THEMA: Mehrere Gleissperrsignale ?

Moin Franz,

pro Gleis nur ein Gleis!sperrsignal...
Es wäre ja auch irgendwie sinnlos, wenn das Signal bei Lok 2, 3, 6 oder 7 sagen würde, du darfst losfahren.

Gruß
Kai

Hallo Trixi,
es reicht ein Sperrsignal in Verbindung mir einem Wartezeichen. Dieses kann zusätzlich noch mit dem Lichtsignal SH1 ausgerüstet sein.

Wird die Wird das Fahrverbot durch das Sperrsignal aufgehoben, gilt das durch das Wartezeichn nur für die unmittelbar vor dem Signal stehende Lok / Rangierabteilung. Diese erhält dann durch das Aufleuchten des SH1 am Wartezeichen den Fahrauftrag.
Erst wenn dann bei aufgehobenen Fahrverbot das SH1 erneut aufleuchtet, darf die nächste Fuhre starten.

http://img88.imageshack.us/img88/4020/31156641.jpg

Viele Grüße ÷ Udo,
der davon aus geht, dass alle 8 Lok in einem Gleis hintereinander stehen

Edit -Nachtrag:
wird hinter dem Signal KEINE Zugfahrstraße befahren, reicht auch nur das Wartezeichen in Verbindung mit dem weißem SH1-Licht aus.

Hallo,

nein, Du brauchst nur vor der Weiche je ein Signal aufzustellen. Oder in Gleisen ohne Zugverkehr ein Wartesignal. Im Bw geht es auch ganz ohne, da kommt dann eben der Fahrauftrag vom Weichenwärter  über Funk oder Sprechsäule bzw. Lautsprecher.
Hohe Formsperrsignale gibt es von Viessmann.
Tschüß,

Bernd

Hallo Trixi,

Der Bastler greift aber zum Bausatz: http://www.vdweerdt.nl/manuals/weinert/n/6902.html  

Groetjes,
StaNi

Ja,
die sind wirklich klasse und einfach zu bauen. Selbst eine Beleuchtung lässt sich mit einer LED einfachst realisieren.

Viele Grüße ÷ Udo,
der 12 Stück davon zusammen gebaut hat.

Hallo Udo,

>Grins<
Bild(er) von vorne / hinten  B e l e u c h t e t ?
Gar ein Bastelbericht?

Bitte?
StaNi

Hoi FreuNde,

Danke für die Hinweise.

Udo, es gibt rechts eine Weiche, die nach links in die 2 Gleise leitet.

Doei
Trixi...der sich seine beiden natürlich auch selber basteln wird

Hallo Stani,

weder noch
sondern von innen

In dem Link von dir auf dem ersten Blatt
So habe ich es vor Jahren gemacht. Allerdings damals in Ermangelung weißer LEDs mit gelben.
Durch die weißen Abdeckungen fällt das aber nicht auf und die Lichtfarbe kommt dem gelblichen eines Gaslichts nahe.

Hallo Trixi,

Dann sähe das so aus:
http://img813.imageshack.us/img813/3174/wei.jpg
In dem Beispielbild dürfte ausschließlich nur die Lok 1 nach rechts ausfahren.

Wie oben schon geschrieben, würden Wartezeichen mit dem Lichtsignal Sh1 ausreichen, wenn auf dem Gleis rechts der Weiche KEINE Zugfahrten statt finden.

Viele Grüße ÷ Udo

Hallo StaNi

www.mtkb.de/download/Weinerthalt/Weinert.htm

Gruß Gunter

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Hoi Udo,

Ja, so hatte ich mir das nach Deinem ersten Tipp auch zurecht gelegt.
Werde mir die Weinert-Teile ordern und mit Eletricktick elektrifizieren  

Doei
Trixi

Hallo,

Wie Gunter schon schrieb.
oder für das Gleissperrsignal http://www.hfsc-dresen.de/spur_n_im_netz/gleissperrsignale.htm

aber auch das Wartezeichen findest du hier http://www.hfsc-dresen.de

gruß Ferdi der auch lieber selber baut

Hallo ÷ Udo,

Danke, aber: Schade >traurig<.
(Habe zwar einige Bausätze hier liegen - konnte mich aber nicht entscheiden über so einiges und jetzt wird es wohl nie mehr etwas.)

