THEMA: KSM richtig anbinden?

Im Prinzip ja. Pass aber auf, dass im Bereich der Weiche links kein Kurzschluss entsteht - nicht wegen der Kehrschleife, sondern aufgrund dessen, dass du von der stumpfen Seite der Weiche her speist. Das geht nicht bei Peco-Weichen mit leitendem Herzstück.

Wenn du ein KS-Modul verwendest, hat dieses üblicherweise nur 4 Anschlüsse. Schliesse in dem Fall einfach die Speisung vom rechten unteren Gleis her kommend an, und den Abgang an die KS-Strecke dort, wo in deiner Skizze der mittlere Anschluss gezeichnet ist.

Felix

Und denke daran, dass der Gleisabschnitt, welcher umgeschalten wird, mindestens so lang sein muss, wie Dein längster Zug. In Deiner Skizze scheint dieser Bereich sehr kurz zu sein.

Kessi

Hallo Felix,

für die Peco-Weiche soll einen Kontakt die Polarität des Herzstück schalten. Das Herzstück habe ich schon von der Zunge isoliert.

G,

J

Hallo Kessi,



Dies wird zumindest 2,5m Lang sein ;)

J

Hallo
ich kenne das kehrschleifenmodul nicht. jedoch frage ich mich, was wohl passiert, wenn Du einen längeren Zug darüber fahren lässt? Was wird passieren, wenn dieser Zug 2 Trennstellen gleichzeitig überfährt?
Kann das jemand erläutern?
Gruss

Siehe Antwort #2 und #4

Wenn zwei Trennstallen gleichzeitig überfahren werden, gewinnt die schnellere und bei der anderen gibt es einen Kurzschluss. Das ist aber bei jedem KSM so.

Kessi

könnten auch 2 Züge hintereinander einfahren? So gäbe das ja wohl auch Kurzschluss? die Wendeschlaufe kann ja grosszügig angelegt sein, so können 2 züge hintereinander fahren.
oder sehe ich was falsch?

Hallo Böbu,

im Prinzip ja, wie bei Radio Eriwan, nur darf nicht der 2. einfahren, während der 1. wieder ausfährt. Es darf immer nur eine Trennstelle zur Zeit überfahren werden.
Viele Grüße
Friedhelm

Bei einer Kehrschlaufe dürfen NIE beide Trennstellen von irgendeinem leitenden Material überbrückt werden. Ob das jetzt die Achsen eines einzelnen oder eines zweiten, dritten oder vierten Zuges ist, ist egal. Und auch einen Schraubenzieher darfst Du nicht auf die zweite Trennstelle legen, während die erste überbrückt wird.

Kehrschlaufen sind wirklich denkbar ungeeignet um mehr als einen Zug darin unterzubringen...

Kessi

Hallo,

In dieses Thread ist die Ebene 0 zu sehen:
http://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show....2=&sb3=wj_webhog

Wegen den betrieb, auf die doppelspürige Strecke, fahren Züge natürlich auf das unteres Gleis nur nach rechts...
Was ich im #1 skizziert habe ist ein sehr vereinfachte Zeichnung...

Die von wj_webhog zu diesem Beitrag angefügten Bilder können nur von registrierten Usern gesehen werden - Login

Hy
Und bei Nr 10 beweisst es, dass Kehrschleifen doch geeignet sind um mehrere Züge unterzubringen... Danke für die Erklärungen.
Gruss

Ich hab ja nicht geschrieben, dass es nicht geht. Ich hab lediglich geschrieben, dass ich das für ungeeignet halte. Und wenn es jemand macht, heisst es ja noch lange nicht, dass es wirklich dafür geeignet ist...

Hier wird ja die Kehrschlaufe als Schattenbahnhof 'missbraucht'. In diesem Schattenbahnhof dürfen NIEMALS gleichzeitig Züge ein- und ausfahren. Das finde ich bei einem Schattenbahnhof nicht sehr betriebsfreundlich.

Ich persönlich würde es vorziehen, eine andere Lösung für die Kehrschlaufe zu suchen. Wenn es sein muss halt mit eine Gleisplanänderung.

Grüsse, Kessi

@3
Das Problem "Kurzschluss bei Speisung von der stumpfen Seite" hat mit dem Weichenumbau nichts zu tun. Der Weichenumbau verbessert nur die Zuverlässigkeit der Polarisierung. Das Problem, das ich meine, musst du durch zwei Isolierungen (Trennstellen) lösen - je eine an beiden vom Herzstück abgehenden Schienen.

Und diese Trennstellen sind in deiner Skizze nicht eingezeichnet, daher meine Anmerkung in Nr.1.

Felix

Hallo wieder,

die KSM soll nicht die Schattenbahnhof einspeisen, sondern nur das Ausfahrgleis inkl. die letzte Ausfahrweiche. Die Ausfahrgleis wird zumindest 2,5 m lang sein und kann sowieso nur von einem Zug betreten sein, daher sehe ich kein Problem mit der ausgewählten Losung, oder?

G,

J

@13: die Trennstellen sind zwar nicht gut zu sehen, die sind aber ja natürlich vorsehen! ;)

Ja, wenn Du damit das Gleis ganz rechts meinst, dann sollte das gehen, sofern das Gleis nach der Weiche rechts oben noch die 2.5m weiter läuft.

Somit ist das nicht so geplant, wie #11 vermutet.

Kessi