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THEMA: 140 002 - älteste Lok der DB AG abgestellt
THEMA: 140 002 - älteste Lok der DB AG abgestellt
Thomas - 26.05.12 16:23
Hallo,
140 002, die älteste im regulärem Betrieb bei der DB AG befindliche Lok wurde am 16.4.2012 auf z gestellt.
Zum Verhängnis wurde der Lok, daß sie keine Vielfachsteuerung besitzt. Es verbleiben noch 29 Loks aus der Bauserie ab 140 600 bis 861, von denen die Loks ab 140 772 in Doppeltraktion eingesetzt werden.
Die z-gestelllten Loks ( insgesamt 16 Stück ) wurden konserviert in Maschen abgestellt.
Eine Wiederinbetriebnahne von 140 002 ist aber unwahrscheinlich, da die Lok ihren Trafo der 140 621 spenden soll, die einen Trafoschaden erlitten hat und wieder repariert werden soll.
140 002 war die letzte Lok aus der ersten Bauserie ( 140 001 - 140 162 ) mit Einfachlampen.
Im Betrieb aus dieser Bauserie ist jetzt nur noch die Koblenzer Museumslok E40 128.
Quelle: EK 06/12
Gruß, Thomas
140 002, die älteste im regulärem Betrieb bei der DB AG befindliche Lok wurde am 16.4.2012 auf z gestellt.
Zum Verhängnis wurde der Lok, daß sie keine Vielfachsteuerung besitzt. Es verbleiben noch 29 Loks aus der Bauserie ab 140 600 bis 861, von denen die Loks ab 140 772 in Doppeltraktion eingesetzt werden.
Die z-gestelllten Loks ( insgesamt 16 Stück ) wurden konserviert in Maschen abgestellt.
Eine Wiederinbetriebnahne von 140 002 ist aber unwahrscheinlich, da die Lok ihren Trafo der 140 621 spenden soll, die einen Trafoschaden erlitten hat und wieder repariert werden soll.
140 002 war die letzte Lok aus der ersten Bauserie ( 140 001 - 140 162 ) mit Einfachlampen.
Im Betrieb aus dieser Bauserie ist jetzt nur noch die Koblenzer Museumslok E40 128.
Quelle: EK 06/12
Gruß, Thomas
Aber es bleiben ja immer noch Bilder,diese sind vom Juli 2011
gruß Detlev
Die von Detlev W. zu diesem Beitrag angefügten Bilder können nur von registrierten Usern gesehen werden - Login
gruß Detlev
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Hallo Thomas,
mußte ja wohl mal kommen. Aber ist doch schon irrwitzig, daß die ach so moderne DBAG (Berlin HBF, Stuttgart 21, ICE 3) noch mit einer Lok planmäßig rumfährt, die 55 Jahre alt ist. - Gut, die 38 1772 hat es auf fast 57 Jahre gebracht...
Aber es wäre eben eine erhaltenswerte Lok. Aber wenn sie ihren Trafo abgeben muß, dann ist wohl ihr Schicksal besiegelt. Dafür gibts ja die E 40 128.
Gruß
Christian Strecker
mußte ja wohl mal kommen. Aber ist doch schon irrwitzig, daß die ach so moderne DBAG (Berlin HBF, Stuttgart 21, ICE 3) noch mit einer Lok planmäßig rumfährt, die 55 Jahre alt ist. - Gut, die 38 1772 hat es auf fast 57 Jahre gebracht...
Aber es wäre eben eine erhaltenswerte Lok. Aber wenn sie ihren Trafo abgeben muß, dann ist wohl ihr Schicksal besiegelt. Dafür gibts ja die E 40 128.
Gruß
Christian Strecker
Hallo,
eine so lange Einsatzzeit spricht für die Qualitäten dieser Loks. In den sechziger Jahren überlegten sich sogar die SBB diese Lok (als 139) zu beschaffen. Es wurden immerhin mehre Loks in die Schweiz vermietet und dort eingesetzt (die DB hatte damals einen Lok-Überbestand).
In Zeiten der Energiewende sind Elektrische Fahrzeuge ohne Rückspeisemöglichkeit von Bremsenergie ins Netz aber einfach nicht mehr zeitgemäß. Die hohen Unterhaltskosten dieser Loks dürfte ebenfalls die Abstellung beschleunigen. Und in den Umlaufplänen von 151, 152, 185 und 189 konnten die Loks auch nur bedingt eingesetzt werden.
Die am längsten eingesetzt E-Lok der DB war übrigens die 169 002. Sie fuhr von 1909-1982.
Grüße
Markus
eine so lange Einsatzzeit spricht für die Qualitäten dieser Loks. In den sechziger Jahren überlegten sich sogar die SBB diese Lok (als 139) zu beschaffen. Es wurden immerhin mehre Loks in die Schweiz vermietet und dort eingesetzt (die DB hatte damals einen Lok-Überbestand).
In Zeiten der Energiewende sind Elektrische Fahrzeuge ohne Rückspeisemöglichkeit von Bremsenergie ins Netz aber einfach nicht mehr zeitgemäß. Die hohen Unterhaltskosten dieser Loks dürfte ebenfalls die Abstellung beschleunigen. Und in den Umlaufplänen von 151, 152, 185 und 189 konnten die Loks auch nur bedingt eingesetzt werden.
Die am längsten eingesetzt E-Lok der DB war übrigens die 169 002. Sie fuhr von 1909-1982.
Grüße
Markus
Der Preuße - 27.05.12 14:43
Moin,
@Christian: Sooo modern ist der ICE 3 aber nicht mehr. Der neueste ist jetzt der "ICE Velaro"...
http://www.siemens.com/press/de/pressebilder/?p...ws/2010/pn201006.php
http://de.wikipedia.org/wiki/Siemens_Velaro
mfg
Hauke
@Christian: Sooo modern ist der ICE 3 aber nicht mehr. Der neueste ist jetzt der "ICE Velaro"...
http://www.siemens.com/press/de/pressebilder/?p...ws/2010/pn201006.php
http://de.wikipedia.org/wiki/Siemens_Velaro
mfg
Hauke
Hallo,
so ist der Zug der Zug der Zeit!Gestern noch Allgegenwertig und heute schon eine Seltenheit.
Erst gingen die Dampfloks,danach die Altbaueloks und nun sind schon die ehemaligen Neubaueloks dran.Bald gibts die Einheitseloks nur noch im Museum und auf unserer Modellbahn.Mal sehen wie lang es die ganzen Neuen (423,185,..)geben wird.....
Ich glaube ich werde alt.png)
-nach über 40 Jahren Nutzungsdauer wäre ich eigentlich auch schon...
Gruß
Thomas
so ist der Zug der Zug der Zeit!Gestern noch Allgegenwertig und heute schon eine Seltenheit.
Erst gingen die Dampfloks,danach die Altbaueloks und nun sind schon die ehemaligen Neubaueloks dran.Bald gibts die Einheitseloks nur noch im Museum und auf unserer Modellbahn.Mal sehen wie lang es die ganzen Neuen (423,185,..)geben wird.....
Ich glaube ich werde alt
-nach über 40 Jahren Nutzungsdauer wäre ich eigentlich auch schon...Gruß
Thomas
Hallo,
140 002 ist wieder in Betrieb. Ein Freund von mir konnte sie am 18.02.2013 in Lübeck fotografieren.
Grüße
Markus
140 002 ist wieder in Betrieb. Ein Freund von mir konnte sie am 18.02.2013 in Lübeck fotografieren.
Grüße
Markus
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