THEMA: Drehgestelle für Württemberger Amerikaner

Hallo,
nach so vielen tollen Infos zu Umbauten und Modifizierungen des rollenden Materials auf diesen Seiten in den letzten Jahren, möchte ich auch eine Variante der württemberger Personen- Vierachser vorstellen.
Die Modelle von Brawa sind super Spitze in Detaillierung und Fahrverhalten, Bedruckung und Farbgebung.
Aber des öfteren habe ich auf alten Fotos diese Wagen mit größeren preußischen Drehgestellen gesehen (siehe z.B. EK-Buch "Züge, Wagen und vergangene Zeiten" mit Fotos von Günter Meyer S.9 oben). Wie ich im Internet sah, ist auf der Seite "Hafenbahnhof" ein noch erhaltener Wagen im württ. Grün der Epoche I mit diesen Drehgestellen abgebildet.
Nun wollte ich mal versuchen, ob ich das an den Brawa´s auch hinbekomme:
Also die originalen Drehgestelle mit Hilfe einer Zange (zudrücken) abgenommen, die preußischen Drehgestelle von Fleischmann´s Abteilwagen mit Rädern (Dm.5,6/Radkranz 6,7mm und Spitzenmaß 15mm) versehen und die an den Enden befindlichen Nasen/ Federn der Bewegungsfreiheit wegen mit der Rasierklinge sauber abgetrennt. Ebenso die Begrenzungsnasen an der Drehgestell- Führung und am Wagenboden etwas von der Bremsanlage- jetzt hat das Teil Luft.
Über den Klippdorn (etwas zusammendrücken und abfeilen) am Wagenboden schob ich nun eine Messingbuchse, welche ich noch aus dem Bausatz von Hr. Neumanns "Altenberger Wagen" als Distancering zu den verwendete Fleischmann- Gestellen hatte(Dm.3,2x1,95mm und Innen-Dm.2,0mm), und verklebte diese mit Sec.- Kleber Gel bündig. Nach ausreichender (!) Trocknung bohrte ich 1,0 und 1,5mm vor und grub das Gewinde einer 3mm langen Schraube ein(Bild 1).
Schrauben wieder raus, Drehgestelle aufgesetzt, eine dünne (aus Drehgestell- Stromabnahmeblechen) 4x4mm Unterlegscheibe und die Schraube gesetzt- und die Gestelle drehten sich, können etwas wippen und die Räder waren frei.
Nun der Fahrtest: Fleischmann- Gleise sauber eben verlegt mit Radius 1 und buckligen Flm.- Weichen, Ergebnis: leichtgängig und nicht in den Bögen sperrend! Höhenveränderung? Nein! Die Hammerschmidkupplungen greifen sauber und die Pufferhöhe stimmt(Bild 2).
Der Umbau geht eigentlich ganz geschmeidig vor sich, man muß nur bei den Kunststoffteilen des Wagenbodens Acht geben.
Ist doch mal was anderes(Bild 3) !

Mit Grüßen
Totti


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