Das lässt sich dann in den PC-Programmen genau anpassen. Bei 3 Meldern ist dann auch die möglichkeit dies in beide Richtungen zu nutzen und auch ein Beliebiges halten am Bahnsteig möglich.
Bei den Streckenblöcken hab ich 2 Melder verbaut bei 2 gleisigen Betrieb . Belegmelder und Haltmelder. Das habe ich auch bei meinen Schattenbahnhöfe so gemacht, die jeweils nur in einer Richtung befahren werden.
Wenn der Schattenbahnhof in beide Richtungen genutzt werden soll, wären 3 Rückmelder wie beim Bahnhof angebracht.
Für Stumpfgleise nur 1 Melder.
zu 3: Eigentlich gibts nur Rückmelder. Die werden dann nur als Belgmelder, Bremsmelder und Haltmelder bezeichnet. die Besetzmeldung der einzelnen Rückmelder sieht man dann im Pc-Programm auf einer Schalttafel oder im Gleisbild-Stellwerk.
Wäre schön, wenn du mal ein Gleibild deiner Anlage zeigen könntest.
Ich hab derzeit 14 qm mit ca 280m Gleise und an die 300 RM.
Viele Grüße,
Christian
ich habe als Rückmelder die Digikeijs 4088LN-CS. Sind Stromfühler.
Du schreibst, du hast die Z 21, die schwarze Z kann Lokonett, die weiße nicht ! Die weiße braucht dafür andere Module und kann dann nur 160 RM maximal !
zu1 : Die Weichen versorgst du dann nur mit dem Trackausgang der Zentrale, bzw., wenn du noch Boosterkreise hast, mit dem dazugehörigen Booster !
Und immer darauf achten, das auf der gesamten Anlage immer nur eine Schienenseite die Trennstellen bekommt. Also nicht zwischendurch wechselt ( Polung ). Ausnahme sind hier nur Kehrschleifen....braucht da wieder ein sog. Kehrschleifenmodul.
Mit der Anzahl der Blöcke habe ich so gemacht : Bahnhöfe 3 Melder. Jeweils ca. 15cm an beiden Enden für die Besetzt- und Halt-Meldung, die Mitte ist für den Bremsweg. Das lässt sich dann in den PC-Programmen genau anpassen. Bei 3 Meldern ist dann auch die möglichkeit dies in beide Richtungen zu nutzen und auch ein Beliebiges halten am Bahnsteig möglich.
Bei den Streckenblöcken hab ich 2 Melder verbaut bei 2 gleisigen Betrieb . Belegmelder und Haltmelder. Das habe ich auch bei meinen Schattenbahnhöfe so gemacht, die jeweils nur in einer Richtung befahren werden.
Wenn der Schattenbahnhof in beide Richtungen genutzt werden soll, wären 3 Rückmelder wie beim Bahnhof angebracht.
Für Stumpfgleise nur 1 Melder.
zu 3: Eigentlich gibts nur Rückmelder. Die werden dann nur als Belgmelder, Bremsmelder und Haltmelder bezeichnet. die Besetzmeldung der einzelnen Rückmelder sieht man dann im Pc-Programm auf einer Schalttafel oder im Gleisbild-Stellwerk.
Wäre schön, wenn du mal ein Gleibild deiner Anlage zeigen könntest.
Ich hab derzeit 14 qm mit ca 280m Gleise und an die 300 RM.
Viele Grüße,
Christian
ReiniRunner - 25.09.24 14:39
Vielen Dank Christian...
dann bin ich ja auf dem richtigen Weg...bei den übrigen Blöcken werde ich auch nur mit einem Melder arbeiten, aber im SBF ist es mir sicherer, wenn sichergestellt ist, dass die Lok zwingend vor der Ausfahrweiche anhält.
Viele Grüße
Reinhard
dann bin ich ja auf dem richtigen Weg...bei den übrigen Blöcken werde ich auch nur mit einem Melder arbeiten, aber im SBF ist es mir sicherer, wenn sichergestellt ist, dass die Lok zwingend vor der Ausfahrweiche anhält.
Viele Grüße
Reinhard
Hallo Reinhard,
herzlich Willkommen !!
