Anzeige:
THEMA: DCC Schienenspannung messen
THEMA: DCC Schienenspannung messen
Noidea - 09.09.07 18:23
Digitrax schlägt vor, dass man Schienenspannung nach folgender Vorgehensweise misst:
-Zentrale auf analoge Adresse stellen, Geschwindigkeit auf null.
- Dann Tester auf Messbereich 20V Gleichstrom stellen.
- Testsonden mit einer Schiene und Erdunskontakt der Zentrale verbinden, messen.
- Messung an zweiter Schiene wiederholen.
- Resultate addieren - tataaaahhh!
http://www.digitrax.com/appnote_trvolt.php
Was halten unsere Profi Kurzschlusstechniker von dieser Methode?
MfG
Claus
-Zentrale auf analoge Adresse stellen, Geschwindigkeit auf null.
- Dann Tester auf Messbereich 20V Gleichstrom stellen.
- Testsonden mit einer Schiene und Erdunskontakt der Zentrale verbinden, messen.
- Messung an zweiter Schiene wiederholen.
- Resultate addieren - tataaaahhh!
http://www.digitrax.com/appnote_trvolt.php
Was halten unsere Profi Kurzschlusstechniker von dieser Methode?
MfG
Claus
Hallo Claus,
das geht aber nur bei Zentralen die einen symmetrischen Booster und eine heraus geführte Systemmasse ("Erdungskontakt") haben. Nicht möglich ist jedenfalls bei Verwendung von Märklin-Boostern und kompatiblen, sowie Intellibox und Twin Center, eher schwierig auch bei Roco (da muss man erst wissen wo die Masse ist und dann noch ran kommen ohne einen Kurzschluss zu verursachen).
Grüße, Peter W.
das geht aber nur bei Zentralen die einen symmetrischen Booster und eine heraus geführte Systemmasse ("Erdungskontakt") haben. Nicht möglich ist jedenfalls bei Verwendung von Märklin-Boostern und kompatiblen, sowie Intellibox und Twin Center, eher schwierig auch bei Roco (da muss man erst wissen wo die Masse ist und dann noch ran kommen ohne einen Kurzschluss zu verursachen).
Grüße, Peter W.
hmm, zumindest wissen wir jetzt, dass Digitrax Booster symetrisch sind. Hattas irgendwelche Vorteile gegenüber assymetrisch?
Verhindert es gar Taumeln von Dampfloks?
MfG
Claus
Verhindert es gar Taumeln von Dampfloks?
MfG
Claus
das Taumeln der Dampfloks wird durch die ungerade Anzahl Schwellen pro Runde verursacht, die kommen bei sowas aus dem Tritt! .png)
*duckundwech*
Roger
*duckundwech*
Roger
Arnold_Huebsch - 11.09.07 22:28
Solange man den Mittelpunkt der H-Brücke erreichbar hat geht das, ginge auch bei einer asymetrischen Brücke. Da wird es aber nur wenige Booster geben die das anbieten.
Abgesehen von einem Oszi oder einerm True RMS Multimeter kann man das auch ganz simpel lösen. 4 schnelle Gleichrichterdioden zB 1N4148 damit einen Gleichrichter bauen und dahinter mit einem Multimeter Gleichspannung messen. Den Gleichrichter mit einem Widerstand 500-1000Ohm belasten, damit man die Dioden im linearen Bereich hat. Dann noch zum abgelesenen Wert 1,4V addieren und das wars.
http://atw.huebsch.at/images/Electronic/DVM_circ.png
macht genau das und kompensiert mit den Dioden D5/6 den Spannungsabfall des Gleichrichters. Man kann also direkt die Gleisspannung ablesen, braucht aber eine Batterie dazu.
Abgesehen von einem Oszi oder einerm True RMS Multimeter kann man das auch ganz simpel lösen. 4 schnelle Gleichrichterdioden zB 1N4148 damit einen Gleichrichter bauen und dahinter mit einem Multimeter Gleichspannung messen. Den Gleichrichter mit einem Widerstand 500-1000Ohm belasten, damit man die Dioden im linearen Bereich hat. Dann noch zum abgelesenen Wert 1,4V addieren und das wars.
http://atw.huebsch.at/images/Electronic/DVM_circ.png
macht genau das und kompensiert mit den Dioden D5/6 den Spannungsabfall des Gleichrichters. Man kann also direkt die Gleisspannung ablesen, braucht aber eine Batterie dazu.
Da muss man als Nicht Techniker erst mal drauf kommen!
Danke!
Claus
Danke!
Claus
Nur registrierte und eingeloggte User können Antworten schreiben.
Einloggen ->
Noch nicht registriert? Hier können Sie Ihren kostenlosen Account anlegen: Neuer N-Liste Account
Zum Seitenanfang
© by 1zu160.net;