THEMA: Brawa BR110 und Minol-Kesselwagen

Hi Torsten,

was meinst du mit geschlossenem Rahmen?

Grüße Roberto

Also ich bin jetzt nicht der ganz große Lokspezi, aber so weit ich weiß, hatten die ersten Loks (scheinbar mind. bis zur 006 ) an der Seite einen geschlossenen Rahmen.
Zum Vergleich mal eine andere Lok, da sieht man unter dem Umlauf einige Leitungen.
Ist zwar etwas dunkel, aber zu sehen.
http://img140.imageshack.us/my.php?image=img0076nt0.jpg
MfG

Könnten wir uns auf den untersten Link bei Imageshack einigen? Dann hat man die ganze Werbung nicht dabei
110 neu
http://img518.imageshack.us/img518/8981/img00671nu7.jpg

110 alt
http://img140.imageshack.us/img140/6205/img0076nt0.jpg

und die Minols http://img518.imageshack.us/img518/5785/img0074xn1.jpg

Und wo ist jetzt der Unterschied in der Ausführung bei den 110ern

immernoch am seitlichen Rahmen unter dem Umlauf. Alt: man sieht die Leitungen,,
Neu: alles glatt und ohne Leitungen
Dafür kapier ich nicht, wie man das ohne Werbung hinbekommt
MfG

Beitrag editiert am 20. 06. 2007 14:13.

Ah ja, jetzt sehe ich auch was Du meinst, ja danke. Alles klar.
Ohne Werbung bekommt man das hin, wenn man, nachdem das Bild hochgeladen wurde auf dem Bildschirm den unteren Link nimmt, wie auf dem Beispielbild zu sehen.
http://img238.imageshack.us/img238/9206/bild4ih9.jpg

ah , jetzt  ja

Hallo,

sicher sieht der MINOL-Wagen gut aus, aber bei dem Preis und leider völlig vorbildfrei,
nein danke. Aber darüber hatten wir ja schon mal diskutiert.

minolfreie Grüße
Steffen

Ich nehme an, die ersten Wagen - DRG, schwarz - waren vorbildgerecht. Sind überhaupt welche von den nachfolgenden Farbvarianten "echt"?
Norman.

@ 8

Hallo,

die ersten Brawa Kesselwagen, Bauart Essen, waren schwarz, weil diese m.W. Teerkesselwagen waren und da alles andere als schwarz keinen Sinn macht.

Viele Grüße
Kai

Das antwortet meine Frage nicht, da es durchaus möglich wäre, dass die Wagen im späteren Leben andere Besitzer / Benutzungen hatten.
Norman.

Hi Norman,

guck mal hier, da wurde eigentlich alles darüber gesagt.
http://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=229577&sb1=minol

Steffen

Der Wagentyp wurde im Auftrag der Duisburger Firma 'Ges.f. Teerverwertung m. b. H., Duisburg-Meiderich' von Krupp in Essen gebaut und dann als [P]-Wagen bei der DRG eingestellt.

Nach den WK II liefen die sich jetzt im Eigentum der Nachfolgefirma 'Rüttgerswerke' befindenden Wagen als bei der DB eingestellte Privatwagen.

In soweit sind die Wagen aus dem BRAWA-Set 1940 und der Wagen im Set 1941 absolut vorbildgerecht.

Ob Krupp den Wagentyp auch an andere Firmen geliefert hat, was aber sehr wahrscheinlich ist, kann ich nicht sagen.


Viele Grüße - Udo

Beitrag editiert am 20. 06. 2007 22:08.