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THEMA: Lima ET 403 Lufthansa Bilder ?
THEMA: Lima ET 403 Lufthansa Bilder ?
berede - 30.04.06 11:11
Der Artikel
http://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=25366&start=229
erklärt, dass es 2 Versionen des ET 403 gibt:
I:Antrieb nur auf ein DG ! Kupplungen als Haken in Schlitz Fahrt schlecht. Panto übel!
II:Antrieb auf zwei DG Kardan. Gehäuse Klarsicht lackiert, ggf Lackprobleme. Kupplung
Ich würde gerne einen Zug mit Antrieb auf allen Rädern ersteigern. Leider sind
die Bilder des Artikeln nicht mehr erreichbar, und die Beschreibung hilft nicht wirklich.
Auch unter
http://www.spurweite-n.de/content/NDBSearch/Art...amp;B1=Suche+starten
kann man nicht klar erkennen, welches Modell das mit dem richtigen Antrieb ist
und wie man ggf. auf einem ebay-Bild einen auf allen Achsen angetriebenen
Źug erkennen kann. Wahrscheinlich ist die Kupplung der Schlüssel.
Wer kann helfen ?
Danke
Bernd
http://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=25366&start=229
erklärt, dass es 2 Versionen des ET 403 gibt:
I:Antrieb nur auf ein DG ! Kupplungen als Haken in Schlitz Fahrt schlecht. Panto übel!
II:Antrieb auf zwei DG Kardan. Gehäuse Klarsicht lackiert, ggf Lackprobleme. Kupplung
Ich würde gerne einen Zug mit Antrieb auf allen Rädern ersteigern. Leider sind
die Bilder des Artikeln nicht mehr erreichbar, und die Beschreibung hilft nicht wirklich.
Auch unter
http://www.spurweite-n.de/content/NDBSearch/Art...amp;B1=Suche+starten
kann man nicht klar erkennen, welches Modell das mit dem richtigen Antrieb ist
und wie man ggf. auf einem ebay-Bild einen auf allen Achsen angetriebenen
Źug erkennen kann. Wahrscheinlich ist die Kupplung der Schlüssel.
Wer kann helfen ?
Danke
Bernd
Hallo Bernd ,
... beide Lufthansa 403 Fotos in der N Datenbank sind vom alten Typ mit der Hakenkupplung.
Der neue mit verbessertem Antrieb hat einteilige, bedruckte Gehäuse und zusätzliche beigefarbene ? Gardinen ! und eine nachempfundene "Roco-KK"
... der alte Typ hat eingesetzte hinterlegte Fenster und keine Gardinen ..
MfG alfred
... beide Lufthansa 403 Fotos in der N Datenbank sind vom alten Typ mit der Hakenkupplung.
Der neue mit verbessertem Antrieb hat einteilige, bedruckte Gehäuse und zusätzliche beigefarbene ? Gardinen ! und eine nachempfundene "Roco-KK"
... der alte Typ hat eingesetzte hinterlegte Fenster und keine Gardinen ..
MfG alfred
Danke, alfred,
ich habe die Abbildung der Roco-Kupplungen unter
http://www.1zu160.net/nspur/kupplungen.php
gefunden. (für denjenigen, den es interessiert)
Gruß
Bernd
Hallo ,
http://img239.imageshack.us/img239/5880/lima403lhneu2vn.jpg
... hoffentlich erkennt man die Gardinen in den Fenstern
... die Kupplungen sind in der Tat so (mit den alten Formen für die alten Kupplungskästen) am Drehgestell angespritzt ! Nur die Spurkränze wurden abgedreht ...
MfG alfred
http://img239.imageshack.us/img239/5880/lima403lhneu2vn.jpg
... hoffentlich erkennt man die Gardinen in den Fenstern
... die Kupplungen sind in der Tat so (mit den alten Formen für die alten Kupplungskästen) am Drehgestell angespritzt ! Nur die Spurkränze wurden abgedreht ...
MfG alfred
Hallo Bernd,
alter 403 (163903/IC; 163904/LHEX) blaue Verpackung
neuer 403 (163925/IC; 163924/LHEX) silberne Verpackung
Du kannst bei beiden Versionen gute und schlechte erwischen,
zumindest habe ich die Erfahrung gemacht.
Kardanantrieb heißt nicht automatisch, dass er besser läuft.
Den alten(meißtens viel günstiger) kannst du auch relativ
problemlos auf KK(GFN #9574) umrüsten.
Allerdings liegen die Vorteile dessen neuen auf dessen
Wagenkästen. Die sind nämlich komplett aus einem Guss; sind
aber super lackiert und bedruckt. So kommen die z.B. die Fenster
viel besser zur Geltung.
Ein gutes Unterscheidungsmerkmal sind auch die Pantos;
bei dem alten sind sie schwarz, bei dem neueren rot und etwas filigraner.
Zudem hat der wechselndes Spitzen- und Schlußlicht, und natürlich
die, schon erwähnte KK; mit der allerdings vorsichtigst umgegangen
werden sollte. Sie ist an einer relativ dünnen Stelle am Drehgestell
angespritzt.
Grüße, Uwe
Beitrag editiert am 01. 05. 2006 11:47.
alter 403 (163903/IC; 163904/LHEX) blaue Verpackung
neuer 403 (163925/IC; 163924/LHEX) silberne Verpackung
Du kannst bei beiden Versionen gute und schlechte erwischen,
zumindest habe ich die Erfahrung gemacht.
Kardanantrieb heißt nicht automatisch, dass er besser läuft.
Den alten(meißtens viel günstiger) kannst du auch relativ
problemlos auf KK(GFN #9574) umrüsten.
Allerdings liegen die Vorteile dessen neuen auf dessen
Wagenkästen. Die sind nämlich komplett aus einem Guss; sind
aber super lackiert und bedruckt. So kommen die z.B. die Fenster
viel besser zur Geltung.
Ein gutes Unterscheidungsmerkmal sind auch die Pantos;
bei dem alten sind sie schwarz, bei dem neueren rot und etwas filigraner.
Zudem hat der wechselndes Spitzen- und Schlußlicht, und natürlich
die, schon erwähnte KK; mit der allerdings vorsichtigst umgegangen
werden sollte. Sie ist an einer relativ dünnen Stelle am Drehgestell
angespritzt.
Grüße, Uwe
Beitrag editiert am 01. 05. 2006 11:47.
Danke für Eure Hilfe, ich konnte dadurch das gewünschte Stück erstehen.
Ich habe dern Verkäufer vorher folgende Fragen gestellt:
(1) Auf wieviel Drehgestellen ist der Zug angetrieben ?
(2) Kann ich ein Foto der Wagenkupplung bekommen ?
Und schon wusste ich, was ich wissen will
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Ich warte jetzt ungeduldig darauf, bis das Teil ankommt.
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