Anzeige:
THEMA: Neuheiten 2010 von Hammerschmid/Besenhart
THEMA: Neuheiten 2010 von Hammerschmid/Besenhart
awesome - 22.02.10 15:40
Manfred Hammerschmid, der dieses Jahr sein 25-jähriges Jubiläum feiert und deshalb für Mai noch eine "Überraschung" ankündigt, hat jetzt seine ersten Neuheiten 2010 in Zusammenarbeit mit Wolfgang Besenhart (N-Tram) veröffentlicht. Folgende Wagen werden kommen, jeweils für alle drei Epochen I-III:
1. PPostL bay 05
Bay. Lokalbahn-Post-Packwagen, Baujahr 1905 bis 1911.
2. BCL bay 03
Bay. Lokalbahnwagen 2./3. Kl. mit 6 Meter Achsstand, 5 Doppelfenster und Abort, Baujahr 1896 bis 1906.
3. CL bay 05
Bay. Lokalbahnwagen 3. Kl. der leichten (kurzen) Bauart, Baujahr 1905 bis 1909, ähnlich dem bekannten Startpackungs-Wägelchen von GFN (Fleischmann 8052), aber mit größerem Achsstand.
Preise und nähere Infos folgen später.
Auch Schlosser hatte ja schon lange ein paar bay. Lokalbahnwagen auf der Liste, die werden dann vermutlich nicht mehr kommen?
Grüsse,
Andreas
1. PPostL bay 05
Bay. Lokalbahn-Post-Packwagen, Baujahr 1905 bis 1911.
2. BCL bay 03
Bay. Lokalbahnwagen 2./3. Kl. mit 6 Meter Achsstand, 5 Doppelfenster und Abort, Baujahr 1896 bis 1906.
3. CL bay 05
Bay. Lokalbahnwagen 3. Kl. der leichten (kurzen) Bauart, Baujahr 1905 bis 1909, ähnlich dem bekannten Startpackungs-Wägelchen von GFN (Fleischmann 8052), aber mit größerem Achsstand.
Preise und nähere Infos folgen später.
Auch Schlosser hatte ja schon lange ein paar bay. Lokalbahnwagen auf der Liste, die werden dann vermutlich nicht mehr kommen?
Grüsse,
Andreas
Beitrag editiert am 22. 02. 2010 15:45.
Dirk (LBF) - 22.02.10 16:42
Hallo Andreas,
tolle Überraschung, super Nachricht ! http://www.hammerschmid.de/fahrzeuge-spur-n.html
Herrn Besenhart vielleicht noch mal darauf hinweisen dass die Linierung der bayerischen Personenwagen weiss war (nicht gelb wie irrtümlicherweise bei den Railino-Wagen, trotzdem wunderschöne Modelle). Bei bayer. Lokomotiven waren sie hingegen, wie nach Vorschrift, hellgrün, nicht gelb, gold oder weiss., und schmäler als die Regel bei Personenwagen war. Und bei Personenwagen war die Linierung auch oft als schmale, sehr dicht beinanderliegende Doppellinien ausgeführt.
Bevor man aber die bei Auslieferung vorgeschriebene Linierung nicht relativ fein und genau hinbekommt , dann lieber ohne, als wär beim Neuanstrich bei einer Revision doch mal ausnahmsweise die Linierung weggelassen worden.
Trick für die Linierung : mit einem gedeckten, nicht strahlenden weiss ist der Kontrast zur dunklen Farbe des Wagenkastens geringer, und die Linien wirken damit schmaler. Je heller und leuchtender die Farbe desto stärker der Kontrast desto breiter wirken die Linien. Gilt natürlich genauso für die hellgrüne Linierung bei Loks, lieber ein pastellartiges hellgrün, klein bißchen dunkleres hellgrün als bei den ganzen zeitgenössischen, mit damaligen Original-Lokomotivlacken lackierten 1:10-Modellen in Nürnberg, als ein leuchtendes hellgrün. (und bayerische Lokomotivrahmen waren grün , nicht schwarz !)
