THEMA: Beliebteste Bundesbahn-Diesellokomotiven

Ich habe abgestimmt:

V100-Familie
V160-Familie
Köf II
Köf III

Entspricht neben meiner Schienenbus-Sammlung so auch meinem Hauptsammelgebiet in Spur N.

Grüße Andreas

Meine Häkchen:

- V60
- V100
- V160

Die 215 ist hinter V100 aber falsch, denn eine 215 ist eine echtes Mitglied der V160-Familie

Gruß
HoMaBe

Natürlich! Blöder Fehler beim Sortieren... Kann ich leider nicht mehr ändern, da schon zu viele an der Umfrage teilgenommen haben. Ggf. kann hier ein Admin nachhelfen? Ansonsten: die Profis wissen ja Bescheid.

Grüße,
Steve

Hallo an Alle,

ich habe auch nach nostalgischen Momenten die Lok Bewertung vorgenommen.
Interessant ist das Endergebnis schon; Zu manchen der Lokomotiven habe ich Erinnerungen an meine Jugend  Das Geräüsch mächtiger Dieselmotoren, in elegante Schönheiten  im Nahverkehr und Verschiebedienst eingesetzte Maschinen.
Meine Abstimmung spiegelt sich auch im Besitz der Modell wieder.
Da wären V 200 bis 221;
                  V100 ...
                  V 16 (140)
                  V 160 Lollo
                  V 218
                  V36  l
                  V 90...
Gruss Klaus
                  

Hallo,

es fehlt die Baureihe 210, V29, V50 bis 52, V88, Baureihe202.

Gruß
Andy

WIe zu erwarten dominieren bereits V 160, V 200, V 60 und V 100 - jene Modelle, die so zahlreich auf allen Strecken anzutreffen waren.

Ich persönlich habe übrigens für die V200.0, V100, V60, V36 und Köf II gestimmt - ausgerechnet die V160 fehlt in meiner Favoritenliste, vermutlich, weil sie bis auf den heutigen Tage immer noch das Diesel-Bild zu sehr dominiert.

Gespannt bin ich auf das Abschneiden von V80, V65 und (der bereits abgeschlagenen) V45 - das sind alles Loks, mit denen mich eine Art Hassliebe verbindet: ich finde die drei Baureihen wenig ansehnlich, aber als 50er-Jahre-Sammler gehören sie irgendwie dazu.


Wie oben geschrieben: die Liste ist bewusst nicht vollständig (Zitat: "Schmalspurloks, Rangierschlepper, Leihloks, Loks im Probeeinsatz etc.")

Grüße,
Steve

Es fehlen außerdem

BR 261 der DB (Gravita 10 BB)

(BR 246 der DB (TRAXX P160 DE))

Gruß
Eglod

Hallo,

Außerdem fehlen noch diverse andere moderne Maschinen, wie auch Eglod schon schrieb.

Deshalb sind meine Stimmen:

- V160 (für mich 218)
- V320

Sind die einzigen älteren Loks, die ich habe.

mfg
Hauke

Hallo,

und eine Zusatzstimme für die Gravita...

Liebe Grüße,
André

Hallo,

DB oder DB ? Es sind nur Maschinen der alten DB gelistet, ok also alte DB.
Da ist dann auch kein Platz für die Gravita.

Es fehlt zudem auch ein Button: -keine-

VG
Frank

N'abend,

Ja, korrekt - die 'Neuzeit' läuft bei mir unter DBAG, aber sicher hätte ich "Bundesbahn" statt "DB" schreiben sollen. Ich habe nun die Titelzeile mal angepasst.

@Frank, mit deinem Hinweis auf die fehlende "Keine"-Wahlmöglichkeit möchtest du sagen, dass du generell nix von der Dieseltraktion hältst?

Die Favoriten führen nach wie vor das Feld an, aber interessanter sind die unteren Plätze. Es wäre reizvoll zu wissen, warum jene Modelle so wenig beliebt sind. Dazu irgendwelche Beispiele, Anekdoten o.ä.?

Grüße,
Steve

Hallo,

ich gewinne vielen Loks etwas ab... allerdings nicht wirklich einem Bundesbahn Diesel.
Ist halt wie immer Geschmackssache ...

