THEMA: Mit Lenz LZV100 getrennt Fahren und Schalten?

Hallo!

Das geht (leider) nicht. Ich löse das Problem durch eine 2. Zentrale und trenne dadurch komplett die Stromkreise ;)

LG Stefan

Servus,

für ( fast ) jedes Problem gibts eine Lösung...
zb. ein Booster, der das Gleis versorgt ( Klemme E NICHT verbinden ), dadurch schaltet nur der Booster ab. Die Zentrale versorgt weiterhin die Weichendecoder.
Wir benutzen die Tams-Zentrale und 2 Booster, einen für Gleis, einen für Weichen/Signale, dadurch bleiben im Kurzschlussfall die Weichen schaltbar.

MfG Lutz

Wie werden die Booster wieder reaktiviert?
Lg Stefan

Servus,

nach beseitigen des Kurzschlusses schalten die Booster nach ein paar Sekunden selbstständig wieder zu.

MfG Lutz

Hi !

Lutz das trift bei Lenz nicht zu, da muß man die Meldung erst quittieren.

Gruß Thomas

Hallo!

Und solange die Meldung nicht Quittiert ist, kann man doch auch nicht mehr schalten... oder?

LG Stefan

Hallo,

danke für eure Hilfe.

Könnte ich dann einen LV 102 nehmen und den mit der Zentrale verbinden? Wie sieht dann die Zusammenschaltung aus und mehr noch, wie quittiere ich die Fehlermeldung?

Ich arbeite mit itrain und muß im Falle des Abschaltens der Zentrale wieder "verbinden".

Grüße, Gerd

Hi,

Auszug aus der Anleitung von Lenz:
"Wird  die  Klemme  E  der  Zentrale  mit  der  Klemme  E  des
Leistungsverstärkers  verbunden,  teilt  der  Leistungsverstärker  der LZV100  eine  Überlastung  oder  einen  Kurzschluss  mit."
Ich habs gerade mit einer ("alten") Lenzzentrale und dem LV100 ausprobiert, wird die Klemme "E" NICHT verbunden  (siehe@2), schaltet der Booster ab, aber NICHT die Zentrale- woher soll die das auch wissen , nach beseitigen des Kurzschlusses dauert es ein paar Sekunden, bis der Booster von allein wieder einschaltet.

Gruss Lutz

Hallo Lutz,

danke für deine Hilfe. Das heißt also, wenn ich die Zentrale LZV 100 zum Fahren benutze und den Leisstungsverstärker LV 102 zum Schalten der Weichen, dann bleibt z.B. im Falle eines Kurzschlusses auf einer Weiche die Lok fahrbar und ich kann nach einigen Sekunden die Weiche richtig stellen? Oder wie soll ich das verstehen?
Geschieht das nicht aber auch schon bei der LZV 100 auch, wenn ich den Kurzschluß beseitigt habe, ohne dass ich Fahren und Schalten trenne?

Grüße,
Gerd

Hi,
Zitat aus @9:
"...Das heißt also, wenn ich die Zentrale LZV 100 zum Fahren benutze und den Leisstungsverstärker LV 102 zum Schalten der Weichen, ... Zitat ende.

andersrum

...wenn die Lok einen Kurzen verursacht, wie soll Sie da weiterfahren?

wie in @2 schon erwähnt: mit Zusatzbooster LV...  Fahren, mit LZV... Schalten.

-Klemme "E" nicht verbinden- .
Im Kurzschlussfall schaltet der Booster die FAHRSPANNUNG ab.

Da die Zentrale von dem Kurzschluss nichts weiss bleibt die Digitalspannung der Zentrale an ->
Die Weichen sind weiterhin schaltbar.

Nach beseitigen des Kurzschlusses dauert es ein paar Sekunden, bis der Booster  die
Fahrspannung wieder zuschaltet.
Fertig.

MfG Lutz

Hallo Lutz,

danke für den Hinweis, jetzt habe ich es verstanden.

Ein schönes Wochenende,

Gerd

Guten Abend und Hallo,

meinen alten Beitrag hole ich noch einmal hervor, weil ich mal wieder Fragen habe.

Nachdem ich mir einen Verstärker LV 102 zum Fahren gekauft habe, und die Zentrale LZV 100 zum Schalten verwenden muss, diese Frage: zum Fahren bleiben der Fahrstromkreis und die zugehörigen Gleisbesetztmelder (Blücher) zusammen und nur die Weichendekoder werden von der LZV 100 versorgt?

Gibt es irgendeine Stelle, wo ich das alles nachlesen kann? Auf der HP von Lenz kann ich nichts darüber finden.

Grüße,
Gerd

Wie man die Blüchermelder anschliesst, steht in der Anleitung von Blücher. Da steht dann "Booster" und nicht "LV102", aber sonst stimmst doch, oder? Die Stromversorgung der Blüchermelder ist doch sowieso seperat vom Fahrstrom.

Dann alle Weichendecoder an die LZV100, noch die zwei kleinen Boosterkäbelchen (C,D) zwischen LZV100 und LV102 und fertig. Die brauchen nicht so dick sein, geht sehr wenig Strom drüber, aber gern verzwirbeln wegen Störungen. Kabel E weglassen.

Wenn man will kann man bei der LV102 auch noch die Spannung und ob man RailCom-Lücke an oder aus haben will, einstellen. Wie man das macht, steht wenn ich mich richtig entsinne in der LV102 Anleitung.

Gruß,
Harald.