Auf der Hammerschmid-Seite sind ja auch Skizzen der Wagen zu sehen, hier in gross:
http://www.hammerschmid.de/medien/bilder/PPostL%20bay%2006.jpg
http://www.hammerschmid.de/medien/bilder/BCL%20bay%2001.jpg
http://www.hammerschmid.de/medien/bilder/CL%20bay%2005.jpg
Die von Schlosser angekündigten bayer. Lokalbahnwagen http://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=308661 haben etwas andere Vorbilder, den langen kombinierten 2.Klasse/Postwagen BPostL bay 02 (flaches Dach, Doppelfenster) und einen langen 3.Klasse-Wagen CL bay 02 (flaches Dach, Doppelfenster) ., hier Skizzen:
http://www.lbforum.com/images/Messe%202008/BPostLbay-1.jpg
http://www.lbforum.com/images/Messe%202008/CLbay02AN.jpg
natürlich wer weiss ob und wann die mal kommen, man sollte sich natürlich dann erst mal auf die von Hammerschmid /Besenhart für dieses Jahr angekündigten Modelle konzentrieren.
Falls die Schlosser-Wagen dann irgendwann (hoffentlich !) kommen, sind sie eine gute Ergänzung, auch interessant für Leute die lieber Bausätze haben wollen.
Und hoffentlich kosten die Hammerschmid-Wagen dann deutlich weniger als die Railino bayer. 3achser damals ( pro Wagen damals 520.- DM = ca 260.- Euro), so Wagen lassen sich ja heutzutage viel leichter zum Zusammenbauen konstruieren, so dass der Kleinserienhersteller weniger Stunden bei der Montage der Fertigmodelle braucht. Aber Epoche I -Personenwagen sind natürlich auch sehr aufwändig detailiert.
Schöne Grüsse
Dirk
tolle Überraschung, super Nachricht ! http://www.hammerschmid.de/fahrzeuge-spur-n.html
Herrn Besenhart vielleicht noch mal darauf hinweisen dass die Linierung der bayerischen Personenwagen weiss war (nicht gelb wie irrtümlicherweise bei den Railino-Wagen, trotzdem wunderschöne Modelle). Bei bayer. Lokomotiven waren sie hingegen, wie nach Vorschrift, hellgrün, nicht gelb, gold oder weiss., und schmäler als die Regel bei Personenwagen war. Und bei Personenwagen war die Linierung auch oft als schmale, sehr dicht beinanderliegende Doppellinien ausgeführt.
Bevor man aber die bei Auslieferung vorgeschriebene Linierung nicht relativ fein und genau hinbekommt , dann lieber ohne, als wär beim Neuanstrich bei einer Revision doch mal ausnahmsweise die Linierung weggelassen worden.
Trick für die Linierung : mit einem gedeckten, nicht strahlenden weiss ist der Kontrast zur dunklen Farbe des Wagenkastens geringer, und die Linien wirken damit schmaler. Je heller und leuchtender die Farbe desto stärker der Kontrast desto breiter wirken die Linien. Gilt natürlich genauso für die hellgrüne Linierung bei Loks, lieber ein pastellartiges hellgrün, klein bißchen dunkleres hellgrün als bei den ganzen zeitgenössischen, mit damaligen Original-Lokomotivlacken lackierten 1:10-Modellen in Nürnberg, als ein leuchtendes hellgrün. (und bayerische Lokomotivrahmen waren grün , nicht schwarz !)
Auf der Hammerschmid-Seite sind ja auch Skizzen der Wagen zu sehen, hier in gross:
http://www.hammerschmid.de/medien/bilder/PPostL%20bay%2006.jpg
http://www.hammerschmid.de/medien/bilder/BCL%20bay%2001.jpg
http://www.hammerschmid.de/medien/bilder/CL%20bay%2005.jpg
Die von Schlosser angekündigten bayer. Lokalbahnwagen http://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=308661 haben etwas andere Vorbilder, den langen kombinierten 2.Klasse/Postwagen BPostL bay 02 (flaches Dach, Doppelfenster) und einen langen 3.Klasse-Wagen CL bay 02 (flaches Dach, Doppelfenster) ., hier Skizzen:
http://www.lbforum.com/images/Messe%202008/BPostLbay-1.jpg
http://www.lbforum.com/images/Messe%202008/CLbay02AN.jpg
natürlich wer weiss ob und wann die mal kommen, man sollte sich natürlich dann erst mal auf die von Hammerschmid /Besenhart für dieses Jahr angekündigten Modelle konzentrieren.
