THEMA: Kehrschleifenschaltung digital

Hallo,

sind alle Trennstellen 2-polig ausgeführt und haben die Bogenweichen die Draht-Klammern drin?

Grüße, Peter W.

Vertausche mal die Anschlüsse rechte/linke Gleisseite im rot markierten Abschnitt.
Wahrscheinlich liegt da der Fehler.

Gruß
Daniel

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Hallo,
so wie es aussieht sind das rechts 2 Kehrschleifen, um das zu umgehen sollten die Bogenweichen zurückgesetzt werden ( Zwischen den Bogenweichen KSM einbauen und der Abschnitt länger als der längste Zug) , denn durch die Weichenanordnung links kann es zu Kurzschlüssen kommen.
MfG Röhricht
Modellbahnservice

Hallo Peter W.

alle Trennstellen sind 2-Polig ausgeführt. Die Draht-Klammern sind nicht drin.

Gruß
Hubert

Hallo Herr Röhricht,
meinen Sie, die Bogenweichen soweit auseinanderziehen dass ein KSM mit der entsprechenden Strecke dazwischen passt?
Gruß
Hubert

Hallo,

ich würde die Klammern drin lassen, da die Stoppweichenfunktion bei Digital nicht benötigt wird und die internen Umschaltkontakte unnötig mit dem Micro-Kurzschluss-Strom belastet werden, der das Umschalten des KSM auslöst.

Grüße, Peter W.

Ich nehme an Daniel (@2) hat die beste Theorie. Wenn man die grünen Bereiche stromlos macht dann kann man einfach kontrollieren ob der Rest der dann keine Kehrschleifen mehr beinhaltet (denkt euch mal das auseinandergezogen) noch Kurzschlüsse beinhaltet. Auf dem Gleisabschnitt der wie eine zweigleisige Hauptstrecke aussieht muss man rechte (linke) Schiene mit rechter (linker) Schiene verbinden können ohne dass ein Kurzschluss entsteht.

Wie Peter W. (@6) sagt hat die Stopweichenfunktion nix mit der Sache zu tun und wenn die Hauptstrecke richtig angeschlossen ist sollten die Klammern auch drinbleiben können.

Gruß,
Harald.

Hallo Hubert,

dass die Drahtklammern nicht drin sind, ist ein weiteres Indiz für meinen Vorschlag in Nr. 2. Falls es das ist, müsstest Du bei installierten Drahtklammern in besagten Weichen einen Dauerkurzschluß haben.

Grüße
Daniel

Hallo Harald,
hallo Daniel,
hallo Peter w.

1. die Drahtklammern sind alle drin.
2. wenn die grünen Bereiche stromlos sind gibt es auf den anderen Strecken keine Kurzschlüsse mehr. Auf der "2-gleisigen Hauptstrecke" kann ich rechtes Gleis mit dem anderen rechten Gleis ohne Kurzschluss verbinden. Somit müsste alles richtig verdrahtet sein. Nun warte ich auf die Rücksendung der Kehrschleifenautomaten um diese anzuschließen. Dann sehen wir mal.
Erst mal Danke an Alle. Hat mir sehr geholfen.

Grüße
Hubert