Zu 1: Da gibt es zwei Wege:
1a: Die Weichen bekommen keine Besetztmeldung. Dann braucht es zwischen den einzelnen Weichen keine Isolierung. Sondern nur dort, wo Weichen an Blöcke angrenzen. Ist die einfachere Lösung.
1b: Ich habe meinen Weichen eine Besetztmeldung spendiert. Bei Weichenstraßen habe ich teilweise auch Trennungen zwischen Weichen, teilweise auch mehrere Weichen zusammengefasst. Das theoretisch zu erklären, fällt mir jetzt zu schwer. Das wäre an Deiner konkreten Anlage einfacher. Das ist die Lösung mit mehr Sicherheit - aber nicht zwingend notwendig.
zu 2: Auch hier gibt es zwei Möglichkeiten:
2a: Ein Melder je Block. Voraussetzung ist, das sorgfältige Einmessen der Loks und sauberer, dauernder Kontakt zwischen Lok und Schiene. Wenn alles ordentlich ist, dann sind Bremsgenauigkeiten von wenigen cm möglich, manche schaffen es sogar auf wenige mm. Ich persönlich habe nur bei Streckenblöcken 1 Melder je Block gewählt (meine Einmessung und mein Schienenkontakt sind nicht so gut).
2b: Zwei Melder je Block (bei einer Fahrtrichtung) bzw. 3 Melder je Block (bei Fahrt in beiden Richtungen). Für den Haltemelder habe ich nur 5 cm gewählt. Diese Lösung habe ich gewählt, wenn mir ein Anhalten auf den Zentimeter wichtig ist.
Zu 3 muss ich passen, ich habe den Sx-Bus.
Zu den Programmen:
TC und iTrain haben ähnliche Anforderungen an die Trennungen bei der Anlage. Zu iTrain kann ich kaum was sagen.
Ich habe TC.
Hier schätze ich den Simulationsbetrieb. Beim Programmieren von Automatikfunktionen ist es möglich, diese Funktionen zunächst am PC auszuprobieren, ohne die Züge real fahren zu lassen. Oder ich kann für MoBa-Freunde deren Programm-Datei laden und die Funktionen bei mir testen, ohne deren Anlage zu haben. Ich persönlich schätze diese Möglichkeit sehr.
TC braucht aber zumindest zum Starten das Internet, da die Lizensprüfung übers www erfolgt.
Bei TC gibt es die Versionen Bronze, Silber und Gold.
Bronze ist die preiswerteste Ausführung, aber sehr abgespeckt, bietet kein Einmessen der Loks und benötigt zwingend 2 bzw. 3 Melder je Block. 1 Melder reicht nicht. Dadurch wird der Preisvorteil wieder relativiert. Ich würde Bronze nicht empfehlen. Ein Umstieg von Bronze zu Silber oder Gold ist mit einigem Aufwand verbunden.
Für den Anfang reicht Silber in vielen Fällen. Ein späterer Umstieg auf Gold ist jederzeit möglich (gegen Gebühr). Beim Umstieg von Silber zu Gold können alle Einstellungen belassen werden und dann einfach die zusätzlichen Möglichkeiten genutzt werden.
Gold ist die komfortabelste Ausführung, aber auch am teuersten. Ich habe Gold und schätze es sehr. Einige, die ich kenne, sind im Laufe der Zeit bei Gold "gelandet". Muss aber nicht sein, man kann auch mit Silber glücklich werden.
Noch ein Wort zum Zugschluss. Ich habe alle Zugenden mit "Meldeachsen" ausgerüstet. Dadurch kann ich abgekuppelte / liegengebliebene Waggons erkennen und ich kann die Gleisabschnitte zuverlässiger auf besetzt bzw. frei prüfen. Diese Lösung bedeutet aber zusätzlichen Aufwand - es geht auch ohne Meldeachse am Zugschluss.
Viele Grüße, Joni
herzlich Willkommen !!
Zu 1: Da gibt es zwei Wege:
1a: Die Weichen bekommen keine Besetztmeldung. Dann braucht es zwischen den einzelnen Weichen keine Isolierung. Sondern nur dort, wo Weichen an Blöcke angrenzen. Ist die einfachere Lösung.
