THEMA: Brawa 67200-67206 Güterwagen "Bremen" Fotos!

Danke für die Bilder, Ingo.

Weitergehende Infos finden sich auch hier:
http://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=596644&start=1
Leider mit etwas unpassender Überschrift...

Viele Grüße,
Pierre

Hallo Ingo

Danke wie immer für die Bilder. Hmm, sehen die gut aus.  Ich glaube, davon werde ich mehr benötigen...

Gruß  Ralph

Hallo Ingo,

Auch meinerseits Danke für die Bilder. Ich bin mir jetzt ganz sicher: für mich ist die 67201 DB Ep 3 ein "muss ich haben"

Der 67206 DB Ep 3 Packwagen ist schon unterwegs....

Viele Grüße aus NL,
Bert

Ich habe mir gestern den DR III (67203) gekauft und muß sagen dass ich etwas enttäuscht bin. Auf der Verpackung steht: "Mit freistehenden Griffstangen" und die Produktfotos zeigen farblich abgesetzte Griffe und Türhaken. Von alledem ist am Modell nichts zu finden. Zudem glänzen die Räder wie frisch poliert, das tut einem in den Augen weh. Meiner Meinung nach sind da 25,- Euro ein wenig happig.

Salute
Gert-M.

Hallo,

die Sondermodelle von Modellbahn-Kramm sind auch schon raus:

67207 mit Sion-Kölsch-Bedruckung und
67208 mit Kölner-Zucker-Bedruckung

Grüße
Werner K.

warum ist auf der brawa hp der wagen 67200 ohne rangierbühne abgebildet und in natura hat er jetzt doch eine?

http://www.brawa.de/produkte/n/wagen/gueterwage...gmhs-bremen-drg.html

so ein scheiss  

jetzt muss ich wieder zum händler rennen und umtauschen. ich wollte einen ohne bühne.

kegs

www.nbahnfreundekarlsruhe.de

Moin Kegs,

umtauschen gegen einen Ep.II-Bremen ohne Bühne dürfte schwierig werden, denn diese Version gibt es von Brawa noch nicht. Da musst du dich entweder gedulden oder selbst Hand anlegen. Mir ging es genauso mit dem Ep.III-DB-Bremen. Ich habe die Bühne entfernt. Das war in nichteinmal 10 min. erledigt.

Dazu wird zunächst der Aufbau vom Fahrgestell getrennt. Der Aufbau ist mittels Rastnasen befestigt; diese befinden sich jeweils hinter dem senkrechten Profil zwischen erstem und zweitem Seitenwandfeld. Nach Einschieben von Kunststoffstreifen zwischen Gehäuse und Fahrwerk läßt sich der Aufbau abnehmen. Dabei wird dann beim Bremen auch die Inneneinrichtung des Pwghs44 sichtbar .

Am Fahrwerk werden am Bühnenende die gesteckten Puffer herausgezogen. Dann wird mit einem scharfen Skalpell die Bremserbühne abgetrennt. Dabei sollte das Skalpell ohne großen Druck mehrfach über die Trennlinie gezogen werden, bis die Bühne nur noch seitlich an den Aufstiegsstufen hängt. Zwei beherzte Schnitte sorgen für die endgültige Trennung. Die Bühne wandert in die Bastelkiste und wartet auf weitere Verwendung an einem anderen Modell.

Die Schnittkante wird schwarz überlackiert; ich habe dazu einen mattschwarzen Lackstift (Marabu deco painter) verwendet. Auf die deco painter-Stifte hat mich Thomas (tsr) hingewiesen. Die Stifte trocknen schnell und absolut matt auf und waren für mich ein wertvoller Tipp. Dann wird das Gehäuse wieder auf das Fahrwerk gesetzt und die Bremenserie ist um eine Variante reicher.

Viele Grüße,
Carsten

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hallo carsten

ok das ist eine möglichkeit, danke für den tip. allerdings fehlen dann die rangiertritte bei dem (zugegebenermassen sehr schönen) wagen

wie ich schon anmerkte, das ist wieder mist.

wenn ich die bilder vom ingo richtig deute, hat ja nur der 67202 DB Ep:4 (bei den braunen wagen) keine rangierbühne. korrekt?


gruss kegs

www.nbahnfreundekarlsruhe.de

Hallo,
vielleicht wäre ein Fahrwergstausch mit dem Packwagen möglich. Die Tritte bleiben erhalten und man hätte zusätzlich noch eine weitere (Pack-)Wagenvariante.

Viele Grüße ÷ Udo,
der aber nicht weis, ob das dann beim Packwagen vorbildgerecht ist.

Moin kegs,

Soweit ich weiß, gab es durchaus Wagen, die nur an einer Stirnseite Rangierertritte hatten. Leider komme ich z.Zt. nicht an meinen Carstens ran und im Netz habe ich nur einen ÖBB-Bremen http://img19.imageshack.us/img19/1165/201gkklms13914156198107.jpg und einen Oppeln http://img98.imageshack.us/img98/2851/200glmsg301453449197010.jpg mit einseitigen Rangierertritten gefunden.

