THEMA: Kontaktierung von Messingachslagerbuchsen

Hallo zusammen,

heute mal eine Frage an die anderern Elektro(nik)bastler dieses Forums. Ich bin gerade dabei, die 3yg-Umbauwagen von Fleischmann mit einer Innenbeleuchtung zu versehen; für die Stromabnahme möchte ich die Messingachslagerbuchsen von Peho verwenden.
Die besagten Buchsen sind winzige Drehteile, an denen vor dem Einbau ein Kabel angebracht werden muß. Die beste elektrische Verbindung ist sicherlich eine Lötung, hat jedoch den Nachteil, sehr fummelig zu sein und  relativ groß sowie maßlich undefiniert auszufallen. Die Buchse läßt sich dann nur noch schwer in die Bohrung einfügen, Lot läuft ungewollt in die Buchse, und bereits geringe Ungenauigkeiten in der Positionierung beeinträchtigen  das spätere Rollverhalten des Wagens spürbar.
Die Alternative ist, das abisolierte Kabelende in die Bohrung einzulegen und mit dem anschließenden Eindrücken der Buchse festzuklemmen und zu kontaktieren. Anschließend wird das Ganze mit einem Mikrotropfen dünnflüssigen Sekundenklebers gesichert; die Stelle erfährt in der Folge so gut wie keine mechanische Belastung mehr.
Was haltet Ihr von der beschriebenen Klemmvariante? Ein erster Probeumbau funktioniert tadellos, ich bin mir nur bzgl. des Langzeitverhaltens unsicher. Könnte z.B. Oxidation später den Kontakt beeinträchtigen? Andererseits basieren viele Verbindungen, z.B, im großen Maßstab bei Lüsterklemmen, auch nur auf einer Klemmung und sind langzeitstabil. Gibt es diesbezüglich schon Erfahrungen; wie kontaktiert Ihr diese Buchsen?

LG Jürgen