1b: Ich habe meinen Weichen eine Besetztmeldung spendiert. Bei Weichenstraßen habe ich teilweise auch Trennungen zwischen Weichen, teilweise auch mehrere Weichen zusammengefasst. Das theoretisch zu erklären, fällt mir jetzt zu schwer. Das wäre an Deiner konkreten Anlage einfacher. Das ist die Lösung mit mehr Sicherheit - aber nicht zwingend notwendig.
zu 2: Auch hier gibt es zwei Möglichkeiten:
2a: Ein Melder je Block. Voraussetzung ist, das sorgfältige Einmessen der Loks und sauberer, dauernder Kontakt zwischen Lok und Schiene. Wenn alles ordentlich ist, dann sind Bremsgenauigkeiten von wenigen cm möglich, manche schaffen es sogar auf wenige mm. Ich persönlich habe nur bei Streckenblöcken 1 Melder je Block gewählt (meine Einmessung und mein Schienenkontakt sind nicht so gut).
2b: Zwei Melder je Block (bei einer Fahrtrichtung) bzw. 3 Melder je Block (bei Fahrt in beiden Richtungen). Für den Haltemelder habe ich nur 5 cm gewählt. Diese Lösung habe ich gewählt, wenn mir ein Anhalten auf den Zentimeter wichtig ist.
Zu 3 muss ich passen, ich habe den Sx-Bus.
Zu den Programmen:
TC und iTrain haben ähnliche Anforderungen an die Trennungen bei der Anlage. Zu iTrain kann ich kaum was sagen.
Ich habe TC.
Hier schätze ich den Simulationsbetrieb. Beim Programmieren von Automatikfunktionen ist es möglich, diese Funktionen zunächst am PC auszuprobieren, ohne die Züge real fahren zu lassen. Oder ich kann für MoBa-Freunde deren Programm-Datei laden und die Funktionen bei mir testen, ohne deren Anlage zu haben. Ich persönlich schätze diese Möglichkeit sehr.
TC braucht aber zumindest zum Starten das Internet, da die Lizensprüfung übers www erfolgt.
Bei TC gibt es die Versionen Bronze, Silber und Gold.
Bronze ist die preiswerteste Ausführung, aber sehr abgespeckt, bietet kein Einmessen der Loks und benötigt zwingend 2 bzw. 3 Melder je Block. 1 Melder reicht nicht. Dadurch wird der Preisvorteil wieder relativiert. Ich würde Bronze nicht empfehlen. Ein Umstieg von Bronze zu Silber oder Gold ist mit einigem Aufwand verbunden.
Für den Anfang reicht Silber in vielen Fällen. Ein späterer Umstieg auf Gold ist jederzeit möglich (gegen Gebühr). Beim Umstieg von Silber zu Gold können alle Einstellungen belassen werden und dann einfach die zusätzlichen Möglichkeiten genutzt werden.
Gold ist die komfortabelste Ausführung, aber auch am teuersten. Ich habe Gold und schätze es sehr. Einige, die ich kenne, sind im Laufe der Zeit bei Gold "gelandet". Muss aber nicht sein, man kann auch mit Silber glücklich werden.
Noch ein Wort zum Zugschluss. Ich habe alle Zugenden mit "Meldeachsen" ausgerüstet. Dadurch kann ich abgekuppelte / liegengebliebene Waggons erkennen und ich kann die Gleisabschnitte zuverlässiger auf besetzt bzw. frei prüfen. Diese Lösung bedeutet aber zusätzlichen Aufwand - es geht auch ohne Meldeachse am Zugschluss.
Viele Grüße, Joni
Beitrag editiert am 25. 09. 2024 15:31.
ChristianL - 25.09.24 15:50
Hallo,
einen Hinweis für die Blöcke. Dabei meine Angaben bezogen auf von mir benutzte DCC, Zentrale IB, Traincontroler Gold und Gleisbesetztmelder von Littfinski (jetzt Bühler elektronic - die HP ist aber gleich).
