THEMA: Gleisplan A2 oder B1? Meine Entscheidung

Hallo

In letzter Zeit habe ich meine Gleispläne A und B für meine zukünftige Modellbahn veröffentlicht.

Ich habe meine Entscheidung getroffen.

Es ist der Gleisplan B1. Diesen habe ich noch weiter verfeinert (siehe Anhang).

Gleisplan B1:

http://666kb.com/i/b3vzmopp2fvrwdzkg.jpg


Gleisplan A2

http://666kb.com/i/b3vznej4p0lcrqt74.jpg


Zwar gefallen mir beide Pläne aber es gibt Gründe warum ich mich für den Plan B1 entschieden habe.

Beim Plan A2 gefällt mir die doppelspurige Paradestrecke nicht ganz und zwar der scharfe Bogen auf der linken Anlagenseite. Ich habe es mal ausprobiert. Dieser ist mir zu eng und mir gefällt es nicht, wenn die langen Wagen aus dem Gleis "überhängen". Das gibt optisch kein schönes Bild. Proportional stimmt es einfach nicht.
Zweitens die längen der Bahnhofsgleise wird es ebenfalls zu eng. Zwar geht es knapp aber es wirkt zu eng. Habe das mal ausgelegt und es überzeugt mich nicht ganz.
Drittens die Zahnradbahn hat eine ziemliche kurze Strecke.

Da ich wirklich nur diese Grundfläche habe kann ich leider die linke Anlagenseite nicht verlängern.
Wenn man das könnte und der enge Bogen bei der Paradestrecke noch vergrössern könnte, dann würde das nach Plan A2 eine Super Anlage werden.

Darum habe ich mich für den Plan B1 entschieden.

Hier sind die Kurvenradien der Paradestrecke schön lang geschwungen und ergibt bei den Zügen ein schönes Bild. Ausserdem ist die sichtbare Strecke noch ein bisschen länger als bei Plan A2.

Die sichtbare Strecke der Nebenbahn, von der Abzweigung der Paradestrecke bis zur ersten Weiche beim Endbahnhof ist in etwa gleich wie bei Plan A2.

Der kleinste Radius auf der Nebenstrecke im sichtbaren Teil ist R=40cm. Ich schaute immer dass es nicht zu enge Bögen gibt um optisch nicht aus dem Rahmen zu fallen.

Für die Bahnhofsgleise habe ich hier viel mehr Platz. Der Bahnhof bzw, die Bahnhofsgleise konnte grosszügiger gestaltet werden. Die Bahnhofseinfahrt muss nicht durch einen engen Bogen folgen wie im Plan A2.
Somit kann auch ein schöner Bahnhofsvorplatz und einen Teil vom Dorf gebildet werden. Damit entstehen sehr schöne Motive und es ist nicht nur die Eisenbahn ein Blickfang.

Eine Änderung der Grundfläche konnte ich noch vornehmen. Auf der rechten Anlagenseite wo das Dorf steht, konnte die tiefe um 10 cm nach vorne verlängern werden. Mehr Grundfläche kann ich nicht machen. Das ist die Obergrenze.

Die Zahnradbahnstrecke ist länger geworden und macht eher den Sinn von Punkt zu Punkt zu fahren.
Ich überlege mir, da die Zahnradstrecke nicht so steil wie möglich sondern nur so viel wie nötig sein soll (aber trotzdem die Zahnradfunktion gebraucht werden soll), die Lok nicht nur Talseitig zu Positionieren, sondern immer in Fahrtrichtung sein soll. Das heisst an den Endpunkten muss man die Lok immer umsetzen bzw. eine andere Lok ankuppeln wie nach meinem Gleisplan. Ich weiss nicht ob die Kupplungen funktionieren wenn der steilste Streckenabschnitt max. 10 % ist? Müsste ich mal ausprobieren.
Theoretisch wäre das mit meiner Zahnradbahn nach Plan B1 möglich, nur müsste ich für einen Zug drei Loks haben. Je eine Lok müssten an beiden Endpunkten vorhanden sein und eine ist immer mit dem Zug unterwegs.
Das wäre eine tolle Variante aber dann müssten die ganze Anlage von zwei Personen bedient werden (für eine Person würde das zuviel werden.
Das könnte ich mir vorstellen wenn mein Göttikind bei mir zu Besuch ist und er die Zahnradbahn Bedienen könnte. Das hätte er sicher Spass.

Die genauen Positionen der Gebäude können sich noch leicht Ändern. Das Bahnhofsgebäude und der Lokschuppen für den Bahnhof Grafenburg habe ich schon meine Favoriten gefunden und stehen zur engeren Auswahl. Einen Güterschuppen bin ich noch am Suchen.
Das Bahnhofgebäude für den Bergbahnhof Schönried ist bereit schon vorhanden und zusammengebaut.

Mit diesem Plan B1, so glaube ich, meine Idee und Aussehen von meiner Zukünftiger Modellbahn gefunden.


Die Schattenbahnhöfe bzw. der Unterirdische Teil sowie der Unterbau sind zur Zeit voll in Planung. Das werde ich sicher bald mal veröffentlichen.

Gruss

Patrick