THEMA: Drehscheibe in Epoche 2

Hallo Frank,

ich habe zwar bedauerlicherweise keine Infos für deine Fragen, aber vielleicht hilft dir für Anregungen dennoch auch dieser Link ein wenig weiter:


www.hapo-bahn.de

MfG

Jens

Hallo Ritschel* / Frank,

1920 = ausklingen der Länderbahnzeit.
Möglicherweise suchst Du etwas, dass es so vorerst nur vereinzelt oder noch gar nicht gab.

Bitte höfflichst folgende Fragen mir zu beantworten:
1. Welches Jahr denn genau?
2. Wo soll Dein Bf sich befinden?
3. Längster Lüp der zu wenden Lok. / oder  welche (Vorbild) Br.+Tender?
4. Steht Dein BW eine Erweiterung / Vergrößerung bevor oder ist sie gerade (schon) auf die letzte Stand der Technik gebracht (wird dann aber von 3. bestimmt)?

Ähm, tsja. Diese Fragereien .
(Nur, VW Golf gab's nicht in Ep III, VW Käfer nicht in Ep I. Will heißen: scans von jede Menge Drehscheiben hochladen die dann genau falsch sind wäre schade um die Mühe).

Lg. aus NL,
StaNi

Hallo pinkpanther
Hallo L.g

Frage 1 :  1920 ausklingen der Länderbahnzeit.
Das ist mein Problem. Eventuell gedeckte Drehscheibe ?
und wenn wie sahen die aus ...
Das Modell von Hapo ? Sieht für mich unrealistisch aus, (Die Holzmaserung scheint mir zu grob, wie wurde die bedient.)
Das Modell von  
http://www.ferro-suisse.de/Drehscheibe.22.0.html  sieht für mich mit dem Riffelblech schon realistischer aus.
Scheint jedoch ein Schweizer Vorbild zu haben.

Frage 2:   Süddeutschland /Ein Teil der Strecke ist ein wenig der Wuttachbahn abgeschaut.
Frage 3:                               130 mm über Kupplung. vorwiegend Tenderlok und  2 Ausnahmen Lok/ Tender (P8,P4)
Frage 4: Steht einer Erweiterung / Vergrößerung noch bevor

Es handelt sich um eine Drehscheibe mit max 24 Positionen die ich baue .


Gruß Frank

Hallo Frank,

Lange Suche, kurzer Bericht:

EK-Spezial 34: 3. Quartal 1994;
Bahnbetriebswerke; Teil 3: Drehscheiben und Lokschuppen.

{ Ep I - III (IV) }
Zwar Pauschal, immerhin Grundsätzliches da.
Und ich freue mich, dass Du nicht so 'ne 23 / 26 m Einheitsdrehscheibe bauen willst - die gab es erst ab 1938.

Hmmm.
- Ich dachte erst an die Badische - bin mir da aber dann doch nicht nicht sicher ... ?
- Lüp: da steht das "p" für Puffer / Buffer. Auch in 1:1 kam er vor (z.B. Sachsen), dass Teile von Lok. / vom Tender + Puffer über die Brücke hinaus ragten. Dass dann im Modell "nur" die Kupplungen über die Gleise hinweg schweben, soll uns doch schnuppe sein
- Bekomme den Eindruck, es ist eine Tenderlok BW: Schlepptenderloks müssen nicht auf eine Drehscheibe "passen": notfalls lassen sich ja Tender und Lok trennen und so könnte die Schadhafte Lok "unter Dach" geschoben werden. Sonnst kann die doch zum nächsten BW?
ABER: es ist Deine Moba, Deine "Geschichte". Da habe ich nun wirklich nichts zu hinterfragen

Frank: bitte PN mich mal wegen den EK (Ep I / II Teil).
Mitleser & Frank: bin jetzt zu müde, werde morgen dann mal die noch offen stehende Fragen
nach bestem Wissen versuchen zu beantworten.

Übrigens: es ist jetzt Urlaub zeit. Bestimmt können später auch anderen ... ?

L.G. aus NL,
StaNi

Zu Drehscheiben der Länderbahnen dürfte in der Enzyklopädie des Eisenbahnwesens von Roell einiges zu finden sein.
Die gibt es online mit vielen Zeichnungen bei www.zeno.org.
Die Suche mit dem Stichwort "Drehscheibe" ergibt so einige Treffer: http://www.zeno.org/Zeno/0/Suche?q=Drehscheibe&k=Roell-1912 .

Viele Grüße - Udo

PS: die Enzyklopädie des Eisenbahnwesens vom Freiherrn Roell ist auf dem Stand von 1924 und dürfte für Epoche I/II-Bahner und auch andere eine riesige Fundgrube sein.

Hallo Stani , du hast Post

hallo Udo , danke für die tolle Seite.

Gruß Frank