Wenn Du beispielsweise in einem Abstellgleis einen Zug mit Beleuchtung (Zugschluss) stehen hast und willst diesen dann mit einer Lok befahren, gilt der Block als belegt. Du könntest dann den Zug nicht "abholen". Deshalb ist dort für die Einfahrt ein kurzer "Block" (eigentlich ein Melder) mit einem extra GBM vorzusehen. Dies gilt für ein Stumpfgleis.
Ist es ein Abstellgleis, dass von beiden Seiten befahren werden kann, beispielsweise ein Bahnhofsgleis, musst Du entsprechendes von jeder Seite vorsehen.
In einem Block können also in den beschriebenen Fällen bis zu drei Melder mit jeweils einem GBM enthalten sein.
Ich füge Dir einmal "Bilder" der Pläne bei (sind nicht alle der aktuelle Bestand.
Daraus kannst Du einmal den allgemeinen Verlauf der Gleise entnehmen. Du musst (außer bei Kehrschleifen) nur einseitig trennen. Damit ich immer den gleichen "Pol" trenne, habe ich mir in dem Schema die entsprechende Seite mit einem roten Balken an der Seite markiert. - Bild 1
Die Blöcke kannst Du am Beispiel der Blockpläne für Wedding und einen SBH hoffentlich nachvollziehen - Bilder 2 und 3
Wegen der Weichen haben die Kollegen ja schon etwas geschrieben. Ich habe dies noch nicht gemacht, bin aber am überlegen es nachzuholen. Bei Weichenstraßen hast Du dann aber den Nachteil, nicht gleichzeitig Ein- und Ausfahren zu können oder Du musst zusätzliche Trennungen machen.
Die ursprüngliche Firma Digikeijs hat meines Wissens die Produktion eingestellt und gibt es nicht mehr. Es soll aber einen Nachfolger geben.
Viele Grüße
Christian
Ergänzung:
Die Anlage ist 3,30 m x 1,30 m groß
Die von ChristianL zu diesem Beitrag angefügten Bilder können nur von registrierten Usern gesehen werden - Login
einen Hinweis für die Blöcke. Dabei meine Angaben bezogen auf von mir benutzte DCC, Zentrale IB, Traincontroler Gold und Gleisbesetztmelder von Littfinski (jetzt Bühler elektronic - die HP ist aber gleich).
Wenn Du beispielsweise in einem Abstellgleis einen Zug mit Beleuchtung (Zugschluss) stehen hast und willst diesen dann mit einer Lok befahren, gilt der Block als belegt. Du könntest dann den Zug nicht "abholen". Deshalb ist dort für die Einfahrt ein kurzer "Block" (eigentlich ein Melder) mit einem extra GBM vorzusehen. Dies gilt für ein Stumpfgleis.
Ist es ein Abstellgleis, dass von beiden Seiten befahren werden kann, beispielsweise ein Bahnhofsgleis, musst Du entsprechendes von jeder Seite vorsehen.
In einem Block können also in den beschriebenen Fällen bis zu drei Melder mit jeweils einem GBM enthalten sein.
Ich füge Dir einmal "Bilder" der Pläne bei (sind nicht alle der aktuelle Bestand.
Daraus kannst Du einmal den allgemeinen Verlauf der Gleise entnehmen. Du musst (außer bei Kehrschleifen) nur einseitig trennen. Damit ich immer den gleichen "Pol" trenne, habe ich mir in dem Schema die entsprechende Seite mit einem roten Balken an der Seite markiert. - Bild 1
Die Blöcke kannst Du am Beispiel der Blockpläne für Wedding und einen SBH hoffentlich nachvollziehen - Bilder 2 und 3
Wegen der Weichen haben die Kollegen ja schon etwas geschrieben. Ich habe dies noch nicht gemacht, bin aber am überlegen es nachzuholen. Bei Weichenstraßen hast Du dann aber den Nachteil, nicht gleichzeitig Ein- und Ausfahren zu können oder Du musst zusätzliche Trennungen machen.
Die ursprüngliche Firma Digikeijs hat meines Wissens die Produktion eingestellt und gibt es nicht mehr. Es soll aber einen Nachfolger geben.