VG
Frank

Hab abgestimmt - das wundert mich dann doch, dass V 160 vorne liegt

Meine Favoriten V100 - V200 - V36

Hallo,

der Unterschied zwischen der Br 216 (LÜP 16 m) und den Br 215 und 218 (16,4 m) ist aber größer als der zwischen der Br 220 (18,54 m, runderer Vorbau, geneigte Windschutzscheiben) und der Br 221 (18,44 m, steilere Front). Weiterhin unterscheiden sich die Br der V 160 Familie hinsichtlich elektrischer oder Dampfheizung, während die V 200 Familie einheitlich über eine Dampfheizung verfügten.

Viele Grüße

Georg

Moin !

Als alter Dampflok Liebhaber würde es mich interessieren, ob es eine ähnliche Umfrage schon mal für diese Antriebsart gegen hat. Sollte das nicht der Fall sein, rege ich hiermit eine derartige Umfrage an.

Gruß aus Nordertown

(... der schon für
V 160-Familie (BR 216, 217, 218, 219)
V 200.0 - BR 220
Köf III - BR 331, 332, 333, 335
abgestimmt hat)

Hallo zusammen,

@Georg: Ich denke schon, dass die optischen Unterschiede zwischen der V 200.0 und V 200.1 größer sind als zwischen den Mitgliedern der V 160-Familie. Dabei denke ich gar nicht an die Frontpartie, sondern in erster Linie an die Fenster mit Blick in den Motorraum bei der ersten Serie. Die technischen Unterschiede habe ich bewusst außer acht gelassen. Und wie eingangs geschrieben: "Im Einzelfall mag man darüber streiten können, aber im Großen und Ganzen passt das schon" - hätte ich alle V 160er-Modelle aufgeführt, wäre das sehr unübersichtlich geworden, denke ich.

Grüße,
Steve

Hallo N-Bahner, hallo Steve,
zu Antwort/Frage Ne.6

ich denke diese Umfrage spiegelt den Zeitgeist wieder.
Die Familie der V 200 ist noch sehr häufig vor Museumszügen zu finden. Die 216 und 218 er fahren auf sehr vielen Bundesbahnstrecken, selbst auf der elektrifizierten Strecke Karlsruhe - Lindau; und hier im Regeldienst, bespannt mit zwei Lokomotiven. Die Köfs sind selbst auf kleinen Bahnhöfen zu finden. Extremer ist es mit der V 36. Diese Lok habe ich eine einziges mal vor einem Museumssonderzug Göppingen - Bad Boll (Baden/Württemberg) als Zuglok mit unverkennbarem Geräusch erlebt. Die V 16 001 (V 140) sah ich in Wirklichkeit noch nie im Betrieb anschauen konnte ich die relativ mächtige Lok im Museum München. Die V 65 erlebte ich in Eisenbahnfilmen, sogar im Fernsehen in einem Krimi. Das Erlebnis der grollenden Motoren ist hier leider nicht wahrzunehmen. Jeder erinnert sich an die V 100 usw. war diese Lok bis vor einigen Jahren selbst voer leichten (Eilzügen) im Einsatz z. B. Nürnberg - Weiden (Opf)

Schön finde ich deshalb, dass viele Modelle a Miniatur  1 : 160 auf vielen Modellbahnen wiederzufinden sind. Hat der Eine oder Andere doch sehr schöne Erinnerungen an Zugfahrten bei welchen diese Loks vorgespannt waren. Für mich ist eine V 60 usw allemals schöner als eine Mak. Am Ulmer Hbf sind beide Varianten im Einsatz und lassen sich bei ihrer Arbeit bewundern. ferngesteueret und mit Lokführer besetzt.
Nun könnte ich fast endlos so weiter träumen, ich denke aber, jeder har seine eigenen Lieblinge an bestimmten Plätzen. Vielleicht wäre es eine Ergänzung, die verschiedenen Einsatzgebiete, fahrplanmässig oder als Museumslok oder als Standmodell in einem Verkehrsmuseum zu finden. Ich selbst kenne einige wenige Plätze wo Dieselloks noch anzuschauen sind aber der grosse Kreis an  N - Spur Interessierten kennt sicher auch Standorte von den Vorbildern.

