THEMA: Passt E-19 Getriebe für VT-08 ?

Ich habe einen VT-08 (Alt von Arnold) und bin mit dem Antrieb nicht ganz zufrieden.
http://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show....08&sb2=&sb3=

In der NBM 5/2007 finde ich einen Artikel über die neue rote E-19 von Hornby/Arnold.
http://img210.imageshack.us/img210/9329/e19hornbyxs1.jpg

Wenn ich mir das Getriebe der E-19 ansehe und es mit dem des VT-08 vergleiche,
http://img204.imageshack.us/img204/595/vt08neualtmr0.jpg

dann ist eine Ähnlichkeit nicht zu leugnen, zumindest die Getriebeköpfe sehen so aus, als ob die Geometrischen Abmessungen identisch (?) sind.  Nur beim VT sitzt der Motor mit seiner Schwungmasse näher am Getriebe

Bei der E-19 ist die Gewindespindel sogar aus Messing (?) während im VT-08 sie aus Plastik ist. Insgesamt sieht der Antrieb der E-19 solider aus.

Auch die Kardanwelle hat sich offensichtlich bei der E-19 in der Geometrie geändert / verbessert, es gibt keine Schlauchverbindung mehr.... und der Kardan ist jetzt bei der E-19 so angelenkt an das Getriebe, daß der Kardankopf nicht mehr so tief im Getriebetunnel steckt.
Beim VT-08 ist es bei Kurvenfahrt ein Problem , dass der Kardanschaft den Getriebetunnel berührt (da er so tief im Tunnel steckt)....-->> das ist meiner meinung nach ein grundlegender Konstruktionsfehler im VT-08 Antrieb.

Ich werde daher mal versuchen, mir das E-19 Getriebe (Kardan und Getriebekopf) in den VT einzubauen, vielleicht passt er und die Verschleiße der Kardanköpfe im VT haben ein Ende, vielleicht ersetze ich dann noch die plastik Zahnräder durch Metallzähne. http://cgi.ebay.de/Arnold-BR-VT-08-kaputt-Mess...QQrdZ1QQcmdZViewItem

Vielleicht funktioniert das Ganze aber auch nicht, weil beim VT der Abstand zwischen Motor und Getriebe um etliches kleiner ist als bei der E-19, dann würde ich versuchen beim VT die Schwungmasse auf der Getriebeseite abzusägen, um Platz zu gewinnen ... ich brauche die Masse nicht, da ich mit eletronischer Schwungmasse fahre

Gruß an alle VT-Fans
Bernd.

Beitrag editiert am 11. 10. 2007 22:55.