Viele Grüße
Christian
Ergänzung:
Die Anlage ist 3,30 m x 1,30 m groß
Die von ChristianL zu diesem Beitrag angefügten Bilder können nur von registrierten Usern gesehen werden - Login
Beitrag editiert am 26. 09. 2024 01:27.
Wuffychris - 25.09.24 18:35
Ich melde mich auch mal mit einem Bild von meinem Gleisplan mit der Blockbelegung.
Die Nebenstrecke hat bei allen Blöcken 3 RM, da nur eingleisig und in beide Richtungen befahrbar.
Im Hauptbahnhof sind die Weichenstraßen ( dunkelblau ). Diese brauchen eine zusätzliche Stromversorgung, oder auch einen RM ,oder wer will kann auch an jeder Weiche auch noch RM anbringen.
Bin selber noch beim verkabeln........
Plan ist mit Anyrail gemacht, hat jetzt seit kurzem die Vers. 7 mit verbesserter 3d herausgebracht. Wer intresse hat, ich hab im Forum meinen Plan eingestellt und wenn man sich das Programm zum probieren runterlädt, kann man den Plan dort runterladen und sich sämtlich Layer von meiner Schwarzenberg Anlage anschauen.
Viele Grüße,
Christian
P.S. : Das Foto wird so stark verkleinert, das nichts mehr zu erkennen ist ! Wie groß darf denn so ein Foto überhaupt hier sein ?
Die Nebenstrecke hat bei allen Blöcken 3 RM, da nur eingleisig und in beide Richtungen befahrbar.
Im Hauptbahnhof sind die Weichenstraßen ( dunkelblau ). Diese brauchen eine zusätzliche Stromversorgung, oder auch einen RM ,oder wer will kann auch an jeder Weiche auch noch RM anbringen.
Bin selber noch beim verkabeln........
Plan ist mit Anyrail gemacht, hat jetzt seit kurzem die Vers. 7 mit verbesserter 3d herausgebracht. Wer intresse hat, ich hab im Forum meinen Plan eingestellt und wenn man sich das Programm zum probieren runterlädt, kann man den Plan dort runterladen und sich sämtlich Layer von meiner Schwarzenberg Anlage anschauen.
Viele Grüße,
Christian
P.S. : Das Foto wird so stark verkleinert, das nichts mehr zu erkennen ist ! Wie groß darf denn so ein Foto überhaupt hier sein ?
Beitrag editiert am 25. 09. 2024 22:17.
Kai Eichstädt - 25.09.24 21:18
Moin Christian,
Lesetipp:
https://www.1zu160.net/interaktiv/forum-hilfe.php#bilder
Zitat darus:
Ein möglicher externer Dienstleitser für größere Fotos:
https://de.imgbb.com/
Gruß
Kai
Lesetipp:
https://www.1zu160.net/interaktiv/forum-hilfe.php#bilder
Zitat darus:
Zitat
Die Bilder werden vor dem Upload im Browser auf eine maximale Größe von 900 x 800 Pixel verkleinert und als JPG gespeichert - wer größere Bilder in das Forum stellen möchte, der muss diese über einen externen Server verlinken (siehe Möglichkeit Nummer 4).
Ein möglicher externer Dienstleitser für größere Fotos:
https://de.imgbb.com/
Gruß
Kai
Wuffychris - 25.09.24 21:47
dank dir Kai für den Link !
Mal schauen, od ich es hinbekomm.........
https://ibb.co/ZxxRdKH
........hilft nicht.
<a href="https://ibb.co/p2dzFMm"><img src="https://i.ibb.co/JnH7JGh/Schwarzenberg-09-24.jpg" alt="Schwarzenberg-09-24" border="0"></a>
Mal schauen, od ich es hinbekomm.........
https://ibb.co/ZxxRdKH
........hilft nicht.
<a href="https://ibb.co/p2dzFMm"><img src="https://i.ibb.co/JnH7JGh/Schwarzenberg-09-24.jpg" alt="Schwarzenberg-09-24" border="0"></a>
Beitrag editiert am 25. 09. 2024 22:18.