Falls die Schlosser-Wagen dann irgendwann (hoffentlich !) kommen, sind sie eine gute Ergänzung, auch interessant für Leute die lieber Bausätze haben wollen.
Und hoffentlich kosten die Hammerschmid-Wagen dann deutlich weniger als die Railino bayer. 3achser damals ( pro Wagen damals 520.- DM = ca 260.- Euro), so Wagen lassen sich ja heutzutage viel leichter zum Zusammenbauen konstruieren, so dass der Kleinserienhersteller weniger Stunden bei der Montage der Fertigmodelle braucht. Aber Epoche I -Personenwagen sind natürlich auch sehr aufwändig detailiert.
Schöne Grüsse
Dirk
Beitrag editiert am 23. 02. 2010 17:20.
Preislich bin ich da wenig optimistisch. Mit diesen weit verbreiteten Lokalbahnwagen hätte Fleischmann eigentlich vor ein paar Jahren eine schöne Marktlücke gehabt. Aber nein, sie mußten ja unbedingt nochmal die gleichen Wagen wie Minitrix rausbringen (Hauptbahn-Zweiachser für "Leichte Züge", passend zur BR 70). Für Doppelentwicklungen ist offensichtlich immer Geld da.
Grüsse,
Andreas
Grüsse,
Andreas
Filzenexpreß - 23.02.10 09:43
Hurraaa !
endlich mal bayerische Lokalbahnwagen und damit die richtigen Anhängsel für die 70, 98.7, 98.8 und das Glaskasterl. Dirk, halt uns bitte auf dem Laufenden, wann die wagen kommen sollen und was sie kosten werden. Kann man schon vorbestellen ? Ich würde ein Zügerl in der DRG-Ausführung brauchen können.
Freudige Grüße aus dem Norden
Jürgen
endlich mal bayerische Lokalbahnwagen und damit die richtigen Anhängsel für die 70, 98.7, 98.8 und das Glaskasterl. Dirk, halt uns bitte auf dem Laufenden, wann die wagen kommen sollen und was sie kosten werden. Kann man schon vorbestellen ? Ich würde ein Zügerl in der DRG-Ausführung brauchen können.
Freudige Grüße aus dem Norden
Jürgen
Hallo zusammen,
ich habe die Ankündigung der neuen Wagen freudig vernommen. Da ich jedoch nicht nur Epoche-I-Fan sondern auch noch Fan der Epoche II bin komme ich da schon ins Schleudern.
Auch wenn ich mich ungern an Spekulationen beteilige, so gehe ich doch davon aus, dass die Wagen preislich ungefähr auf dem Niveau der N-Tram-Wagen / Railino-Wagen liegen werden, wobei ich mich in diesem Falle ausnahmesweise gerne als zu pessimistisch irren würde *g*
Viele Grüsse
Frank
ich habe die Ankündigung der neuen Wagen freudig vernommen. Da ich jedoch nicht nur Epoche-I-Fan sondern auch noch Fan der Epoche II bin komme ich da schon ins Schleudern.
Auch wenn ich mich ungern an Spekulationen beteilige, so gehe ich doch davon aus, dass die Wagen preislich ungefähr auf dem Niveau der N-Tram-Wagen / Railino-Wagen liegen werden, wobei ich mich in diesem Falle ausnahmesweise gerne als zu pessimistisch irren würde *g*
Viele Grüsse
Frank
Dirk (LBF) - 23.02.10 11:22
(in Antwort 1 noch Ergänzungen zur Linierung/Farbgebung bei bayerischen Rollmaterial vorgenommen)
Hallo Jürgen,
hab die Nachricht ja auch erst von Andreas vernommen, und danach aus dem Newsletter von Hammerschmid. Ich weiss auch nicht mehr dazu als jetzt auf deren Seite http://www.hammerschmid.de/fahrzeuge-spur-n.html steht.
