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THEMA: Kehrschleife-Sonderform
THEMA: Kehrschleife-Sonderform
Enders* - 13.04.12 21:37
Guten Abend,
noch bin ich in der Planungsphase für einen Anlagenneubau. Bei der beabsichtigten Umstellung auf Digital bin ich mir aber nicht ganz im Klaren, wie ich mein spezielles Kehrschleifenproblem (s. Abb.) bezüglich Polarität, Lage des Kehrschleifenmoduls, Trennstellen, etc. angehen muß. Habe zwar bereits viele diesbezügliche Forenbeiträge studiert, bin aber immer noch unsicher!
Alte Hasen haben sicher auch für diese "Sonderform" eine konkrete Lösung?
Besten Dank für jede Hilfe,
gerhard
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noch bin ich in der Planungsphase für einen Anlagenneubau. Bei der beabsichtigten Umstellung auf Digital bin ich mir aber nicht ganz im Klaren, wie ich mein spezielles Kehrschleifenproblem (s. Abb.) bezüglich Polarität, Lage des Kehrschleifenmoduls, Trennstellen, etc. angehen muß. Habe zwar bereits viele diesbezügliche Forenbeiträge studiert, bin aber immer noch unsicher!
Alte Hasen haben sicher auch für diese "Sonderform" eine konkrete Lösung?
Besten Dank für jede Hilfe,
gerhard
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Hi,
Das ist doch nicht besonders schwer.
Auf die Schnelle würde ich an diesen Stellen trennen und das Kehrmodul da anschliessen.
Jürgen H.
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Das ist doch nicht besonders schwer.
Auf die Schnelle würde ich an diesen Stellen trennen und das Kehrmodul da anschliessen.
Jürgen H.
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Hm, meiner Ansicht nach genügt die Trennung, die Jürgen vorschlägt nicht.
Es müsste noch eine weitere Kehrschleife eingebaut werden, die den Abschnitt durch die "Unterführung" nochmals schaltet. Bzw. wäre eventuell eine Möglichkeit mit nur einem Kehrschleifenmodul im Bereich der Gleisverbindung (im Kreis dargestellt) auszukommen.
Gruß
Tomi
Es müsste noch eine weitere Kehrschleife eingebaut werden, die den Abschnitt durch die "Unterführung" nochmals schaltet. Bzw. wäre eventuell eine Möglichkeit mit nur einem Kehrschleifenmodul im Bereich der Gleisverbindung (im Kreis dargestellt) auszukommen.
Gruß
Tomi
Kai_Eichstädt - 13.04.12 22:25
Moin Jürgen,
vielleicht zu einfach? Mitten in einem Oval braucht man kein Kehrschleifenmodul...
@ Gerhard:
Ich würde die Trennstellen so wie im angehängten BIld setzen, wobei innerhalb des abgetrennten Bereiches der längste Zug passen muß und immer nur ein Zug fahren darf
Gruß
Kai
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vielleicht zu einfach? Mitten in einem Oval braucht man kein Kehrschleifenmodul...
@ Gerhard:
Ich würde die Trennstellen so wie im angehängten BIld setzen, wobei innerhalb des abgetrennten Bereiches der längste Zug passen muß und immer nur ein Zug fahren darf
Gruß
Kai
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Hallo Kai
so ähnlich meinte ich das. Aber ist die Einbindung des oberen Ovals in den Kehrschleifenbereich überhaupt nötig? Nach kurzem Nachdenken war ich eigentlich der Meinung, dass es genüg, das Kehrschleifenmodul nur ins untere Oval einzubeziehen mit zusätzlicher Trennung der Weiche zum oberen Oval.
Viele Grüße
Tomi
so ähnlich meinte ich das. Aber ist die Einbindung des oberen Ovals in den Kehrschleifenbereich überhaupt nötig? Nach kurzem Nachdenken war ich eigentlich der Meinung, dass es genüg, das Kehrschleifenmodul nur ins untere Oval einzubeziehen mit zusätzlicher Trennung der Weiche zum oberen Oval.
Viele Grüße
Tomi
Wo siehst du ein Oval ?
Und wie willst du das von dir gezeigte mit einem einzigen Modul beschalten ?
Ich habe eine Fehler gemacht. Die Verbindung über der Brücke ist mir entgangen.
Es werden 2 Kehrmodule benötigt.
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Ich habe eine Fehler gemacht. Die Verbindung über der Brücke ist mir entgangen.
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so in etwa:
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wenn du die Weichenverbindung (im Kreis) nicht hättest, wäre der Rest ein Oval.
Hallo Gerhard,
kannst Du mir sagen wo die untere Ausfahrt des Schattenbahnhofs hinführt ?
Nach der Zeichnung geht sie ja wieder in den SBhf.
Falls es eine sichtbare Strecke ist, ist das natürlich ok.
MfG Michael
kannst Du mir sagen wo die untere Ausfahrt des Schattenbahnhofs hinführt ?
Nach der Zeichnung geht sie ja wieder in den SBhf.
Falls es eine sichtbare Strecke ist, ist das natürlich ok.
MfG Michael
Eisbär2009 - 14.04.12 11:31
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