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THEMA: N-Standard-Kupplung
THEMA: N-Standard-Kupplung
Hallo zusammen,
Alfred schreibt in einem anderen Thread:
"Die "geniale" Kupplungsklaue hat es nur bei Arnold gegeben - alle Nachbauten entkuppeln mehr oder weniger ungewollt - je nach Zuglänge (Hakenlast) und/oder Gleislage.
Die Arnoldkupplung zentriert sich selbstständig in der Höhe (bei Zugbeanspruchung).
Alle anderen Klauen können "auseinanderrutschen" (eine schwenkt nach oben - die andere geht runter - und schon ist ungewollt entkuppelt) ...
Gibt´s da wirklich Unterschiede zwischen den Herstellern?
Ich bitte um Aufklärung.
Danke!
Jürgen
Alfred schreibt in einem anderen Thread:
"Die "geniale" Kupplungsklaue hat es nur bei Arnold gegeben - alle Nachbauten entkuppeln mehr oder weniger ungewollt - je nach Zuglänge (Hakenlast) und/oder Gleislage.
Die Arnoldkupplung zentriert sich selbstständig in der Höhe (bei Zugbeanspruchung).
Alle anderen Klauen können "auseinanderrutschen" (eine schwenkt nach oben - die andere geht runter - und schon ist ungewollt entkuppelt) ...
Gibt´s da wirklich Unterschiede zwischen den Herstellern?
Ich bitte um Aufklärung.
Danke!
Jürgen
Hallo Jürgen ,
... Arnold hatte die Klaue irgendwann mal überarbeitet (Anlass könnte die glasklare Variante gewesen sein) Diese verbesserte Kupplung wurde auch hier beschrieben : http://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=87030 und ist hoffentlich hier erkennbar : http://img67.exs.cx/img67/6066/AR_Klaue.png
MfG alfred
... Arnold hatte die Klaue irgendwann mal überarbeitet (Anlass könnte die glasklare Variante gewesen sein) Diese verbesserte Kupplung wurde auch hier beschrieben : http://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=87030 und ist hoffentlich hier erkennbar : http://img67.exs.cx/img67/6066/AR_Klaue.png
MfG alfred
jp [Gast] - 16.02.06 20:19
Danke!
Jürgen
Jürgen
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