THEMA: Epoche III-Outfit für grüne einäugige GFN-141

Moin,

wir blenden kurz zurück ins Jahr 2010. Leichtsinnig ließ ich seinerzeit im Thread zur grünen GFN-141
( http://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=500939 ) in #15 verlauten, dass ich geplant habe, sie in eine Epoche III-Version umzustricken. In #19 versprach ich, Bilder zu liefern, wenn die Lok fertig sei.

Nun, ganz fertig ist meine Epoche III-Version noch nicht, aber viel fehlt nicht mehr. Daher traue ich mich nun, den gegenwärtigen Stand vorzustellen. Ziel war die Nachbildung der E41 072, die im April 1959 als erste grüne E41 in Dienst gestellt wurde.

Als Ausgangspunkt hielt also die grüne einäugige Epoche IV-Maschine her. Zunächst wurden die Lichtleitstäbe nebst Führerstandsinneneinrichtung herausgenommen. Zum Ausbau der Fenster wurden die Türfenster mit einem Holzzahnstocher (hinterläßt keine Kratzer) vorsichtig nach innen gedrückt, wodurch sie aus den Fensteröffnungen ausklipsen. Dann ließen sich die Frontfenster nach innen drücken, wodurch die Fensterspritzlinge herausfielen.

Die Entfernung der Reste der nicht besonders griffesten Beschriftung war eine leichte Übung. Sie ließ sich mit dem Finger wegrubbeln, ohne das der darunterliegende Lack Schäden nimmt oder Scheuerstellen auftraten. Die silberne Farbe auf den Türfensterrahmen ließ sich durch Abschaben mit einer Rasierklinge entfernen. Anschließend wurde das Dach abgeräumt. Auch das war keine große Hürde. Die Isolatoren und die Pantographentraversen ließen sich von innen mit einem Zahnstocher vorsichtig herausdrücken.

Dann ging es an die Umlackierung des Daches. Zunächst wurde die Regenrinne mit einem silbernen Lackstift (Edding 780) nachgezogen. Die Kehle der Regenrinne zum Dach lieferte einen brauchbaren Anschlag für die feine Spitze des Stiftes. Das ging "frei Hand" ganz gut, wobei ich den Unterarm auf einem Kissen abgestützte und die Bewegung nur aus dem Handgelenk kam. Das Gehäuse der oberen Stirnlampe wurde mit Tamiya TS30 silver leaf mit einem feinen Pinsel lackiert. Damit waren die kritischen Stellen erstmal sicher und sauber versilbert. Nach dem Trocknen habe ich dann abgeklebt und zwar so, dass die Regenrinne mitabgeklebt war und somit garantiert keine Farbe unter die Regenrinne und zwischen die Seitenwandlüfter laufen konnte. Die eigentliche Dachlackierung wurde mit der Tamiya TS30-Sprühdose ausgeführt. Für mich kam Tamiyas silver leaf dem Weißaluminium des Vorbildes hinreichend nahe. Dann wurde das Dach wieder mit der Dachausrüstung bestückt (Vorsicht beim Hauptschalter, der kann abbrechen. q.e.d!) und Fenster sowie Lichtleiter eingesetzt.

Die neue Beschilderung wollte ich ursprünglich mit Decals ausführen, aber Udo K. hatte mir einen Floh mit Ätzschildern von Beckert-Modellbau ( http:// www.beckert-modellbau.de ) ins Ohr gesetzt. Es war eine gute Entscheidung, mich darauf einzulassen. Die Schilder sind spitzenmäßig und ihren Preis absolut wert. Herr Beckert lieferte die Schilder überaus schnell.

Für das Anbringen der Schilder habe ich streng nach der Beckert´schen Anleitung
( http://www.beckert-modellbau.de/html/klebehinweise.html ) gearbeitet, was sich zusammen mit Udos Hinweisen (s.u.) problemlos und erfolgreich gestaltete. Unter dem Schild herausquellender überschüssiger Klebstoff ließ sich mit einem Zahnstocher nach ca. zwei Minuten rückstandsfrei und ohne Lackschäden wegrubbeln. Bei den kleinen, aber deutlich lesbaren BD- bzw. Bw-Schildern für die Beheimatung kam ich allerdings an meine Grenzen. Ohne Brille und Lupe hätte ich sicherlich mindestens eines der Schilder auf dem Kopf stehend angebracht. Hilfreich war dabei der Tipp von Udo K., die kleinen Schilder mit einem angefeuchteten Zahnstocher aufzunehmen, um sie so leichter platzieren zu können.

Aktuell stehen noch die Schilder für die Gewichtstafeln und die Herstellerschilder aus. Kommen Schilder, kommen Fotos...

Darüberhinaus reizt es mich noch, die obere Stirnlampe in ihrem Durchmesser den unteren Lampen anzupassen, wie es bei Auslieferung der Loks der Fall war. Theoretisch ist die Vorgehensweise klar. Aufbohren, Messingrohr passenden Durchmessers einsetzen, lackieren, fertig. Aber praktisch ist die Angst größer, es zu verpfuschen, also lasse ich es.

Gruß, Carsten

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