Vielleicht geben einige Diesellokfreunde ihr Wissen preis? Warum eigentlich nur Diesel; gemeint sind alle Eisenbahnfahrzeuge. Z.B. Bierwägen der Brauerei Rothaus am Schluchsee Schwarzwald stehen zwei Bierwagen auf dem Abstellgleis

Mit freundlichen Grüssen

Klaus

Moin,

habe für alle bis auf die V300 abgestimmt. Die hatte ja wirklich ein Schatten da sein. Zwar auch die 188 aber die fahre ich gern im Modell


Gruß Björn

Moin,

na, ich denke mal, die Beliebtheit hängt vom geplanten Einsatz der Lok ab.

Für den Streckendienst sind sicher die großen Bo'Bo'-Loks zu favorisieren,
für den Rangierdienst sind die Brn V60, V90 und div. Kö(f) besser geeignet.

Wenn nur die Optik zählt, favorisiere ich die V200-Familie der DB (V200.0, V200.1, V300 (ML3000)).

Gruß
Hö

Moin zusammen,

so, bei etwa 250 Teilnehmern stagniert die Umfrage. Dank dieser Zahl ist das Ergebnis aber durchaus repräsentativ. Und irgendwie war damit zu rechnen, dass etwa jeder zweite die V 200.0, die V 160-Familie, die V 100 und die V 60 zu seinen Favoriten zählt. Interessanter finde ich das Bild auf den unteren Plätzen. Die geschichtsträchtige V 140 beispielsweise hätte ich nicht so tief unten erwartet.

Steve

Hallo zusammen,

mir scheint die Modellverfügbarkeit auch eine Rolle zu spielen: V140, V45, Kö I und V65 sind schon länger nicht mehr ab Hersteller zu bekommen bzw. könnten mal neu konstruiert werden. Eigentlich schade!

Viele Grüße
Steffen

Hallo,
die "Beliebteste(n)", die mich Stunde für Stunde, Tag für Tag, Monat für Monat, Jahr um Jahr, immer mehr gelangweilt haben, sind natürlich die 218, gefolgt von der V100.

Die V200 "Der Elch", konnte der 01 lediglich optisch "das Wasser reichen".
Lieber wäre mir eine V80 aus Bamberg, die ich nur selten am Sonntag, oder bei meinen Besuchen auch täglich in Schney  erwischte. Die 232 sah ich nie.

Nach der Grenzöffnung schaute ich noch jeder "Ludmilla" die in das fränkische Eisenbahnnetz eintrang, intensiv hinterher. Ist halt nie eine Lok der Deutschen Bundesbahn gewesen...

Um einen Betriebsverkehr in Epoche IV "vorzutäuschen", ist dann eben die 218 mit Abstand DIE Planlok.


218 beliebt? Schon, naja....
Irgendwie wie eine alte Beziehung.

Hans-I.

PS: Singlar und Plural darf sich jeder individuell heraussuchen.

Hallo zusammen,

nur mal so: bin gerade auf meine eigene Umfrage gestoßen und hole sie hiermit noch mal aus der Versenkung - vielleicht ändern ein paar zusätzliche Stimmen noch was am Ergebnis.

Grüße,
Steve

Hallo



die BR 210 gehört ja nun mal eindeutig zu der V160er Familie

Gruß Detlef

hallo
ich schwärme ja für die V160,- auf der habe ich es mir in meiner Ausbildung (1970-73) im BW Lu-hafen immer in der Mittagspause gemütlich gemacht,- es standen ja immer welche im BW als Reserve,- eine tolle Lok,- durfte damals auch oft mitfahren
im Modell stehe ich mehr auf V 200,- vor allem beim Rangieren
mfg
Nora

Hallo Steve (niesfisch),
eintragen geht nicht mehr...
Gruß
Klaus

Hallo Klaus,

kann es sein das du schon letztes Jahr abgestimmt hattest?
Ich habe aktuell kein Problem gehabt.

Gruß Detlef

Hallo,

auch ich hab nun noch die V200 geehrt. Liegt auch an den tollen Modellen von Roco und FLM.
Trotzdem schlägt mein Herz mehr für die 132 und die vielfach verhasste 119. Natürlich DR.

Grüße Horst