THEMA: Kato Unitrack - wie anschließen?

Hallo automatix

Kato verwendet Mini Tamiya Stecker. Die bekommst du in Modellbaugeschäften die auch RC Autos verkaufen. Damit kannst du dir dann ein Anschlusskabel für TC basteln. Oder falls du die Anlage ausbaust ein Verteilerkabel für mehrere Einspeispunkte.

Gruss,
maylander

Hallo,

ich hab ein Kato-Testkreis. Ein Doppeloval, verbunden mit der doppelten Gleisverbindung. Diese ist in alle Richtungen elektrisch getrennt, so dass man jedes Oval einzeln einspeisen muss. Dazu hat es in jedem Oval das Gleisstück mit dem Anschlusskabel.

Für den Anschluß, ich wollte die Kabel ebenfalls nicht abschneiden, habe ich mir die Kato-Verteilerplatte besorgt (NOCH 77511), da kann man dann bis zu 3 Anschlußkabel verpolungssicher anstecken. Die Verteilerplatte hat wiederum ein Anschlußkabel mit Stecker. Dafür hab ich mir dann das Kato-Adapterkabel besorgt (NOCH 78501). Dies hab auf der einen Seite die entsprechende Kato-Kupplung und auf der anderen Seite zwei halbrunde normale Kabelschuhe. Die könnte man abschneiden, sie passen aber auch so in die Klemmkontakte eines herkömmlichen GFN-Trafos.

Die ganzen Gleise und diverses Zubehör (beispielsweise auch Weichenschalter und passende Gleichrichter für den Weichen-Gleichstromantrieb) finden sich im aktuellen NOCH-Katalog ab Seite 243 (kann man auch im Internet bei www.noch.de herumblättern).

Verteilerplatte, Anschlußkabel, Weichenschalter und Gleichrichter habe ich mir ganz trivial bei meinem Mobahändler als NOCH-Artikel geordert. Wobei: auch der (Mobahändler) war auf den Kato-Seiten im Katalog das erste Mal zu lesen dranne.

Gruß
Werner

danke an euch beide :)

Hallöchen. Da hab ich auch gleich eine Frage... Seit heute habe ich auch eine Gleisverbindung. Allerdings ohne Anleitung. Ich habe die MS1 mit Gleisbox. Jetzte habe ich mal schnell die Verbindung in den Kreis eingebaut und an der anderen Seite mal ein Paar Schienen als Verlängerung. Das Kabel welches am Verbinder dran ist habe ich nicht angeschlossen weil ich nichts um dessen Funktion weiß. Ich denke das wird der Strom für die Stellmotoren sein. Da ich erst mal von Hand stelle hab ich dem keine Bedeutung zugemessen. Nun kommt aber kein einziges Fahrzeug auf das Nebengleis. Mitten auf der Kreuzung geht das Licht aus und nix fährt. Egal in welche Richtung die Fahrstraßen gestellt sind. Selbst mitten auf dem Nebengleis tut sich nix.
Hat vielleicht jemand die Anleitung übrig? Eine Kopie? Oder eine Idee woran das liegen kann?
Vielen Dank schon mal.
Gruß.... Peter

@Phenoh

wenn Du mit Gleisverbindung die "doppelte" von Kato, den Hostenträger meinst. Der schaltet ab Fabrik Stromfrei bei Spurwechsel. Das kann man aber anpassen.

An dieser Stelle der Noch-Kato-Seite solltest Du fündig werden.

http://www.kato-unitrack.de/service-beratung/technik-1/unitrack-elektrik.html


Hier noch ein gutes PDF zum Unitrack-System:
http://www.kato-unitrack.de/media//PDF_von_NBahn_ohne_Werbung.pdf

VG
Andreas

Hallo Peter,
mit Gleisverbindung meinst du eine Weiche ? Kannst du mal ein Bild machen ? Sind die Verbinder an der Weiche vielleicht aus schwarzem Plastik  ? oder sind sie grau wie die an den restlichen Schienen ? War die Weiche neu oder gebraucht ? Auf der Unterseite müsste eine Artikelnummer stehen das würde schon mal helfen.
Das Kabel ist schwarz / rot und steuert den Antrieb der Weiche. Du musst aber aufpassen - es gibt spezielle Schalter für die Kato Weichen - nicht versuchen mit Minitrix oder Fleischmann Schaltern zu arbeiten damit kannst du den Antrieb zerstören !

Was passiert denn wenn du die Lok auf die Schienen nach dem Abzweig setzt ? Auch nichts oder fährt sie dort dann weiter ?

