THEMA: Dampflokversorgung

Hallo Gerd,

wenn Kohle verbrennt, entsteht Asche. Die sollte schon irgendwo aus der Lok wieder herauskommen können. Also brauchst du eine Grube dafür.
Wenn deine Preiserlein keine Body-Builder sind, wäre ein kleiner Kran für die Bekohlung auch sinnvoll. Den Kran könnte man auch dazu nehmen, die Asche aus der Grube zu holen. Dann noch ein kleiner Lokschuppen und Blasgerüst - das sollte genügen.

Grüße,
Dietmar

wobei die schlackengrube auch im lokschuppen sein könnte.

auf meiner anlage gibt es folgende dinge:

lokschuppen, wasserturm mit "schlauch" am ausleger, bekohlungsanlage. fertig

dm

Hoi Dennis,

dann weisste ja jetzt was noch fehlt

Doei
Trixi

ja wissen schon - aber kein platz mehr so wirklich also ist mal wieder basteln angesagt

dm

Hallo
Ich habe festgestellt das die meisten Kohlenvorräte in Modell-BW zu klein sind. Bei der Bahn ist ja nicht jeden Tag ein Kohlenzug eingefahren, da mußte die Kohle schonmal ein paar Tage ausreichen ( ich glaube das war bis zu einer Woche) und zwar für alle Dampfloks die an diesem BW Kohlen geladen haben. Ergibt bei 2 Stationierten und evetuell noch 10 weiteren zuberücksitigen Dampfloks schon einen recht grossen Berg. ( Bei mir werden die Aussrerhalb bekohlt   )Wenn du Berge im Hintergrund hast brauchst nicht unbedingt einen Wasserturm, da wäre dann ein Vorratsbehälter am Berg.
schönen gruß aus der Vulkaneifel
Mathias

Und was ganz wichtig ist, ein E-Werk. Unsere Loks laufen ja alle mit Strom. *lol*

Hallo,
Dienstvorschrift zu Reichsbahnzeiten: Kohlevorrat für 4 Wochen, entweder im Bansen oder auf Wagen (Wagen weniger gerne, die sollten unterwegs sein und Geld verdienen).

für 4 wochen? wow, da hatten die ja nen berg da liegen

dm

Hallo Gerd,

für eine Lok muß der Vorat garnicht so groß sein und auch die Verladeeinrichtung kann sehr einfach gestaltet sei. Guggstdu das angehängte Foto oder in http://de.wikipedia.org/wiki/Bekohlungsanlage#Bekohlungsanlage den kleinen Schrägaufzug für die Entschlackungsanlage, der umgebaut auch zum Kohleförderer wird.

Johannes

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Hallo,
da kann man mal wieder sehen was für ein Blödsinn oft in der Wikipedia steht.
Der Link ( http://de.wikipedia.org/wiki/Bekohlungsanlage#Bekohlungsanlage ) zeigt nicht die Bekohlungsanlage sondern die Sandaufbereitung im Vordergrund und dahinter die Besandungsanlage des BW Gelsenkirchen-Bismark.
Dahinter ist im Hintergrund noch der zugewachsene Kohlenbansen zu sehen.

Die Bekohlungsanlage des BW Bismark gibt es als etwas vereinfachtes Modell mit viel zu kleinem Kohlebansen von Kibri: http://kibri-online.de/bild/7442.jpg

Hier noch 2 Bilder des Originals: http://www.historische-eisenbahn-gelsenkirchen...marck/Bilder/031.jpg
http://www.historische-eisenbahn-gelsenkirchen....marck/Bilder/033.jpg

Viele Grüße ÷ Udo

Hallo Johannes,
tolles Motiv, schön zum nachstellen, aber entsprach das der Realität oder sind das Museumsbahner?
Gruß Gerd

Hallo Gerd,

das sind Museumsbahner auf einer Reststrecke der ehm. Merzig-Büschfelder-Eisenbahn (MBE) im Nordsaarland. Guggstdu http://www.museumsbahn-losheim.de/index.html .

Johannes

Tach zusammen,

im Hafen reicht ein Wasserkran. Zum Bekohlen, Ausschlacken etc. fahren Rangierloks ins Bw.

mfg
Andre

Hallo Andre,
darum ging es mir einfach. Nicht wie ein BW ausgestattet ist. Trotzdem den anderen vielen Dank für die Antworten.

Gruß Gerd

Hi Gerd,

guggstdu hier http://www.simonsdorf.de/original-fotos/losheim/losheim.htm das 2te Foto. Wahrscheinlich hat die MBE früher ihre Loks mit dem Kran beladen. Daneben ist der wiederaufgebaute Wasserturm.

Johannes