Ansonsten hilft gegen fehlende Rangierertritte nf205 (16 Paar Rangiertritte für Güterwagen) von Kuswa.

Gruß, Carsten

hallo carsten

wahrscheinlich hat die grosse bahn die rangierbühnen auch nur abgeschnitten

dank für deine recherchen.

gruss kegs

www.nbahnfreundekarlsruhe.de

Hallo,

der HO-Bremen von Roco hat auch nur an einer Seite Rangiertritte. Und auch dieses "Gestell" mit den Bremsumstellern.

Gruß
Rainer

In der Wagenzeichnung von 1944 sind auf einer Seite zwei und auf der anderen nur ein Tritt eingezeichnet.

Gruß
Stefan T.

Hallo,

der Wagenkasten und die angesetzten Details gefallen mir sehr gut. Nicht so toll finde ich die Fenster des Packwagens. Die ohne Rahmen (Packabteil, Toilette) sehen glubschäugig aus. Leider nicht nur auf Ingos hochaufgelösten Fotos im Ausgangsposting, sondern auch in natura.

Viele Grüße

Georg

Hallo,
das kann ich nicht nachvollziehen. Die in Wagenkastenfarbe ausgeführten Rahmen sind doch vorbildgerecht vorhanden und auch am Modell zu sehen: http://img59.imageshack.us/img59/7126/fensterms.jpg
(Ausschnittvergrößerung aus Ingos Bild in #0

Was halt auffällt sind die refektierenden Kanten des "Fensterglases". Das ist aber bei meinem Modell selbst kaum sichtbar und kommt durch die Ausleuchtung des Fotos.

Viele Grüße ÷ Udo

Hallöchen,

ich habe mein Brawa-Modell aktuell noch nicht, kann aber wenn es interessiert wegen der reflektierenden Fensterkanten aus allgemeiner Erfahrung einen relativ einfachen Selbsthilfe-Tipp geben:

Oft bestehen die Fenstereinsätze aus einer größeren Trägerplatte, auf die dann die eigentlichen Fenster durch entsprechende Materialverdickung herausgearbeitet sind. Man nimmt diese Fenstereinsätze (vorsichtig) heraus, klebt die eigentliche(n) Fensterfläche(n) ggf. beidseitig mit Klebefilm (Tesa) ab, so dass die Seitenkanten der Fenster noch unbedeckt sind.
Anschließen lackiert man diese Seitenkanten mit einem transparenten Mattlack dünn über. Hierfür nimmt man am Besten sofern vorhanden die Airbrush, es geht aber notfalls auch mit ein paar gezielten Pinselstrichen, sofern man nur darauf achtet, dass kein Lack unter die Abklebung auf die eigentlichen Fensterflächen kommt.

Dieser an den Seitenkannten angebrachte Mattlack nimmt erstaunlich viel von einer etwa vorhandenen Reflexion weg. Besonders wirkungsvoll ist diese Maßnahme, wenn die Fenster aus Polystyrol hergestellt sind, was häufig der Fall ist. Dieser Kunststoff neigt offenbar besonders stark zu einer solchen hellen Reflexion an den Außenkanten.

Gruß + frohe Weihnachten
Horst

Frage:
stimmt es, daß die Güterwagen "Bremen" auch so weit vorne sitzende Kupplungschächte haben und damit der Kuppelabstand sehr groß ist. so wie bei den Kesselwagen?
mke

Hallo Martin,

das verhält sich wie bei allen anderen (mir bekannten) Brawa-Güterwagen auch.
Und weiter zurück lässt sich der Normschacht wohl auch nicht versetzen, da dann die Achse im Weg ist.

Gruß
Roger

Hallo,

wenn zwei Brawa-Kesselwagen gekuppelt sind, klafft eine Lücke von 3 mm zwischen den Puffern, bei zwei gekuppelten "Bremen" klafft eine Lücke von nur einem Millimeter.
Beide Kombinationen unter Verwendung der GFN-Erbse.

Gruß
Andy

#19  hallo mke

falls die bremen den gleichen fehler wie die kesselwagen zeigen würden, hättest du ja die lösung (zumindest bei verwendung der klauenkupplung) direkt im haus

gruss kegs

ps. mir gefallen die bremen sehr gut (allerdings hat abweichend zu den katalogbildern) nur die ep4 variante keine bremserbühne

www.nbahnfreundekarlsruhe.de

hallo zusammen,

danke für die Infos, ich war mir jetzt nicht ganz sicher, ob das nur bei den 4ax-Kesselwagen so ist. Zur Problemlösung habe ich eine Zeichnung für extra kurze Kupplungen fertig. Damit kann man entweder die Kesselwagen eng kuppeln oder unter Paarung mit einer "normalen" SP9-Kurkupplung auch der "Bremen" kürzer kuppeln = 1* normal + 1* superkurz in Kombi.
Verfügbarkeit der Kupplungen Mitte Februar.

mke

die extrakurzen Kupplungen der Bauform "K" sind jetzt lieferbar:

http://shop.spurneun.de/artikelauswahl.php5?kat...eh%C3%B6r~Kupplungen

mke