THEMA: Oberleitung

Hi,
wo sind die Radio-Buttons für die Abstimmung? Und die Option keine von Beiden fehlt auch...SNCR Bernd

Hallo,

kommt auf das Thema an...
Bei DB ist Viessmann klarer Favorit.
SBB gibts nur von Sommerfeldt....

Grüße,
Marco

... und ich suche verzweifelt nach SNCF -  Masten und Drähten, oder einer Oberleitung, die der französischen sehr nahe kommt.

Vielen Dank, Marco.
DB ist mein Thema. Warum ist Viessmann besser?
MFG
Alex

@4: einfacher zu verlegen.

@3: mir fällt auf die Schnelle nur die Masten von Greenmax aus Japan ein, wenns optisch nicht stört evtl. auch die von Kato. Gibt es bei den bekannten Importeuren.

Moin,

@2 Marco:



Bei mir nicht, denn ich favorisiere die 1928er Fahrleitung, und dir gibt es nur bei Sommerfeldt.

Alex:

Sommerfeldt hat die größere Auswahl:

DB/DR: Gittermasten (1928 und modern), Betonmasten,

SBB

Die modernen Gittermasten sind bei Viessmann feiner, die Turmmasten sind bei Viessmann aus Metall und feiner, bei Sommerfeldt aus Kunststoff

Die Fahrdrähte finde ich von Sommerfeldt schöner.

Die Oberleitungsteile können aber auch kombiniert werden. Du bist also nicht unbedingt auf ein System festgelegt.

MfG

Jens

Danke Jens!
Wie ist das mit elektrifizierung bei Viessmann? Ist der Y-Draht unbedingt noetig? Kann man nicht die Dreahte am Mast verloeten?
A

Hallo,
ich favorisiere auch die Methode von Jens, Masten und Querträger/Hänger von Viessmann, Drähte von Sommerfeldt (Profi-Fahrdraht).
An den Viessmann-Masten und Hängern werden die Kunststoffteile entfernt und die Drähte angelötet.
Das Y-Seil ist für die Funktion ist nicht nötig.
Gruß,Thomas

Danke, Thomas.
Zur Klarfizierung: MIT Kunstoffteilen kein Loeten, aber Y-Draht?
Ciao, A