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THEMA: DoStos der DB EP III: Zugbildung?
THEMA: DoStos der DB EP III: Zugbildung?
DiWi - 01.12.05 12:59
Hallo zusammen
Auch ich bin über die Ankündigung von Hobbytrain sehr erfreut. Nun wollte ich mal etwas zum Vorbild ergooglen aber bisher habe ich nichts brauchbares gefunden außer das sie zunächst im Fernverkehr eingesetzt in Dreierreihung eingesetzt wurden. Nach ihrem Umbau und Umlackierung wurden bis zu 5 DoStos in einem Zug zusammen gefasst, aber mit was liefen sie denn dann.
Neben der BR03.10 und BR01 was gab es denn dann so typisch?
Gruß Dirk
Auch ich bin über die Ankündigung von Hobbytrain sehr erfreut. Nun wollte ich mal etwas zum Vorbild ergooglen aber bisher habe ich nichts brauchbares gefunden außer das sie zunächst im Fernverkehr eingesetzt in Dreierreihung eingesetzt wurden. Nach ihrem Umbau und Umlackierung wurden bis zu 5 DoStos in einem Zug zusammen gefasst, aber mit was liefen sie denn dann.
Neben der BR03.10 und BR01 was gab es denn dann so typisch?
Gruß Dirk
Hallo,
da es nur insgesamt drei Wagen dieses Typs gab, ist die Zugbildung relativ einfach. Nach meinem Wissen waren die Wagen im Raum Frankfurt a. M. und Dortmund unterwegs, bevor sie dann Anfang der sechziger Jahre nach Hamburg kamen. Eingestellt waren die Wagen im normalen Eilzugdienst, also kaum als reinrassiger Zug zu sehen. In der Testphase zu Beginn und Mitte der 50er Jahre waren geschl. Einheiten eher typisch (da gibt es einen ganzen "Wurf" Bilder von C. Bellingrodt). Ich meine weiterhin der Ansicht zu sein, dass die Wagen noch vor der Ende der DB-Dampf-Ära ausgemustert und von einem Privatmann ersteigert/ gekauft wurden. Als dieser Herr verstarb, trennte man sich von seiner Hinterlassenschaft, indem man die Wagen verschrotteten ließ (mitsamt einer Dampflok, BR 44??). Ob es sich hierbei um die 26,4m Wagen handelte weis ich nicht ganz genau.
Ralf
da es nur insgesamt drei Wagen dieses Typs gab, ist die Zugbildung relativ einfach. Nach meinem Wissen waren die Wagen im Raum Frankfurt a. M. und Dortmund unterwegs, bevor sie dann Anfang der sechziger Jahre nach Hamburg kamen. Eingestellt waren die Wagen im normalen Eilzugdienst, also kaum als reinrassiger Zug zu sehen. In der Testphase zu Beginn und Mitte der 50er Jahre waren geschl. Einheiten eher typisch (da gibt es einen ganzen "Wurf" Bilder von C. Bellingrodt). Ich meine weiterhin der Ansicht zu sein, dass die Wagen noch vor der Ende der DB-Dampf-Ära ausgemustert und von einem Privatmann ersteigert/ gekauft wurden. Als dieser Herr verstarb, trennte man sich von seiner Hinterlassenschaft, indem man die Wagen verschrotteten ließ (mitsamt einer Dampflok, BR 44??). Ob es sich hierbei um die 26,4m Wagen handelte weis ich nicht ganz genau.
Ralf
notrix [Gast] - 01.12.05 15:07
... noch son Link mit viel Elend : http://s134260722.online.de/drehscheibe-online...mp;i=5100&t=5001
(das mittlere Bild zeigt das Endstadium der langen Dosto).
Stand eigentlich nichts über Dosto Umläufe in den Fachzeitschriften als die H0 Dostos von Heris rauskamen - oder in Artikeln über die blaue 03.10 ?
http://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show....p;search=doppelstock
http://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show....p;search=doppelstock
http://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show....p;search=doppelstock
Gruss , notrix
(das mittlere Bild zeigt das Endstadium der langen Dosto).
Stand eigentlich nichts über Dosto Umläufe in den Fachzeitschriften als die H0 Dostos von Heris rauskamen - oder in Artikeln über die blaue 03.10 ?
http://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show....p;search=doppelstock
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Gruss , notrix
Fotos von den Hobbytrain Modellen gibt es übrigens hier:
http://www.menzels-lokschuppen.de/bahn/news/hobbytrain-dd.jpg
Gruss
Sven
http://www.menzels-lokschuppen.de/bahn/news/hobbytrain-dd.jpg
Gruss
Sven
Hallo Sven
...schon gesehen....
