THEMA: GFN Profikupplung für 8084 ohne KK

8084:   Pw 4; 4achs. Packwagen -Preußen 1904

Du kannst unter Verwendung der originalen Abdeckplatte entweder 9141 oder 9142 verwenden. Die Kupplungen unterscheiden sich nur in der Abdeckplatte (9141 mit langen Rastnasen an der Abdeckplatte, 9142 hat die kurzen).

9143 passt nur bei den 2 oder 3 achsigen Wagen die kürzer als 70mm LÜP sind da sie kürzer ist.

Gruß Dirk

Hallo Dirk,

vielen Dank für die schnelle Antwort.

Werde dann gleich mal in meiner Grabbelkiste suchen.

Schönen Abend noch

Martin

Hallo Dirk und Martin,

GFN Kurzkupplung mit der Nr 9141, 9142 und 9143 ???
Sind die NEU?

Ich dachte es gibt da nur die 9540, 9541, 9542, 9543, 9545 und und die 957x - Varianten.

Aber die xx41 oder xx42 sollte passen

Gruß Detlef

Sorry für den Dreckfühler
Ich hatte nur nach den letzten zwei Ziffern geschaut ;)

Gruß Dirk

Hatte ich fast vermutet, aber wenn einer den Beitrag in 2 Jahren oder so liest sollten doch die Richtigen Nummern drin stehen  

Gruß Detlef

bekennender GFN Kurzkuppler

Hallo Martin,

ich habe festgestellt, daß die 9543 bei sehr vielen GFN-Wagentypen auch noch im R1 ohne Probleme funktioniert. Muß man aber ausprobieren.

Auf jeden Fall gehen fast alle Drehgestellgüterwagen und 26,4m Personenwagen. Bei Loks habe ich die 9543 auch dran.

Was bspw. nicht funktioniert ist der Dieseltriebzug BR 614 (7430/32, 7434/36, ...) da verhaken sich die Puffer mit der 9543. => 9541/42 ist aber i.O. Auch lange 2-achsige Güterwagen (Lgjs oder Habis) und Donnerbüchsen gehen mit 9543 nicht mehr in R1. Und der Autotransporter DDm (8284, 8285,...) geht damit auch nicht.

Also: Versuch macht kluch und sorgt für engere Pufferabstände.

LG aNdreas


Beitrag editiert am 09. 04. 2008 07:54.