Dort sind auch schon Bestellnummern angegeben, du kannst also schon vorbestellen. Beim Preis steht aber noch 'n.E.' in der Preisliste, du kannst ja mal bei Herr Hammerschmid nachfragen ob er dir eine ca Hausnummer nennen kann , wo sich der Preis wohl herum plus/minus bewegen wird. Und vileeicht circa ein mögliches Lieferquartal.
Wenn man mit den N-Tram -Modellen von Besenhart/Hammerschmid vergleicht, kann das ja recht schnell gehen:
seit Jahren wird ca immer im November/Dezember ein sehr umfangreiches Neuheitenprogramm bei N-Tram bekann gegeben, nach ein paar Monaten werden die ersten Modelle davon immer ausgeliefert, die letzten Formneuheiten aus einem Prospekt dann jeweils nach 15 - 18 Monaten, spätestens 2 Jahren . Eine so durchschnittlich kurze Wartezeit über mehrere Neuheiten-Jahrgänge hinweg ist wirklich Rekord bei Handarbeits-Fertigmodellen aus Messing!
Ich hab aber meine Neuheiten-Prospekte weggegeben, weiss nicht ob eine Ankündigung wegen zuwenig Vorbestellungen evtl. schon seit Jahren mitgeschleppt wird.
Hoffen wir dass vielleicht schon Vorarbeiten geleistet sind und es bei diesen neuen Regelspur-Wagen von Hammerschmid auch relativ schnell geht.
Und hoffe immer noch dass die Wagen, dank heutiger möglicher Falttechnik-Konstruktion usw doch unter dem Preis der damaligen Railino 3achser bleiben kann, Frank. Auch wenn die neuen Wagen zusätzlich eine KKK und feinere Radsätze haben.
Und bitte wieder dasselbe Grün wie bei den Railino-Wagen und bayer. D XI. Bei bayerischen Modellen aller Spurweiten in Groß- und Kleinserie kommt das am besten dem durchschnittlichen Grün der 1:10-Modelle in Nürnberg am nähesten! Und vor allem der Effekt: bei normalen Licht sehr dunkles Grün, bei sehr hellem Licht/Blitzlicht sehr gelbstichiges, warmes Grün, wie bei den 1:10-Modellen, vergleiche die Fotos im Bayern-Report.
Unten zum Vergleich die Railino-Wagen, einmal ohne Blitzlicht, einmal mit Blitzlicht unten angehängt.
Das Grün der 1:10- Modelle in Nürnberg, die meisten zwischen 1890 und 1910 absolut exakt vorbildgetreu entstanden in den Lehrlingswerkstääten der K.Bay.Sts.B. in den CW's und HW's, zeigen ein relativ einheitliches Erscheinungsbild beim grün bei fast durchweg top erhalten Lack (fast wie neu), variert etwa im Vergleich zu heutigen RAL-Farbkarten http://de.wikipedia.org/wiki/RAL-Farbsystem in der Spanne zwischen flschengrün 6007. chromdioxidgrün 6020 und maximal bis braungrün 6008 . Hört sich jetzt nach viel an, die Farbtöne liegen aber sehr eng beieinander und ergeben ein relativ einheitlich Erscheinungsbild der Fahrzeuge.
Nur die Wagen aus der Frühzeit der KBayStsB sind im helleren Grün wiedergegeben http://www.laenderbahn-forum.de/journal/farben...n_der_wagen_neu.html
Schöne Grüsse
Dirk
Die von Dirk (LBF) zu diesem Beitrag angefügten Bilder können nur von registrierten Usern gesehen werden - Login
Hallo Jürgen,
hab die Nachricht ja auch erst von Andreas vernommen, und danach aus dem Newsletter von Hammerschmid. Ich weiss auch nicht mehr dazu als jetzt auf deren Seite http://www.hammerschmid.de/fahrzeuge-spur-n.html steht.
