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THEMA: Signale, aber wo...
THEMA: Signale, aber wo...
Christoph160 - 02.01.11 21:57
Hallo,...
ich hab mal eine Frage bzgl. meines Bahnhofs und der Anordung der Signale und ob die 2-flügligen Signale gekoppelt oder ungekoppelt sein müssen.
Ich hoffe ich habe diese richtig platziert und die richtigen Flügelsignale genommen.
Sollten diese falsch sein, bitte ich um korrektur. Danke
Lg
Christoph
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ich hab mal eine Frage bzgl. meines Bahnhofs und der Anordung der Signale und ob die 2-flügligen Signale gekoppelt oder ungekoppelt sein müssen.
Ich hoffe ich habe diese richtig platziert und die richtigen Flügelsignale genommen.
Sollten diese falsch sein, bitte ich um korrektur. Danke
Lg
Christoph
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pinkpanther - 02.01.11 22:04
Moin Christoph,
alles richtig. Alle zweiflügligen Signale müssen gekoppelt sein.
Vor dem, auf deinem Bild unten links, würde sich zudem noch ein Sperrsignal anbieten.
Dieses erlaubt bei HP0 des zweiflügligen Signal Rangierfahrten, z.B. um in das Abstellgleis unten links zu kommen. Bei Stellung HP2 des Hauptsignals (Flügel oben) würde das Sperrsignal gleichzeitig auf die Stellung SH1 (diagonal gestellter Balken) drehen.
Liebe Grüße
Jens
Nachtrag: Siehe Bild
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alles richtig. Alle zweiflügligen Signale müssen gekoppelt sein.
Vor dem, auf deinem Bild unten links, würde sich zudem noch ein Sperrsignal anbieten.
Dieses erlaubt bei HP0 des zweiflügligen Signal Rangierfahrten, z.B. um in das Abstellgleis unten links zu kommen. Bei Stellung HP2 des Hauptsignals (Flügel oben) würde das Sperrsignal gleichzeitig auf die Stellung SH1 (diagonal gestellter Balken) drehen.
Liebe Grüße
Jens
Nachtrag: Siehe Bild
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Christoph160 - 03.01.11 15:17
Hallo Jens,
danke für deine Antwort.
Hallo Gerd,
die Einfahrsignale setz ich doch vor die erste rechte und linke Weiche, oder?
Lg
Christoph
danke für deine Antwort.
Hallo Gerd,
die Einfahrsignale setz ich doch vor die erste rechte und linke Weiche, oder?
Lg
Christoph
Zitat
die Einfahrsignale setz ich doch vor die erste rechte und linke Weiche, oder?
ja, aber mit Abstand. Unmittelbar an den Weichen stehen sie falsch. Etwa dort wo die roten Kreuze in der Zeichnung sind.
Viele Grüße ÷ Udo
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pinkpanther - 03.01.11 15:51
Hallo Christoph,
den Antworten von Gerd und Udo wäre noch hinzuzufügen, dass das Einfahrtsignal auf der rechten Seite dann ein ungekoppeltes, zweiflügliges Signal sein müsste, auf der linken jedoch gekoppelt, da dort ja in jedem Fall über ein abzweigendes Weichengleis eingefahren wird (HP2).
Liebe Grüße
Jens
den Antworten von Gerd und Udo wäre noch hinzuzufügen, dass das Einfahrtsignal auf der rechten Seite dann ein ungekoppeltes, zweiflügliges Signal sein müsste, auf der linken jedoch gekoppelt, da dort ja in jedem Fall über ein abzweigendes Weichengleis eingefahren wird (HP2).
Liebe Grüße
Jens
pinkpanther - 03.01.11 16:13
Hallo Christoph,
habe gerade entdeckt, dass es sich ja wohl um diese Anlage dreht:
http://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=503774
Da ist es natürlich schlecht mit den Standorten der Einfahrsignale, wie Udo sie skizziert hat. Eigentlich müssten sie vor die Tunnelportale, also sozusagen auf die "Gegengerade" deiner Anlage.
Könntest du dir auch vorstellen, die Anlage ganz ohne Signal, d.h. richtigerweise mit Signaltafeln für eine Nebenbahn auszustatten? Es würde zu der Größe wohl besser passen, allerdings könnte ich auch verstehen, wenn du die Signale als belebendes Moment einbauen möchtest.
Eine weitere, sehr kostengünstige Möglichkeit wäre es natürlich auch, sich die Einfahrsignale nur vorzustellen. Dieses habe ich auf meiner Anlage auch auf einer Einfahrt so gestaltet.
Liebe Grüße und viel Erfolg beim Bauen wünscht
Jens
habe gerade entdeckt, dass es sich ja wohl um diese Anlage dreht:
http://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=503774
Da ist es natürlich schlecht mit den Standorten der Einfahrsignale, wie Udo sie skizziert hat. Eigentlich müssten sie vor die Tunnelportale, also sozusagen auf die "Gegengerade" deiner Anlage.
