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THEMA: ? Drehgestelldemontage bei Mtx Bayern
THEMA: ? Drehgestelldemontage bei Mtx Bayern
Filzenexpreß - 16.10.12 09:12
Hallo zusammen,
weiß jemand, wie man die Drehgestelle der bayerischen D-Zugwagen von Minitrix (Ausführung mit Kinermatik) demontieren kann?
Vielen Dank schonmal
Jürgen
weiß jemand, wie man die Drehgestelle der bayerischen D-Zugwagen von Minitrix (Ausführung mit Kinermatik) demontieren kann?
Vielen Dank schonmal
Jürgen
Hallo Jürgen,
da bislang keine Antwort kam scheinen diese Wagen nicht sonderlich verbreitet zu sein (??).
Da ich sie auch nicht besitze versuche ich mal einen Schuß ins Dunkle.
Normalerweise werden die Minitrix-Drehgestelle von einem Metallstift gehalten. Damit dieser nicht nach unten rausfällt wird der Stift innen im Gehäuse von einem Seegerring gehalten.
Nimm also vorsichtig das Dach von dem Wagen ab, dann müsste auf dem Drehgestellbolzen ein schwarzer ca. 3/4 Ring zu sehen sein. Dieser muß entfernt werden. Man kann mit einem flachen Schraubenzieher versuchen, diesen horizontal zu verschieben, besser geht es aber mit einer Seegerringzange, mit der man diesen Ring aufspreizen und abziehen kann. Dann fällt der Bolzen nach unten und man kann das Drehgestell herausnehmen.
Drehgestell und KKK dürften völlig unabhängig voneinander sein, bis auf eins:
wenn der Seegerring draussen ist kann der Druck auf das Chassis so gering sein, daß sich die Drahtfeder in der KKK verschiebt, wenn Grundrahmen und Aufbau des Wagens nicht 100 % ig miteinander verklipst sind.
Gruß
Klaus
da bislang keine Antwort kam scheinen diese Wagen nicht sonderlich verbreitet zu sein (??).
Da ich sie auch nicht besitze versuche ich mal einen Schuß ins Dunkle.
Normalerweise werden die Minitrix-Drehgestelle von einem Metallstift gehalten. Damit dieser nicht nach unten rausfällt wird der Stift innen im Gehäuse von einem Seegerring gehalten.
Nimm also vorsichtig das Dach von dem Wagen ab, dann müsste auf dem Drehgestellbolzen ein schwarzer ca. 3/4 Ring zu sehen sein. Dieser muß entfernt werden. Man kann mit einem flachen Schraubenzieher versuchen, diesen horizontal zu verschieben, besser geht es aber mit einer Seegerringzange, mit der man diesen Ring aufspreizen und abziehen kann. Dann fällt der Bolzen nach unten und man kann das Drehgestell herausnehmen.
Drehgestell und KKK dürften völlig unabhängig voneinander sein, bis auf eins:
wenn der Seegerring draussen ist kann der Druck auf das Chassis so gering sein, daß sich die Drahtfeder in der KKK verschiebt, wenn Grundrahmen und Aufbau des Wagens nicht 100 % ig miteinander verklipst sind.
Gruß
Klaus
Reinhard R.,Landshut - 25.10.12 23:38
Servus Jürgen,
besser spät als nie....png)
Hab gerade mal einen Wagen heraus gekramt. Dach und Wagenkasten sind ein Teil. Die vorgehensweise ist also:
- Wagenkasten mit der üblichen Spreiz-Fluch-Technik nach oben abziehen (pro Seite 2 Rastnasen, angeordnet bei ca 1/3 und 2/3 de Länge, zusätzlich je 1 Nase mittig an den Stirnseiten)
- Sicherungsscheibe entfernen wie von Klaus beschrieben. Leider ist die Inneneinrichtung im Weg, die musst Du also vorher abnehmen. Leider liegt dadurch die Kulissenfeder frei zum Abflug...
Ist bei der Montage ein wenig knifflig weil man die Inneneinrichtung aufklipsen muss und sich bei diesem Ruck gerne die Feder aus ihrer angedachten Stellung entfernt
Aber es geht, hab ich schon mehrmals hin bekommen. Anbei 2 Fotos.
Grüße Reinhard
Edith: Noch ein Wort zur Montage: Sicherungsscheiben so aufschieben dass sie schon mal richtig in die Nut des Bolzens eingreifen, dann mit einer Zange vorsichtig aufdrücken (am besten eignet sich eine Miniaturrohrzange: wegen der parallelen Backenführung ist die Gefahr des Abrutschens geringer).
Die von Reinhard R.,Landshut zu diesem Beitrag angefügten Bilder können nur von registrierten Usern gesehen werden - Login
besser spät als nie...
Hab gerade mal einen Wagen heraus gekramt. Dach und Wagenkasten sind ein Teil. Die vorgehensweise ist also:
- Wagenkasten mit der üblichen Spreiz-Fluch-Technik nach oben abziehen (pro Seite 2 Rastnasen, angeordnet bei ca 1/3 und 2/3 de Länge, zusätzlich je 1 Nase mittig an den Stirnseiten)
- Sicherungsscheibe entfernen wie von Klaus beschrieben. Leider ist die Inneneinrichtung im Weg, die musst Du also vorher abnehmen. Leider liegt dadurch die Kulissenfeder frei zum Abflug...
Ist bei der Montage ein wenig knifflig weil man die Inneneinrichtung aufklipsen muss und sich bei diesem Ruck gerne die Feder aus ihrer angedachten Stellung entfernt
Aber es geht, hab ich schon mehrmals hin bekommen. Anbei 2 Fotos.Grüße Reinhard
Edith: Noch ein Wort zur Montage: Sicherungsscheiben so aufschieben dass sie schon mal richtig in die Nut des Bolzens eingreifen, dann mit einer Zange vorsichtig aufdrücken (am besten eignet sich eine Miniaturrohrzange: wegen der parallelen Backenführung ist die Gefahr des Abrutschens geringer).
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Beitrag editiert am 26. 10. 2012 00:07.
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