Grüße
Patrik

@3D-Trak
Vielen Dank für die Links, die kannte ich noch nicht. Interessant, aber ich finde da nicht das passende. Oder ich überseh was.
@Katolino. Es ist die doppelte Gleisverbindung. Die gibt es nur ein mal. Da fährt der Zug auf dem Gleis wo der Stromanschluß ist perfekt. Stelle ich die Fahrstraße auf Abzweig fährt der Zug in den Abzweig und blaibt dann bei Erreichen der Ausfahrt Höhe Weichenzunge stehen. Kein Saft, auch das Außengleis hat komplett keinen Saft. Ich überlege ob diese Doppelte Gleisverbindung den Strom nicht weiterleitet? In die Abzweigende Richtung? Wenn ja, kann ich einfach am Anschluß von der Gleisbox nochmal abgreifen und muß dann eine zweite Einspeisung vornehmen? Gibt es da keine Probleme mit der Gleisbox?
Gruß... Peter

Hi Peter,
jo dann ist das Problem eingegrenzt. Die doppelte musst du bei Digitalbetrieb an allen 4 Gleisabgängen wieder neu einspeisén. Ich bring mal schnell meinen Sohn ins Bett und dann such ich dir das raus.

Grüße
Patrik

so hier jetzt die "Lösung":

http://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=630905&start=1

so hier noch ein besseres Detailfoto:
http://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show....osentr%E4ger#x630983

der Autor beschreibt den Umbau der Weichen durch einlöten eines drahtes ich denke das kann man auch als Anfänger nachbauen. Ansonsten musst du wie gesagt auf beiden Seiteeu Einspeisen da die WEichen in der Mitte isoliert sind.

Grüße
Patrik

Hallo,

(nicht nur) für Kato-Schienen gibt es von Tillig, für sein TT-Bettungsgleis, Unijoiner mit Lötfahne.
UVP €6,90 / 10 Stk.
http://www.modellbahn-voigt.de/bilder/produkte/normal/Ti83951.jpg

Grüße,
Uwe

@CoxOrange
Was kann ich in meinem Fall denn genau mit diesen Lötfahnen anstellen? Einen Einspeisedraht von der Gleisbox anlöten? Brauche ich dann 2 wenn ich beidseitig je ein Ausziehgleis habe? Muß ich ein- oder beidschienig tauschen und anlöten? Verträgt die MS1 Gleisbox 2 oder mehr abgegriffene Einspeisungen?

@Katolino
Wenn ich das Detailbild sehe... Heißt dies ich muß nur die zwei Kabel (wo die Linien gezeichnet sind) einlöten und dann habe ich eine Stromversorgung mit Digitalfahrstrom auf allen 4 abgehenden Streckenführungen? Wenn ich nun den Außenabzweig auch rumführe, also Innen- und Außenkreis, muß ich dann die Kabel wieder ausbauen?

Danke sehr schon für die vielen Tipps.

Hallo Phenoh,
ich habe mich mit dem Vorschlag auf die Eingangsfrage bezogen. Die Stecker der Kato Einspeisegleise sollten nicht abgetrennt werden und die Schienenverbinder(natürlich musst du davon jeweils zwei verwenden) sind eine günstige Alternative.
Grüße,
Uwe

@CoxOrange
Da liegt ein Mißverständnis vor... Das mit dem Abschneiden... Das war nicht von mir. Aber das ist nicht weiter schlimm. Nun aber noch kurz zum Verständnis... Version 1: Verbinden im Innenraum der Weiche mit den 2 Kabeln oder hinter der Ausfahrt die Verbinder mit Lötfahnen einsetzen. Dazu möchte ich aber gerne wissen ob ich die 2 Fahrstromkabel der Gleisbox an einen Verteiler schrauben kann und dann von diesem aus jeweils plus und minus meines Digitalen Fahrstroms an beliebig viele Lötfahnen anlöten kann. Polarität natürlich beachtend.
Grüße aus Berlin...

Hallo Peter,
genau so. Die beiden Kabel einlöten und damit die Stromunterbrechung in der Weiche überbrücken.
Wenn du es anders machen willst solltest du eine Ringleitung aufbauen am einfachsten mit WAGO Klemmen.

http://www.pollin.de/shop/dt/ODU5OTQ0OTk-/Haust...me_WAGO_222_413.html

Jetzt gehst du von deiner Gleisbox mit einem Kabel in ein Loch bei der WaGo Klemme, dann aus dem zweiten Loch mit dem angelöteten Kabel an die Schienenverbinder von tillig und aus dem 3. Loch gehts weiter mit der Ringleitung bis zur nächsten WAGO Klemme So kannst du von Anschluss zu Anschluss beide Kabel aus der Gleisbox "rundlaufen" lassen und immer wieder an die Schienen einspeisen.

Wenn du mal einen gleisplan hast dann kann man dir da vielleicht einzeichnen wo du am besten einspeisen musst.

Bei einem Oval aus der Startpackung reicht ein Einspeisepunkt normal aus aber einer vorne und einer auf der anderen Seite des Ovals macht die Stromversorgung insgesamt besser.

Grüße
Patrik

ich hab halt keine Ahnung wie weit du schon Fortgeschritten bist mit Modellbahn und was du alles weißt und was nicht (also Beschreib ich es mal für Einsteiger)

Hallo Miteinander,

anbei eine kleine Bastelanleitung für die schnelle günstige und einfache Kato-Stromeinspeisung:

http://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=680874

LG aus Innsbruck

Alfred