Dort sind auch schon Bestellnummern angegeben, du kannst also schon vorbestellen. Beim Preis steht aber noch 'n.E.' in der Preisliste, du kannst ja mal bei Herr Hammerschmid nachfragen ob er dir eine ca Hausnummer nennen kann , wo sich der Preis wohl herum plus/minus bewegen wird. Und vileeicht circa ein mögliches Lieferquartal.
Wenn man mit den N-Tram -Modellen von Besenhart/Hammerschmid vergleicht, kann das ja recht schnell gehen:
seit Jahren wird ca immer im November/Dezember ein sehr umfangreiches Neuheitenprogramm bei N-Tram bekann gegeben, nach ein paar Monaten werden die ersten Modelle davon immer ausgeliefert, die letzten Formneuheiten aus einem Prospekt dann jeweils nach 15 - 18 Monaten, spätestens 2 Jahren . Eine so durchschnittlich kurze Wartezeit über mehrere Neuheiten-Jahrgänge hinweg ist wirklich Rekord bei Handarbeits-Fertigmodellen aus Messing!
Ich hab aber meine Neuheiten-Prospekte weggegeben, weiss nicht ob eine Ankündigung wegen zuwenig Vorbestellungen evtl. schon seit Jahren mitgeschleppt wird.
Hoffen wir dass vielleicht schon Vorarbeiten geleistet sind und es bei diesen neuen Regelspur-Wagen von Hammerschmid auch relativ schnell geht.
Und hoffe immer noch dass die Wagen, dank heutiger möglicher Falttechnik-Konstruktion usw doch unter dem Preis der damaligen Railino 3achser bleiben kann, Frank. Auch wenn die neuen Wagen zusätzlich eine KKK und feinere Radsätze haben.
Und bitte wieder dasselbe Grün wie bei den Railino-Wagen und bayer. D XI. Bei bayerischen Modellen aller Spurweiten in Groß- und Kleinserie kommt das am besten dem durchschnittlichen Grün der 1:10-Modelle in Nürnberg am nähesten! Und vor allem der Effekt: bei normalen Licht sehr dunkles Grün, bei sehr hellem Licht/Blitzlicht sehr gelbstichiges, warmes Grün, wie bei den 1:10-Modellen, vergleiche die Fotos im Bayern-Report.
Unten zum Vergleich die Railino-Wagen, einmal ohne Blitzlicht, einmal mit Blitzlicht unten angehängt.
Das Grün der 1:10- Modelle in Nürnberg, die meisten zwischen 1890 und 1910 absolut exakt vorbildgetreu entstanden in den Lehrlingswerkstääten der K.Bay.Sts.B. in den CW's und HW's, zeigen ein relativ einheitliches Erscheinungsbild beim grün bei fast durchweg top erhalten Lack (fast wie neu), variert etwa im Vergleich zu heutigen RAL-Farbkarten http://de.wikipedia.org/wiki/RAL-Farbsystem in der Spanne zwischen flschengrün 6007. chromdioxidgrün 6020 und maximal bis braungrün 6008 . Hört sich jetzt nach viel an, die Farbtöne liegen aber sehr eng beieinander und ergeben ein relativ einheitlich Erscheinungsbild der Fahrzeuge.
Nur die Wagen aus der Frühzeit der KBayStsB sind im helleren Grün wiedergegeben http://www.laenderbahn-forum.de/journal/farben...n_der_wagen_neu.html
Schöne Grüsse
Dirk
Die von Dirk (LBF) zu diesem Beitrag angefügten Bilder können nur von registrierten Usern gesehen werden - Login
Beitrag editiert am 23. 02. 2010 11:43.
Nur registrierte und eingeloggte User können Antworten schreiben.
Einloggen ->
Noch nicht registriert? Hier können Sie Ihren kostenlosen Account anlegen: Neuer N-Liste Account
Zum Seitenanfang
© by 1zu160.net;