THEMA: Bemo Regio-Shuttle nicht vorbildgerecht?

Mich wundert es sehr, dass es zu diesem Thema hier noch keine Diskussion gab, aber ich habe über die Suchfunktion nichts gefunden. Ist das etwa noch niemandem aufgefallen?
Kurz gesagt: Sämtliche Bemo-Modelle des RS1 stellen die Sonderbauart für 760 mm Bahnsteighöhe dar. Bei dieser ist der Fahrzeugboden im Mittelteil nicht abgesenkt, von außen erkennt man das am Fensterband, welches auf einer Höhe durchgeht.
Bei der Regelbauart für 550 mm Einstiegshöhe ist der Mittelteil niedriger und das Fensterband dementsprechend leicht nach unten versetzt, außerdem hat das Fahrzeug eine Art "Schürze". Bei den Modellen in Spur H0 ist dieser Unterschied korrekt umgesetzt, es gibt beide Versionen.
Nicht aber bei Spur N. Und da die "Hochflur"-Version nur von der WEG eingesetzt wird (Schönbuchbahn, Wieslauftalbahn, Strohgäubahn), wäre damit die Mehrzahl der Bemo-Modelle mangelhaft, denn sämtliche anderen Bahnen setzen die Niederflurfahrzeuge ein, von DB Regio über die BOB, BSB, eurobahn, PEG, Waldbahn, usw.
Oder bin ich da nur zu pingelig? Immerhin handelt es sich nicht um eine fehlende Niete, sondern um einen aus zwei Metern Entfernung erkennbaren Unterschied.

Vergleichsbilder und Links zum Vorbild gibt es übrigens hier: http://de.wikipedia.org/wiki/Regio-Shuttle

Meinereiner hofft nun, dass die DB endlich auch mal Hochflur-RS1 bestellt (als Baureihe 650.5), denn eine Formänderung wird man von Bemo wohl kaum erwarten dürfen.