Hallo,
zwar nicht direkt Thema, aber auch iTrain kann den Simulationsbetrieb für alle Betriebsarten (manuell fahren, Halbautomatik mit vorher definierten Routen oder Vollautomatik). Ebenso kann man fremde Gleisplandateien mit allen Routen etc. importieren und testen. Ich persönlich finde iTrain intuitiver und übersichtlicher, aber das ist natürlich Geschmackssache. Auch iTrain gibt es in verschiedenen Versionen, wobei die Lite recht abgespeckt ist. Standard oder Plus (209 bzw. 269 Euro) sind aber eine gute Wahl für den Anfang und erheblich preiswerter als TC Silver.
Ob man beispielsweise im Sbf mit 1 oder 3 Meldern arbeiten will hat auch ein bisschen mit dem Platz zu tun. Will / Muss ich die Gleise bis auf den letzten möglichen Zentimeter ausnutzen sind 3 Melder natürlich besser (sehr kurzer Haltemelder von 3-5 cm). Mit nur einem Melder und gut eingemessenen Loks und exakten Angaben für die Zuglänge brauche ich vielleicht 5 cm mehr Reserve sprich mit gehen 5-10 cm nutzbare Gleislänge verloren. Das gilt es dann gegen den finanziellen Aufwand für die Melder usw. aufzuwiegen.
Gruß,
Bernd
zwar nicht direkt Thema, aber auch iTrain kann den Simulationsbetrieb für alle Betriebsarten (manuell fahren, Halbautomatik mit vorher definierten Routen oder Vollautomatik). Ebenso kann man fremde Gleisplandateien mit allen Routen etc. importieren und testen. Ich persönlich finde iTrain intuitiver und übersichtlicher, aber das ist natürlich Geschmackssache. Auch iTrain gibt es in verschiedenen Versionen, wobei die Lite recht abgespeckt ist. Standard oder Plus (209 bzw. 269 Euro) sind aber eine gute Wahl für den Anfang und erheblich preiswerter als TC Silver.
Ob man beispielsweise im Sbf mit 1 oder 3 Meldern arbeiten will hat auch ein bisschen mit dem Platz zu tun. Will / Muss ich die Gleise bis auf den letzten möglichen Zentimeter ausnutzen sind 3 Melder natürlich besser (sehr kurzer Haltemelder von 3-5 cm). Mit nur einem Melder und gut eingemessenen Loks und exakten Angaben für die Zuglänge brauche ich vielleicht 5 cm mehr Reserve sprich mit gehen 5-10 cm nutzbare Gleislänge verloren. Das gilt es dann gegen den finanziellen Aufwand für die Melder usw. aufzuwiegen.
Gruß,
Bernd
ChristianL - 26.09.24 01:28
Hallo,
die Anlage @5 ist übrigens 3,30 x 1,30 groß. Die "Haltegleise" im Bhf. Wedding und in den SBHen sind mindesten 130 cm lang.
VG
Christian
die Anlage @5 ist übrigens 3,30 x 1,30 groß. Die "Haltegleise" im Bhf. Wedding und in den SBHen sind mindesten 130 cm lang.
VG
Christian
Hallo Bernd,
ich frage zum einen aus eigenem Interesse und zum anderen ist es vielleicht auch für Reinhard interessant:
Beim Simulationsbetrieb in iTrain, z.B. bei Vollautomatik, macht das Programm alles selbsttätig, ohne als Bediener eingreifen zu müssen ?
Also ich meine: Von einem der Programme habe ich in Erinnerung, dass im Simulationsbetrieb der Bediener fortlaufend die Belegtmelder ein- und ausschalten muss um die Zugbewegung zu simulieren. Ist das bei iTrain der Fall oder macht das das Programm selbsttätig ? Oder sind nur die Bedienungen notwendig, die auch beim realen Betrieb gemacht werden ?
Viele Grüße, Joni
ich frage zum einen aus eigenem Interesse und zum anderen ist es vielleicht auch für Reinhard interessant:
Beim Simulationsbetrieb in iTrain, z.B. bei Vollautomatik, macht das Programm alles selbsttätig, ohne als Bediener eingreifen zu müssen ?
