THEMA: Nochmal GFN E19.0

Im Fleischmann-Neuheiten-Thread
http://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=164358
gibt es eine Diskussion über die GFN neu angekündigte E19.0.  Da der Thread überläuft, konnte ich nicht mehr antworten.  Daher wärme ich hier das Thema nochmal auf, für Interessierte (wie mich ).

In #153 hatte ich geschrieben:
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[...] ich frage mich auch, warum es eine E19 sein musste. Gerade durch den Lagerverkauf dieses Jahr hat doch wohl jeder eine E19, der eine haben wollte, denke ich, die Lok war doch billig genug zu haben (zwischen 89 und 119 EUR, wenn ich mich recht entsinne).

Und wenn schon E19, dann hätte man sich m.E. mit einer grünen E19 oder Epoche IV 119 002 in grün, oder Epoche-IV 119 001 mit Stielaugen, deutlicher von den gängigen Arnold-Versionen abgehoben. So ist beschränken sich die Unterschiede zur E19 12 von Arnold im Wesentlichen auf den Dachaufbau und die fehlenden silbernen Zierleisten. Immehin kommt die Lok nicht in DRG rot, da wäre sie der Arnold noch ähnlicher (ist wahrscheinlich die nächste geplante Variante ). Aber auch in der angekündigten Form rechne ich dem Modell keine großen Chancen aus. Für mich zumindest steht die Lok nicht auf der Beschaffungsliste, eine E18 hätte ich direkt vorbestellt.

Möglich ist natürlich, dass - wie hier auch schon mal zu lesen - die E19 quasi als Plattform für die E18 dienen soll und erstmal die m.E. unpopuläre Modellvariante kommt, für die die Käuferschaft noch geringer ausfallen würde, wenn man sie nach der E18 machte. Ob das Kalkül aufgeht, würde mich interessieren.

Wie auch immer, für mich ist die angekündigte E19 01 eine Enttäuschung, heißt sie doch, dass ich noch einige Jahre auf die E18 warten muss, falls die dann überhaupt noch kommt, wenn FLM mit den E19.0-Varianten durch ist.
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Daraufhin kamen die Antworten #154 von Kai F. Lahmann
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hallo? Das ist eine _E19.0_ und das ist nach meinem Wissensstand eine mittlere Sensation, diese Lok gibt oder gab es nämlich selbst in H0 nirgendwo. Ist schön, dass Arnold die E19.1 hat(te), alleine: E19.0, E19.1 und E18 sind 3 verschiedene Loks (und die ÖBB-1018 aka "E18.5" wäre die 4te).
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und #156 von DiWi (Dirk)
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Kai hat es auf den Punkt gebracht
Fleischmann bringt die E19.0 von AEG und Arnold hatte die E19.1 von Siemens im Programm, das sind zwei unteschiedliche Baureihen!
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und #158 von DiWi (Dirk)
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Die E19.0 von AEG ist direkt aus der E18 entstanden. Hauptunterschied ist der Laufraddurchmesser von 1000 auf 1100mm vergrößert und die Bremsanlage den höheren Geschwindigkeiten angepaßt wurde. Die E19.1 hat dagegen einen anderen Dachaufbau und besitzt eine sehr großen Dachaufbau für die Widerstandsbremse. Zudem sind die mittleren Treibräder um jeweils 5 cm in die mitte gewandert. Zudem wurde das außen liegende Bremsgestänge viel stärker ausgeführt.
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sowie #198 im selben Zusammenhang von DiWi (Dirk)
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@Lavamat
Die Siemens Variante hat die geänderten Achsabstände. Bei der von GFN gewählten AEG Variante sind sie gleich mit der der E18 und auch fast identisch mit der E17. Ich werde aber da nochmals schauen. Aber es schaut aus, als ob man da viel herausholen könnte E19.0 / E18 / E17
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Meine Antwort darauf ist die folgende:
  
Mir ist klar, dass die E19.0 eine andere Baureihe als die E19.1 (wie sie Arnold anbot) ist. Nur sehe ich die Sache so: Die E19 insgesamt ist und bleibt eine Sonderbaureihe, egal ob sie nun aus ein oder zwei Baureihen besteht. Für mich, der irgendwo einen typischen Betrieb nachbilden möchte, reicht eine E19 (egal ob nun E19.1 oder E19.0) vollständig aus, wohingegen eine E18 (oder auch zwei), wirklich fehlt (die Arnold-Lok genügt meinen persönlichen Ansprüchen nicht - hat ja z.B. das von der E18 stark unterschiedliche E19.1-Fahrgestell und eine falsche Kopfform). Nun ja, vielleicht ist das nur meine spezielle Sichtweise und das Modell hat doch mehr Chancen als ich denke. Wünschen würde ich es GFN, der Firma soll es ja gut gehen in Zukunft.

Zur Möglichkeit der Ableitung einer E18 aus einer E19.0:  Hier ist auf jeden Fall ein neues Gehäuse fällig, die Lüfteranordnung ist sehr unterschiedlich.  Ich hoffe, das Qualitätsbewusstsein bei GFN beschert uns nicht eine vermurkste E18 im Sinne der seinerzeit von Arnold gelieferten. Dasselbe gilt m.W. für die E18.2 bzw. ÖBB 1018.0.  Die ÖBB 1018.1 und 1118 sind ehemalige E18.0, d.h. die wären aus der E18 einfacher ableitbar (je nach Epoche nur durch Umlackieren).

Dann muss der Laufraddurchmesser geändert werden, was nur dann einfach ist, wenn Fleischmann nicht das in meinen Augen sehr gelungene Antriebskonzept der Arnold-Lok kopiert.

Die Ableitung der E17 aus der E19.0 halte ich für recht komplex, da die E17 wesentlich kürzer ist. Nicht ohne Grund ist in H0 die Rivarossi E17 (die allerdings aus einer E19.1 entwickelt wurde) zu groß und Roco hat ihre E17 komplett neu konstruiert, d.h. nicht aus der E18 abgeleitet.

Grüße aus Dortmund,

Udo.