THEMA: Güterzug in Österreich entgleist?

Hallo Thomas

War das in Österreich? Ich habe irgendwo in den Nachrichten gehört, dass bei bestimmten Güterwaggons die Achsen überprüft werden, wegen Achsbruchgefahr. Allerdings war das meiner Meinung nach in Deutschland.

Gruß
Tomi

Kann mich nur an den Ethanol betankten Güterzug in Kanada erinnern, der ja dan gebrannt hat (Samstag)

Hallo nochmal

Es ging nicht um eine Entgleisung (wie ich dachte) sondern um die Gefahr einer Entgleisung.
Hier eben gefunden:

http://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/644/472171/text/

Gruß
Tomi

Hallo,
hier zwei Pressemeldungen dazu:
Behörde warnt vor brüchigen Güterwagen-Achsen:
http://www.hna.de//politikstart/00_200906171400...ueterwagen_Achs.html
Zweifel an Sicherheit von Güterwagen-Achsen:
http://www.berlinonline.de/berliner-zeitung/arc...haft/0202/index.html

Könnte ein ähnliches Dilemma wie bei den ICE-Achsen ergeben.

Viele Grüße - Udo

@1 Hallo Tomi,
hier der Link vom EBA

http://www.eba.bund.de/cln_015/nn_201954/Shared...emeinverfuegung.html

Mit freundlichen Grüßen
Thomas

Hallo,
Hier die aktuelle Info des EBA zu den Güterwagenachsen:
http://www.eba.bund.de/nn_202248/SharedDocs/Akt...__Rads_C3_A4tze.html

Viele Grüße - Udo

Hallo im Netz,
mit Bestürzung habe ich die Meldung über den Unfall mit Kesselwagen in Italien gehört. Offensichtlich war da eine gebrochene Achse als Grund genannt (???).
Ich kann nur hoffen, das dies nicht stimmt. Denn wenn doch..........was hat man da zu befürchten???
Besonders wenn man ganz in der Nähe einer vielbefahrenen Strecke wohnt.
Mit freundlichen Grüßen
Thomas

hallo
@ 7 vermutlich meinst du diesen Unfall: http://www.volksfreund.de/nachrichten/politik/...talien;art64,2126477
es wird vermutet das eine Achse nachgegeben hat aber ist noch nicht bestätigt. Nur falls es doch eine Achse war, bin ich froh das hier keine Güterzüge mehr fahren. Könnten ja auch die fraglichen Achsen verbaut sein,und ich wohne hier max 100m von der KBS 474 entfernt.
Schönen Gruß aus der Vulkaneifel
Mathias

Bing schrieb


Hmmm... 2007 ist in Schleswig Holstein ein Güterzug "entgleist".. und zwar ist ein Stahlcoil durch den Waggonboden gebrochen und hat den Zug (unter anderem mit gefährlichen Gütern) zum Entgleisen gebracht. Nur die Lok blieb relativ unbeschadet......

http://www.trainslide.com/pages4/zugunglueck-tornesch.html
http://www.ov-norderstedt.thw.de/einsatz_det.php?oesid=ONER&lfd=109
http://www.spiegel.de/reise/aktuell/0,1518,461527,00.html
http://www.ov-pinneberg.thw.de/einsatz_det.php?oesid=OPIN&lfd=127

Ein paar Links, einige mit Bildern.....

Ich wohne keine 10 KM von der Stelle entfernt, wo der Zug entgleiste.....

Nach ca. 4-6 Wochen und einer Gleiserneuerung war die Strecke wieder frei....

Gruß Sascha

Na ich bin bestimmt kein Hasenfuss, aber dennoch bin ich "beeindruckt", wenn ein (Güter)Zug am Bahnsteig vorbeirumpelt. Mit Geschwindigkeiten bis zu 100 Km/h. Wenn bei so einer Geschwindigkeit eine Achse nicht hält, was sie verspricht......., na dann Gute Nacht.
Überrascht bin ich aber von der Tatsache, das von Seiten des EBA ein Hinweis bzgl. der Dauerfestigkeit an die Verantwortlichen gegeben wird. Sollten die Unternehmen nicht von sich aus dies durchführen?? So ein Achsenbruch bei einem fahrenden Zug hat doch immer erhebliche physikalische "Auswirkungen "??
In der Hoffnung das die Vorsicht über den wirtschaftlichen Erfolg siegt.
Thomas

Für so schwere Hunde sind die Wagen einfach nicht ausgelegt.

Warum baut man überhaupt Collies aus Stahl? Und dann scheinbar massiv...

Besser wäre doch, das Dingen zumindest aus Blech zu gestalten. Das Blech kann man nämlich für den Transport zum Produzenten zu wunderbar handhabbaren COILS aufrollen.

http://de.wikipedia.org/wiki/Coil

HTH

LG (Clown gefrühstückt) aNdreas

@10
Bei Zulassung in Deutschland verlangt das EBA die Berechnung der Radsatzwelle (Achse). Sollte im Nachhinein ein Mangel festgestellt werden, informiert das EBA alle Betroffenen.

In der Vergangenheit stellte man fest, dass manche Werkstoffe die Werte nicht einhielten, die jahrzehntelang in den Lehrbüchern und Normen angegeben waren. Außerdem wurden in den Normen Formeln und Sicherheitsfaktoren mehrfach geändert.

Da sich keine Firma leisten kann, regelmäßig alle Unterlagen für längst ausgelieferte und zugelassene Produkte zu überprüfen, ist es gut, wenn das EBA die Betreiber informiert, die damit verpflichtet werden, die Sicherheit wieder herzustellen.

Grüße   Alfred

Wuff Wuff......

Ja... Sorry.. mein Fehler.. meinte natürlich den Coil.... Immer diese Wurstfinger.....

Gruß Sascha

LG aNdreas

@12
Hallo Alfred,
in YouTube sind Filme aus Viareggio eingestell. Diese zeigen die Gleise im Personenbahnhof.
Es ist deutlich zu erkennen, das die Schwellen in der Mitte des Gleises zerstört sind. Daher ist eine Achsenbruch sehr wahrscheinlich. Ebenfalls ist der umgestürzte Kesselwagen zu sehen. Der ist nicht zerborsten. Folglich ist das Gas ausgetreten und hat sich anschließend entzündet. (Sonst würde der Ort anders aussehen). Ist alles sehr schrecklich! Bleibt dennoch die Frage nach der Sicherheit der verwendeten Achsen???
Mit freundlichen Grüßen
Thomas

Hallo Thomas

Schau mal hier, meine Antwort in Bezug auf die Achsen.
http://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=389051&start=1

Gruß
Tomi

Die gebrochene Achse war wohl "deutsche Wertarbeit":


Quelle: http://www.google.com/hostednews/afp/article/ALeqM5g7RVdxFkOnt4L9VfbILLq0lbdbxg

Viele Grüße - Udo