THEMA: Thermohauben für den Brammentransport

Ahoy!

Fertige Modelle gibt es leider nur in HO.
Ich sabbere denen auch hinterher.



Was möchtest Du sonst noch wissen?

LG André

Hallo André,

da bleibt nur Selbstbau! Was mir fehlt, wären Aufnahmen aus den 60er/70er Jahren.
Ich habe da bi jetzt noch nicht viel gefunden.

Gruß Berni

wird der transport so oft gemacht ?

ist nicht in dem EJ sonderheft ein bild drinnen ?

Im Ruhrgebiet verkehren auch heute noch, oder erst recht heute, ganze Züge mit glühenden Stahlblöcken. Etwa zwischen dem Stahlwerk in Duisburg und den Walzwerken in Bochum. Damals wie heute. Wa sich geändert hat, ist die Art der Stahlform. In Du-Rheinhausen würde der flüssige Stahl in Kokillen gegossen. Die glühenden Stahlblöcke wurde teilweise stehend! transportiert. Heute wird das Strangussverfahren angewendet. Die glühenden Brammen werden in Blockform liegend transportiert.

@ Dieselbär
Der Stahl in Rheinhausen wurde nicht nur in Kokillen gegossen. Sie hatten auch eine Stranggussanlage. Stehend transportiert wurden die Kokillen aber nur wenn sie noch in den Formen war. Und zwar vom Gießplatz bis dort wo die Formen abgezogen wurden. Ansonsten wurden diese nur liegend transportiert (ich meine jetzt nicht in den Thermowagen).
Ich habe leider nur ein Bild wo die Kokillen mit dem Lkw Transportiert wurde. Das Bild stammt aus dem Jahr 2002.
http://img242.imageshack.us/img242/1066/dscf4707lo6.jpg

Die Thermohauben auf den Waggons bei HKM (Hüttenwerke Krupp-Mannesmann, früher Mannesmannröhren-Werke AG) in DU-Hüttenheim sahen so wie bei diesem Spur 1-Modell aus (Märklin Art.Nr. 58657):
http://www.qpic.ws/images/vRr62389.jpg

Viele Grüße - Udo

Edit:
Nachtrag
Bei dem Bild des Märklin-Modells fiel mir nachträglich eine Umstimmigkeit auf.
Der Wagen hat eine Epoche III-Beschriftung während die Thermohaube mit HKM-Logo versehen ist.
Das passt nicht zusammen. HKM entstand erst 1990 (= Epoche IV / V) nach Gründung durch die Krupp Stahl AG und die Mannesmannröhren-Werke AG.