THEMA: ?? Halterungen für Drehgestelle ersetzen

Hallo Frank,

auch die zweite Rastnase noch entfernen, entsprechend der Bohrung im Drehgestell eine M-Gewindeschraube aus der Bastelkiste suchen, in den Wagenboden ein Loch etwas kleiner als die M-Schaube bohren, mit der Schraube ein Gewinde in den Kunststoff pressen, danach dann das Drehgestell mit der Schraube befestigen, evtl. die Schraube mit Kleber sichern.

Grüße Michael Peters

@ 1

Ja, das hatte ich auch schon überlegt, und bei Wagen ohne KKK geht das auch, aber bei einem betroffenen Eaos von Fleischmann liegt die KKK genau über der Halterung des Drehgestells, da kann man leider nicht bohren.

Gruß

Frank

Das ist wirklich eine ganz schlimme Entwicklung.

Bei einem Minitrix Dosto-Steuerwagen ist es mir allerdings mit
zwei-Komponenten-Kleber gelungen solch eine abgebrochene
Rastnase wieder zu befestigen. G E D U L D ! ! !

Seitdem behandele ich solche Wagen mit besonderster Vorsicht.

Für diesen Wagen suche ich auch noch ein vollständiges Drehgestell.
Bei Mätrix ist es leider nicht zu bekommen...obwohl es ein aktuelles
Modell ist....

Viele Grüße, Uwe

Hallo Frank,

dann würde ich versuchen, den Kopf einer Zylinderkopfschraube soweit plan-zu-feilen, daß Du die Schraube anstelle der Rastnasen auf den Wagenboden kleben kannst.
Na ja, und dann das Drehgetell befestigen.

Grüße Michael Peters

Hallöchen,

eine auf der Unterseite angebrachte Klebestelle hat natürlich immer den Nachteil, dass sich alle Druck- und Zugbelastungen voll auf die Klebestelle auswirken. Da wäre einer von oben eingesetzten Schraube im Bedarfsfall immer der Vorzug zu geben.

Wenn also für eine solche Schraube die KK-Kulisse im Weg ist, bietet sich die Verwendung einer Senkkopfschraube an, die kann dann so weit in den Wagenboden versenkt werden, dass sie sich auf die Bewegung der KK-Kulisse nicht mehr auswirkt und dennoch vom sie umgebenden Material des Wagenbodens gegen Zugbelastungen geschützt ist.
Die Materialstärke des Wagenbodens sollte im Allgemein ausreichend stark hierfür sein, notfalls kann auch die der Senkkopf noch etwas befeilt werden, damit er oben bündig abschließt.

Ein Festkleben des so angebrachten Schraubenkopfes ist natürlich allemal sinnvoll, ebenso ein Fixieren der zur Befestigung des Drehgestells dann aufzuschraubenden Mutter. Bei letzterer bietet sich sogen. Schraubensicherungslack an, oder auch eine zweite Kontermutter.

Gruß
Horst

Hallo Frank,

ich habe es in solchen Fällen so ähnlich gemacht, wie von Michael vorgeschlagen, funktioniert gut. Es muss auch nicht unbedingt eine Metallschraube sein, es geht auch ein Plastikteil, dass irgendwie einem Stil mit Deckel ähnelt (z.B. Auto-Achse mit Rad). Es muss das Drehgestell nach unten halten und in Längsrichtung führen können. Ich habe mich immer mit Klebe-Lösungen beholfen - wann muss man schon mal die Drehgestelle abbauen? Selten.

Zu Horst: Über die Druck- und Zugbelastungen würde ich mir bei Wagen mit Kulisse keine Sorge machen: Da gehen die Kräfte über die Kulisse auf den Wagenrahmen. In dem Fall hat die Drehgestellbefestigung nur das Drehgestell selbst zu halten, dafür reichen auch noch ziemlich wackelige Konstruktionen.

Grüße,

Udo.