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THEMA: Kbs 442 Arnold u. Kurzkupplung
THEMA: Kbs 442 Arnold u. Kurzkupplung
Hallo alle miteinader!
Die letzten Kbs-Modelle von Arnold sind ja sehr schön und haben sogar eine KKK (KurzKupplungsKulisse). Das Problem ist, dass die Kupplungen viel zu hoch sitzen. Wie habt ihr das Problem gelöst?
Es grüßt
Christian
Die letzten Kbs-Modelle von Arnold sind ja sehr schön und haben sogar eine KKK (KurzKupplungsKulisse). Das Problem ist, dass die Kupplungen viel zu hoch sitzen. Wie habt ihr das Problem gelöst?
Es grüßt
Christian
Lothar Kesseböhmer [Gast] - 30.08.03 18:16
Hallo Christian
Bei mir ist dieses problem bislang nicht aufgetreten. Sie laufen störungsfrei zwischen KK- und nicht-KK-Wagen.
Gruß Lothar
Bei mir ist dieses problem bislang nicht aufgetreten. Sie laufen störungsfrei zwischen KK- und nicht-KK-Wagen.
Gruß Lothar
Peter W. [Gast] - 30.08.03 22:42
@Christian,
ja das kann ich bestätigen. Alle Arnold Kbs sind so. Ich hatte mich auch nach dem Erscheinen bei Fa. Arnold per Email beschwert, ein sehr freundlicher Mitarbeiter hat mich prompt zurückgerufen und das Problem bestätigt. Die Aussage war: Man habe bewusst auf einen bereits existierenden Kinematik-Teil zurück gegriffen um die Ersatzteilhaltung zu vereinfachen.
Mir wurde vorgschlagen, entweder die Kinematiken zu verbiegen oder die Räder zu tauschen und angeboten, kostenfrei entweder Kinematiken (für den Fall dass sie beim Biegen brechen) oder Tauschradsätze mit kleinerem Raddurchmesser zu senden. Ich hatte mich für letzteres entschieden. Sieht zwar etwas komisch aus, aber funktioniert.
Inzwischen habe ich das bei einem weiteren Modell durch gegenläufiges Biegen der Kinematiken und Kupplungsköpfe einigermassen gelöst (was mich einen GFN KK gekostet hatte der beim ersten Versuch zu Bruch ging).
@Lothar,
das ist sehr ungewöhnlich, dass Du das noch nicht bemerkt hast. Kuppel mal einen Roco Wagen mit dem Arnold Kbs: Es geht nicht.
Grüße, Peter W.
ja das kann ich bestätigen. Alle Arnold Kbs sind so. Ich hatte mich auch nach dem Erscheinen bei Fa. Arnold per Email beschwert, ein sehr freundlicher Mitarbeiter hat mich prompt zurückgerufen und das Problem bestätigt. Die Aussage war: Man habe bewusst auf einen bereits existierenden Kinematik-Teil zurück gegriffen um die Ersatzteilhaltung zu vereinfachen.
Mir wurde vorgschlagen, entweder die Kinematiken zu verbiegen oder die Räder zu tauschen und angeboten, kostenfrei entweder Kinematiken (für den Fall dass sie beim Biegen brechen) oder Tauschradsätze mit kleinerem Raddurchmesser zu senden. Ich hatte mich für letzteres entschieden. Sieht zwar etwas komisch aus, aber funktioniert.
Inzwischen habe ich das bei einem weiteren Modell durch gegenläufiges Biegen der Kinematiken und Kupplungsköpfe einigermassen gelöst (was mich einen GFN KK gekostet hatte der beim ersten Versuch zu Bruch ging).
@Lothar,
das ist sehr ungewöhnlich, dass Du das noch nicht bemerkt hast. Kuppel mal einen Roco Wagen mit dem Arnold Kbs: Es geht nicht.
Grüße, Peter W.
enby [Gast] - 30.08.03 23:58
Ich habe meinen (einzigen) Kbs mit KKK mit starrem Deichsel gekuppelt. Bei Fl. Profikupplung gibt's sonst ständig Zugtrennungen. Auf kleinere Räder bin ich gar nicht gekommen...
Norman.
Norman.
Lothar Kesseböhmer [Gast] - 02.09.03 17:46
@ Peter
Ein Arnold-Kbs läuft bei mir ständig als Zwischenwagen zwischen einem Pulk Roco-Kbs und der EH-MaK von Trix. Es waren vorher immer die Roco-Kupplungen, die Ärger gemacht haben, wil sie sich in den Puffern der Lok verheddert haben.
Gruß Lothar
Ein Arnold-Kbs läuft bei mir ständig als Zwischenwagen zwischen einem Pulk Roco-Kbs und der EH-MaK von Trix. Es waren vorher immer die Roco-Kupplungen, die Ärger gemacht haben, wil sie sich in den Puffern der Lok verheddert haben.
Gruß Lothar
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