Also ich meine: Von einem der Programme habe ich in Erinnerung, dass im Simulationsbetrieb der Bediener fortlaufend die Belegtmelder ein- und ausschalten muss um die Zugbewegung zu simulieren. Ist das bei iTrain der Fall oder macht das das Programm selbsttätig ? Oder sind nur die Bedienungen notwendig, die auch beim realen Betrieb gemacht werden ?
Viele Grüße, Joni
Hallo Joni,
ja da hast du recht, die Bewegung des Zuges muss man durch Anklicken der Belegtmelder (in Fahrtrichtung) machen (aber ausschalten muss man sie nicht). Zum Testen finde ich das ok, ein längerer Simulationsbetrieb mag dann in TC einfacher sein. Der Vorteil ist, das Fehler sofort auffallen.
Gruß, Bernd
ja da hast du recht, die Bewegung des Zuges muss man durch Anklicken der Belegtmelder (in Fahrtrichtung) machen (aber ausschalten muss man sie nicht). Zum Testen finde ich das ok, ein längerer Simulationsbetrieb mag dann in TC einfacher sein. Der Vorteil ist, das Fehler sofort auffallen.
Gruß, Bernd
Danke, Bernd, für die Info !
Nach meinem Empfinden haben beide Lösungen (Belegtmelder manuell einschalten und alles selbsttätig) ihre Vor- und Nachteile.
(Vorteil iTrain: Ich bestimme, wann die nächste Aktion kommt [habe Zeit zum Schauen];
Vorteil TC: Ich brauche nicht ständig eingreifen.)
Viele Grüße, Joni
Nach meinem Empfinden haben beide Lösungen (Belegtmelder manuell einschalten und alles selbsttätig) ihre Vor- und Nachteile.
(Vorteil iTrain: Ich bestimme, wann die nächste Aktion kommt [habe Zeit zum Schauen];
Vorteil TC: Ich brauche nicht ständig eingreifen.)
Viele Grüße, Joni
Beitrag editiert am 26. 09. 2024 10:53.
Kai Eichstädt - 26.09.24 19:31
Moin Christian,
ich finde, es hilft schon...
Zusatztip für Firefox-Nutzer:
Link anklicken, rechte Maustaste auf der Grafik anklicken, "Grafik im neuen Tab öffnen" auswählen und dort einmal auf das Bild klicken. Bei mir ist der Plan doppelt so breit wie mein Bildschirm...
Gruß
Kai
PS Da hast du dir ja was vorgenommen,,,
Zitat - Antwort-Nr.: 8 | Name:
https://ibb.co/ZxxRdKH
........hilft nicht.
ich finde, es hilft schon...
Zusatztip für Firefox-Nutzer:
Link anklicken, rechte Maustaste auf der Grafik anklicken, "Grafik im neuen Tab öffnen" auswählen und dort einmal auf das Bild klicken. Bei mir ist der Plan doppelt so breit wie mein Bildschirm...
Gruß
Kai
PS Da hast du dir ja was vorgenommen,,,
Wuffychris - 26.09.24 20:45
Danke für den Tipp Kai !
Funktioniert ja wirklich, da bin ich nicht draufgekommen, nochmals vielen Dank.
Christian
P.S. : Ich kann noch etwas vergrößern, hab 32" Bildschirm . Plan ist mit Anyrail gemacht, Steuerung alles von Digikeijs und Steuerprogramm ist Modelstellwerk.
Funktioniert ja wirklich, da bin ich nicht draufgekommen, nochmals vielen Dank.
Christian
P.S. : Ich kann noch etwas vergrößern, hab 32" Bildschirm . Plan ist mit Anyrail gemacht, Steuerung alles von Digikeijs und Steuerprogramm ist Modelstellwerk.
Beitrag editiert am 26. 09. 2024 20:56.
ReiniRunner - 27.09.24 14:09
Vielen Dank Euch allen für die Infos, es hat mir sehr geholfen!
Viele Grüße
Reinhard
Viele Grüße
Reinhard
Nur registrierte und eingeloggte User können Antworten schreiben.
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