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THEMA: KKK in Arnold Pwgs 41 einbauen?
THEMA: KKK in Arnold Pwgs 41 einbauen?
doc-mueller - 29.12.09 14:04
Hallo "Kollegen",
hat einer von euch in den Arnold-Packwagen (den Pwgs41, den grünen glatten mit der Schlußbeleuchtung) erfolgreich eine Kurzkupplungskulisse eingebaut? Ich habe (erster Versuch) was vom schwarzen Unterboden weggeschnitten, aber die Radkränze passen dann nicht und kollidieren mit der GFN-Kulisse...
Wer weiß Rat?
Christoph
hat einer von euch in den Arnold-Packwagen (den Pwgs41, den grünen glatten mit der Schlußbeleuchtung) erfolgreich eine Kurzkupplungskulisse eingebaut? Ich habe (erster Versuch) was vom schwarzen Unterboden weggeschnitten, aber die Radkränze passen dann nicht und kollidieren mit der GFN-Kulisse...
Wer weiß Rat?
Christoph
Hallo Christoph,
vielleicht paßt ja diese Kulisse mit NEM_Normschacht http://www.peho-kkk.de/ > Shop >
> Artikel 005..png)
Gruß
Thomas
vielleicht paßt ja diese Kulisse mit NEM_Normschacht http://www.peho-kkk.de/ > Shop >
> Artikel 005.
Gruß
Thomas
Hallo Christoph,
warum nimmst Du keine KK-Kulisse von Peho? Die kannst Du in den Wagen einbauen und unten nur den Stift für die Kupplungsaufnahme herausschauen lassen. Hast dann neben den niedrigeren Kosten noch den Vorteil, dass Du außer der GFN-Erbse auch noch die Standardkupplung oder die Tilligkupplung einstecken kannst. Die Tilligkupplung ist kleiner und sicherer als die von GFN.
Ich ärgere mich über jeden meiner Wagen, in welchem ich die GFN-Kinematik eingebaut habe, seit es die Tilligkupplungen gibt.
Gruß
Roland
warum nimmst Du keine KK-Kulisse von Peho? Die kannst Du in den Wagen einbauen und unten nur den Stift für die Kupplungsaufnahme herausschauen lassen. Hast dann neben den niedrigeren Kosten noch den Vorteil, dass Du außer der GFN-Erbse auch noch die Standardkupplung oder die Tilligkupplung einstecken kannst. Die Tilligkupplung ist kleiner und sicherer als die von GFN.
Ich ärgere mich über jeden meiner Wagen, in welchem ich die GFN-Kinematik eingebaut habe, seit es die Tilligkupplungen gibt.
Gruß
Roland
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