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THEMA: Arbeitsweise von Besetztmeldern
THEMA: Arbeitsweise von Besetztmeldern
meikel - 31.01.06 14:08
Hallo,
ich möchte meinen Schattenbahnhof u.a.mit Gleisbesetzmeldern (GBM) und dem PC "verwalten". Jetzt ist mir aber nicht ganz klar, wie ich es am Besten machen muss.
Der GBM meldet doch an die Zentrale/PC zurück, dass sich ein Zug in diesem Block befindet. Das wird über den Verbraucher (den Moter) der Lok erkannt.
Nun ist es aber doch meistens so, dass die Lok VORNE im Zug ist. Das heißt für mich doch, dass der GBM den Block als belegt meldet in dem Moment, wo sich die Lok darauf befindet. Im Umkehrschluss ist aber der Block, den die Lok gerade verlässt, dann automatisch wieder "frei".
Wie macht man es, dass der GBM erst meldet, wenn der gesamte Zug im Block ist?
Gruß
meikel
ich möchte meinen Schattenbahnhof u.a.mit Gleisbesetzmeldern (GBM) und dem PC "verwalten". Jetzt ist mir aber nicht ganz klar, wie ich es am Besten machen muss.
Der GBM meldet doch an die Zentrale/PC zurück, dass sich ein Zug in diesem Block befindet. Das wird über den Verbraucher (den Moter) der Lok erkannt.
Nun ist es aber doch meistens so, dass die Lok VORNE im Zug ist. Das heißt für mich doch, dass der GBM den Block als belegt meldet in dem Moment, wo sich die Lok darauf befindet. Im Umkehrschluss ist aber der Block, den die Lok gerade verlässt, dann automatisch wieder "frei".
Wie macht man es, dass der GBM erst meldet, wenn der gesamte Zug im Block ist?
Gruß
meikel
1) Mit einer leitenden Achse (oder zwei) im Schlusswagen
2) Wenn der vorhergehende Block wieder frei geworden ist...
(so macht es auch die grosse Bahn)
Felix
2) Wenn der vorhergehende Block wieder frei geworden ist...
(so macht es auch die grosse Bahn)
Felix
Günter König - 31.01.06 14:21
Hi Meikel,
es gibt da mehrere Möglichkeiten.
Die eine schon vo dir angeschnittene Variation ist die der GBM.
Sie melden beim Stromfluß ein entsprechendes Signal.
Hierbei ist es nicht gravierend, wie hoch der Strom ist, sondern mehr, wie emfindlich diese Auswertungen sind.
Denn nicht nur eine Lok soll ihr Vorhandensein signalisiern, sondern auch die Wagen!
Ich denke, du solltest mich mal anmailen.......
So denn, so denn,
Günter
es gibt da mehrere Möglichkeiten.
Die eine schon vo dir angeschnittene Variation ist die der GBM.
Sie melden beim Stromfluß ein entsprechendes Signal.
Hierbei ist es nicht gravierend, wie hoch der Strom ist, sondern mehr, wie emfindlich diese Auswertungen sind.
Denn nicht nur eine Lok soll ihr Vorhandensein signalisiern, sondern auch die Wagen!
Ich denke, du solltest mich mal anmailen.......
So denn, so denn,
Günter
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