THEMA: Straßen- und Wegebau - (m)eine von vielen Methoden

Hallo,

ja, es ist schon eine Weile her, dass ich im Oktober 1921 versprochen hatte, etwas über meine Straßenbaumethode zu schreiben ( https://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=1257603&start=1  #30 und #37). Das hatte ich dann wohl aus dem Auge verloren. Erst im Januar diesen Jahres hatte ich endlich, mit der Absicht diesen Beitrag „bald“ zu schreiben, die Arbeitsschritte für die Druckvorlagen in einem kurzen „How-to“ zusammengefasst. Nur, um es dann wieder in den Untiefen meines Netzlaufwerkes zu versenken.

Eine Frage von Manfred in meinem Thema „Geländeaufbau vor dem Begrünen“ ( https://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=1421125  #10) hat mich an dieses „Versäumnis“ erinnert.

Für die Erstellung der Druckvorlagen habe ich, wie im „How-to“ geschrieben, zunächst alle Straßen und Wege mit dem 3D-Modellbahnstudio (MBS) geplant. Deshalb ein paar Anmerkungen zu MBS:

Mit MBS kann man komplette virtuelle Anlagen planen. So ist sichergestellt, dass das Straßen- und Wegenetz auch zum Gleisplan und der vorgesehenen „Bebauung“ passt. MBS bietet verschiedene Straßenlayouts für Stadtstraßen, Landstraßen, Wege etc. Alle lassen sich wie Gleise in Länge und Kurvenradius verändern und andocken. Bild01 und 02 zeigen beispielhaft das Design für zwei Landstraßenabschnitte. Der grüne Rand der Straßensegmente dient später als „Klebekante“ für den Landschaftskrepp.

An die Planung schließen sich die im „How-to“ (Bild03) beschriebenen Arbeitsgänge an.

Die fertigen, im pdf-Format gespeicherten Straßen-/Wegeabschnitte werden dann mit einem geeigneten Drucker auf Zeichenkarton gedruckt. Bei mir war es 240 g/m² Karton mit einem A4-Tintenstrahldrucker. Ein Probedruck zeigt, ob man mit dem verfügbaren Drucker die gewünschten Farbeffekte und Fertigmaße (z.B. die Straßenbreite) erzielt. Ggf. müssen bei der Erstellung der Druckvorlagen die Skalierung und Farbeinstellungen angepasst werden. Am besten erstellt man dazu zunächst ein paar Muster eines Abschnittes, bis alles passt.

Tipp: Vor allem Tintenstrahldrucker können eine voneinander stark abweichende Farbwiedergabe haben. Man sollte also immer mit dem gleichen Drucker arbeiten.

Die weitere Verarbeitung ist individuell und hängt z.B. davon ab, ob die Straßen-/Wegabschnitte direkt auf eine größere Platte (flacher Stadtbereich) oder auf Trassenbrettchen (Straßen/Wege zwischen verschiedenen Anlagenebenen/-orten) aufgebracht werden. Für letztere habe ich 4 mm Sperrholz verwendet. Die ausgedruckten Straßen-/Wegabschnitte dienen als Schablone. Dazu kann man natürlich schon einmal Abschnitte „temporär“ zusammenfügen wie z.B. die aufeinanderfolgenden in Bild02; je nach Größe der Sperrholzplatte und Handhabbarkeit der Trassenbrettchen bei der Montage. Dabei sollte darauf geachtet werden, dass die Stöße von Trassenbrettchen und Belag versetzt zueinander sind. Bei der Montage der Trassenbrettchen ist ewas Präzision gefordert, damit die Straßen-/Wegeabschnitte anschließend passgenau aufgeklebt werden können. Das zunächst lose Auflegen der jeweiligen Belagsabschnitte (Stoßkante) kann beim Ausrichten helfen.

Tipp: Wenn man das Trassenbrettchen für Kehren wie in Bild01 aus einem Stück fertigt, lässt sich mit 4 mm Sperrholz auch die Steigung in einer Kurve gut bewerkstelligen.

Tipp: Die Gehwege an den Stadtstraßen (wie in Bild03) habe ich noch einmal bis einschließlich der Randsteine ohne die Straße ausgedruckt und deckungsgleich aufgeklebt. Das ergibt eine erhöhte Bordsteinkante. Sieht so noch „echter“ aus.

Mir als „Spielbahner“ reicht die Optik dieses Verfahrens aus. Wer es noch strukturierter, realistischer oder was auch immer haben möchte, macht es vermutlich anders. Es gibt ja viele Methoden von Spachtelmasse über Farb-/Strukturwalzen bis zu (teuren) Bausätzen.

Viele Grüße
Dietmar

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