Gruß Dirk
...schon gesehen....
Gruß Dirk
notrix [Gast] - 01.12.05 16:32
Hallo,
@DiWi, notrix
genau das Drama meine ich, leider schade... (heul)
Übrigens waren die Wagen reine "Abstellgruppen-Sieger", denn, so habe ich erfahren, waren die bei den (Oberen-)Reisenden nicht sehr beliebt und zwar wegen dem immer auftretenden Ein-Austeigen-Stau an den Türen, bzw. Aufgängen. Die heutigen Dostos kanalisieren die Passagiere einfach besser. Na ja, aber der Charme der 50er -da hatte man halt noch etwas mehr Zeit und Fahrpläne/ Haltezeiten waren ganz einfach "ausgereift!!- kann keine rot-weiß-lackierte Aktiengesellschaft wieder herstellen.
Ralf
@DiWi, notrix
genau das Drama meine ich, leider schade... (heul)
Übrigens waren die Wagen reine "Abstellgruppen-Sieger", denn, so habe ich erfahren, waren die bei den (Oberen-)Reisenden nicht sehr beliebt und zwar wegen dem immer auftretenden Ein-Austeigen-Stau an den Türen, bzw. Aufgängen. Die heutigen Dostos kanalisieren die Passagiere einfach besser. Na ja, aber der Charme der 50er -da hatte man halt noch etwas mehr Zeit und Fahrpläne/ Haltezeiten waren ganz einfach "ausgereift!!- kann keine rot-weiß-lackierte Aktiengesellschaft wieder herstellen.
Ralf
Engelbert Vogel [Gast] - 02.12.05 13:59
Zuetzt auf der Eifelstrecke 5 Wagen lange/kurze gemischt + 1 Ayse 604 (weil die Doppeldecker keine 1. Klasse mehr hatten).
Der fehlt leider bei Mtx. Der alte Arnold dürfte wohl nicht mehr passen.
Alternativen: AByse von Roco, GFN oder Trix, evtl. auch den ADyse von Roco.
Der fehlt leider bei Mtx. Der alte Arnold dürfte wohl nicht mehr passen.
Alternativen: AByse von Roco, GFN oder Trix, evtl. auch den ADyse von Roco.
notrix [Gast] - 02.12.05 15:08
Moin Engelbert ,
>>... 5 Wagen lange/kurze gemischt + 1 Ayse 604 ...<< = so wie in @ 6 ?
... zum "mischen" fehlen aber auch noch die kurzen nach 22,4 m Vorbild
Heris wollte ja jetzt in München ausstellen -vielleicht gibts da was zu "erfahren" ?
Gruss , notrix
>>... 5 Wagen lange/kurze gemischt + 1 Ayse 604 ...<< = so wie in @ 6 ?
... zum "mischen" fehlen aber auch noch die kurzen nach 22,4 m Vorbild
Heris wollte ja jetzt in München ausstellen -vielleicht gibts da was zu "erfahren" ?
Gruss , notrix
H.-D. [Gast] - 02.12.05 16:08
Laut " Merkbuch für die Fahrzeuge der DB Wagen (Regelspur) Ausgabe 53
waren 7 verschiedene Doppelstock-Wagen im Einsatz.
Mit der Länge 22400 mm DBC4, DC4 und DCR4-ygwe-50,und mit der Länge von
26400mm DBC4, DC4 und DBCR4 ymg-51.
Zwischen Hamburg und Westerland war der DBC 6 m-36 der ehemaligen LBE
im Zugverband. Dieser Doppelwagen war 46140 mm lang. Ein Wagen dieser Bauart
steht im Museum der Firma Alstrom in Salzgitter.
Gruss,H.-D.
waren 7 verschiedene Doppelstock-Wagen im Einsatz.
Mit der Länge 22400 mm DBC4, DC4 und DCR4-ygwe-50,und mit der Länge von
26400mm DBC4, DC4 und DBCR4 ymg-51.
Zwischen Hamburg und Westerland war der DBC 6 m-36 der ehemaligen LBE
im Zugverband. Dieser Doppelwagen war 46140 mm lang. Ein Wagen dieser Bauart
steht im Museum der Firma Alstrom in Salzgitter.
Gruss,H.-D.
notrix [Gast] - 03.12.05 13:12
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