THEMA: Schienenbus-Kupplungstipp

So manch einer wird sich schon die Frage gestellt haben: Wie setze ich bei meinem GFN VT 95 den Beiwagen um? Die großen Löcher in der Front, die für die Kupplungsköpfe nötig sind, ruinieren ja leider völlig die Optik. Zumindest für den Triebwagen kann Abhilfe geschaffen werden, indem man den beweglichen Teil des Kupplungskopfes entfernt, dann passt der Rest quasi unter der Schürze durch. Am Beiwagen muss der Kopf natürlich heil bleiben, denn wenigstens ein "Haken" wird ja zum Kuppeln gebraucht. Man kann allerdings die Köpfe noch etwas verkleinern, indem man den am Weitesten nach vorn herausstehenden Teil etwa auf die Länge des beweglichen Hakens zurückschneidet. Auch kann die Öffnung am Beiwagen noch etwas verkleinert werden, wenn man von Einsatz das "Mittelstück" entfernt, und die übrigbleibenden Teile in die Halterungen einsteckt. Ergebnis ist ein VT 95 mit "umkuppelbarem" Beiwagen, dem man sogar noch (vorbildwidrig!) Güterwagen anhängen könnte.

Gruß, Volker