Könntest du dir auch vorstellen, die Anlage ganz ohne Signal, d.h. richtigerweise mit Signaltafeln für eine Nebenbahn auszustatten? Es würde zu der Größe wohl besser passen, allerdings könnte ich auch verstehen, wenn du die Signale als belebendes Moment einbauen möchtest.
Eine weitere, sehr kostengünstige Möglichkeit wäre es natürlich auch, sich die Einfahrsignale nur vorzustellen. Dieses habe ich auf meiner Anlage auch auf einer Einfahrt so gestaltet.
Liebe Grüße und viel Erfolg beim Bauen wünscht
Jens
modelllukas - 03.01.11 16:48
Hallo!
Also die Einfahrsignale weglassen, die stehen beim Vorbild im Tunnel oder - bei kurzem Tunnel - vor diesem. Also auf jeden Fall außerhalb der Anlage. Im Bahnhof würde es reichen - bei Nebenbahnbetrieb - entweder tatsächlich gar keine (@6) oder einfach nur jeweils ein Ausfahrsignal pro Seite (da würde dann vorbildentsprechend auch ein einflügliges Signal reichen).
Diese Lösung hätte Signale dabei, was sich nett macht - und wäre zugleich kostengünstig.
Gute Grüße
Rainer
Also die Einfahrsignale weglassen, die stehen beim Vorbild im Tunnel oder - bei kurzem Tunnel - vor diesem. Also auf jeden Fall außerhalb der Anlage. Im Bahnhof würde es reichen - bei Nebenbahnbetrieb - entweder tatsächlich gar keine (@6) oder einfach nur jeweils ein Ausfahrsignal pro Seite (da würde dann vorbildentsprechend auch ein einflügliges Signal reichen).
Diese Lösung hätte Signale dabei, was sich nett macht - und wäre zugleich kostengünstig.
Gute Grüße
Rainer
de Meester - 03.01.11 18:10
Moin,
Darf ich mir hier einklinken mit einen Frage über die abhangigkeit zwischen den Sperrsignal und dem Ausfahrsignal?
Beim Zugausfahrt; welches Signal wird zuerst gezogen: erst daß Spersignal in stellung Sh1 und danach das Ausfahrsignal im stellung Hp1 oder Hp2, oder genau andersherum?
fragt Jan aus Assen (NL)
der gerade wieder enige Tage zuhause ist nach einen woche Krankenhaus aufenthalt mit Lungentzundung; und sich mindesten nächsten Monat wiederholen müß
Gibt's zeit für MoBa.png)
Grüße
Jan
Darf ich mir hier einklinken mit einen Frage über die abhangigkeit zwischen den Sperrsignal und dem Ausfahrsignal?
Beim Zugausfahrt; welches Signal wird zuerst gezogen: erst daß Spersignal in stellung Sh1 und danach das Ausfahrsignal im stellung Hp1 oder Hp2, oder genau andersherum?
fragt Jan aus Assen (NL)
der gerade wieder enige Tage zuhause ist nach einen woche Krankenhaus aufenthalt mit Lungentzundung; und sich mindesten nächsten Monat wiederholen müß
Gibt's zeit für MoBa
Grüße
Jan
Carsten Hölscher - 03.01.11 18:38
Erst das Sperrsignal, anders geht das technisch gar nicht.
Carsten
Carsten
de Meester - 03.01.11 18:41
Moin Carsten,
Danke für die Info!
Hatte mir das auch Gedacht, aber jetzt bin ich mir Sicher.
Grüse
Jan
Danke für die Info!
Hatte mir das auch Gedacht, aber jetzt bin ich mir Sicher.
Grüse
Jan
Christoph160 - 04.01.11 12:14
Hallo,
Vorstellen könnt ich es mir, aber da im Vergleich zu einer Großanlage doch recht wenig Betrieb ist, bringen die Signale Bewegung ( auch wenn nicht unbedingt viel) mit rein.
Die Einfahrsignale werde ich dann wohl weglassen und nur im Tunnel simulieren.png)
Bis dahin
Lg
Christoph
Zitat
Könntest du dir auch vorstellen, die Anlage ganz ohne Signal, d.h. richtigerweise mit Signaltafeln für eine Nebenbahn auszustatten? Es würde zu der Größe wohl besser passen, allerdings könnte ich auch verstehen, wenn du die Signale als belebendes Moment einbauen möchtest.
Vorstellen könnt ich es mir, aber da im Vergleich zu einer Großanlage doch recht wenig Betrieb ist, bringen die Signale Bewegung ( auch wenn nicht unbedingt viel) mit rein.
Die Einfahrsignale werde ich dann wohl weglassen und nur im Tunnel simulieren
Bis dahin
Lg
Christoph
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