Damals gab es nur den 1 mm LED. Z.B. 3-er Packung von Busch.
Oder Weinerts eigene (Weiße)  2111.
Tsja. "Masse" war und ist kein Problem, aber die 2-ter Leitung "unsichtbar"? Leitlack?

Raum für so ein mini-LED gibt es - allenfalls nach "bearbeiten" des LED-Körpers deren Linse - gerade noch neben die Drehachse "2". Meine theoretischer Überlegung damals: wird sich die LED nicht abzeichnen - im Sinne: heller-dunkler ?

Und für Ep. II ist hinten die 3ter Weißscheibe angesagt. Leider ist dieser Bausatz mit genau 2 Scheiben bestückt - kein einziger Reserve . Mit 0,20 mm Bohrer könnte im Gehäuse hinten doch die 2 vorhandene "Dellen" zu ein "Lichtkanal" gebohrt werden. Aber könnte die LED so orientiert werden, dass da auch tatsächlich Licht aus käme? Zur Seite gelegt.

Lg aus NL,
StaNi

(Anbei meine Lösung für Formhauptsignal - so weit ich gekommen war. Rücken am Mast, Mit 0,20 mm Bohrer quer durch Linse, dann (ab jetziger  Vorderseite) 2/3 tief auf 0,3 mm erweitert. Dargestellter Situation wäre dann: Blende nicht nach unten gefahren, Petroleumlampe nicht hoch - "verspielt" bin auch ich)

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Hoi Kai,

ja, jetzt ist mir das klar - und Deine Ausführung wäre ja eh Kokolores.
Dachte nur, dass die einfahrenden Loks jeweils vo einem Signal stehen bleiben müssen,
also z.B. auf dem unteren Gleis steht Lok 5 (aus meiner Original"zeichnung" ).
Jetzt kommt eine Lok und soll auf dem Platz von Lok 7 halten, also den Platz für Lok 6 leerlassen (aus welchen Gründen auch immer) und damit der TFZ Bescheid weiss, bekommt er ein Signal gestellt.
Habe mir das einfach zu komplifiziert vorgestellt, dachte nur weil es für jeden Pups ein Signal, 'ne Tafel oder sonstwas gibt wäre das hier auch (kann ja mal Nebel sein, dann sieht der nicht wie weit er noch reinfahren darf )

Doei
Trixi

Genau die habe ich benutzt

Vor dem Zusammenbau habe ich die angegossene Lampenattrappe mit der Gasflasche vorsichtig vom Signalkörper abgetrennt.
Als nächstes habe ich genau an der Stelle ein Loch in das Signalgehäuse für die LED gebohrt.
Diese habe ich dann mit einem Pol innen an den Signalkasten gelötet. So das sich die Achse für die Signalscheibe noch frei bewegen kann. Der andere Pol der LED wurde mit einem 0,2 mm-CuL-Draht angeschlossen. Diese führte durch das Loch und eine feine Kerbe nach hinten zum Signalmast und in einer Ecke des Mastprofils nach unten.

Um eine gleichmäßige Ausleuchtung zu erreichen strich ich den Innenraum des Signalkasten mit Silberbronze.

Nach verspachteln und verschleifen von Loch und Kerbe bekamen Signalkasten und Mast ihre Grundierung und Lackierung.

Die weitere Montage der Milchglasscheiben und der beweglichen Signalteile ging dann wie in der Anleitung von Weinert beschrieben.

Zum Schluss wurde die abgetrennte Lampenattrappe mit der Gasflasche wieder an ihrer alten Stelle angeklebt und lackiert.

Viele Grüße ÷ Udo