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THEMA: Zugbildung
THEMA: Zugbildung
pitti - 17.11.12 19:44
Moin
Kann mir jemand verraten wie die BR 012 unterwegs war.Habe mal im TV gesehen das Silberlinge im Einsatz waren.Kann das jemand bestätigen.Und war dann dort ein Steuerwagen mit bei.
Danke im Voraus.
Peter
Kann mir jemand verraten wie die BR 012 unterwegs war.Habe mal im TV gesehen das Silberlinge im Einsatz waren.Kann das jemand bestätigen.Und war dann dort ein Steuerwagen mit bei.
Danke im Voraus.
Peter
Hi Peter !
Die 012er waren immer im hochwertigen Reisezugdienst eingesetzt, sowie auch Silberlinge Mitte der 60er Jahre auch eingesetzt wurden.
http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?17,6133256,page=all
Deshalb war die 012er auch immer vorne.
Die 012 waren für Wendezugbetrieb technisch garnicht ausgelegt.
Gruß Thomas
Die 012er waren immer im hochwertigen Reisezugdienst eingesetzt, sowie auch Silberlinge Mitte der 60er Jahre auch eingesetzt wurden.
http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?17,6133256,page=all
Deshalb war die 012er auch immer vorne.
Die 012 waren für Wendezugbetrieb technisch garnicht ausgelegt.
Gruß Thomas
Hallo Thomas
Weisst du auch zufällig aus wievielen Waggons ein Zug bestand.
Und danke für die Antwort
gruss Peter
Weisst du auch zufällig aus wievielen Waggons ein Zug bestand.
Und danke für die Antwort
gruss Peter
Hi Peter !
Genau kann ich Dir es nicht sagen, habe mal in einem Video zum Eisenbahnverkehr im Hamburg einen Zug gesehen wo mindestens 3 Wagen mit eingereiht waren.
Wie oben ich noch eingefühgt habe sind dort sehr interesante Bilder zu sehen.
Allerdings mit DR 0105er die auch bis nach Hamburg gekommen sind.
Gruß Thomas
Genau kann ich Dir es nicht sagen, habe mal in einem Video zum Eisenbahnverkehr im Hamburg einen Zug gesehen wo mindestens 3 Wagen mit eingereiht waren.
Wie oben ich noch eingefühgt habe sind dort sehr interesante Bilder zu sehen.
Allerdings mit DR 0105er die auch bis nach Hamburg gekommen sind.
Gruß Thomas
Beitrag editiert am 18. 11. 2012 01:15.
Hallo,
für Freunde der 01.10 ist das Buch "Baureihe 01.10" von Horst J. Obermayer zu empfehlen. Darin enthalten sind Bilder, die die 01.10 bzw. 012 mit Zügen von mehr als 10 Wagen zeigen, sowohl auf der Strecke Hamburg-Westerland, als auch zwischen Münster bzw. Rheine und Emden bzw. Norddeich. Silberlinge waren hier wie dort im Einsatz, von der Emslandstrecke sind auch Züge abgebildet, die überwiegend aus Silberlingen bestanden.
Gruß
Frank
für Freunde der 01.10 ist das Buch "Baureihe 01.10" von Horst J. Obermayer zu empfehlen. Darin enthalten sind Bilder, die die 01.10 bzw. 012 mit Zügen von mehr als 10 Wagen zeigen, sowohl auf der Strecke Hamburg-Westerland, als auch zwischen Münster bzw. Rheine und Emden bzw. Norddeich. Silberlinge waren hier wie dort im Einsatz, von der Emslandstrecke sind auch Züge abgebildet, die überwiegend aus Silberlingen bestanden.
Gruß
Frank
Stephan Mack - 17.11.12 22:23
Peter, auch DSO:
http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?17,5980127
Ich zähle 6 Silberlinge hinter dem Packwagen. Ich habe auch ein Bild (Wo?????) von einem Hasenkastensteuerwagen als erster Wagen hinter einer 012. Steuerwagen müssten nicht als Steuerwagen mitlaufen - das Gepäckabteil war auch wichtig.
Gruß
Stephan
http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?17,5980127
Ich zähle 6 Silberlinge hinter dem Packwagen. Ich habe auch ein Bild (Wo?????) von einem Hasenkastensteuerwagen als erster Wagen hinter einer 012. Steuerwagen müssten nicht als Steuerwagen mitlaufen - das Gepäckabteil war auch wichtig.
Gruß
Stephan
Hallo,
habe ein Buch über den Dampfbetrieb in Rheine Ende der siebziger Jahre. Dort steht das die 012 des Bw Rheine im Verkehr zu den Nordseeinseln teilweise mit 12-14 Schnellzugwagen und Tempo 120 (!) im Einsatz war. Mit diesen Zügen konnte eine Lok der Baureihe 218 die Fahrzeiten der 012 nicht halten; dies gelang erst durch eine 218-Doppeltraktion. Das sagt doch schon alles über die "veraltete Dampftechnik"...
Grüße
Markus
habe ein Buch über den Dampfbetrieb in Rheine Ende der siebziger Jahre. Dort steht das die 012 des Bw Rheine im Verkehr zu den Nordseeinseln teilweise mit 12-14 Schnellzugwagen und Tempo 120 (!) im Einsatz war. Mit diesen Zügen konnte eine Lok der Baureihe 218 die Fahrzeiten der 012 nicht halten; dies gelang erst durch eine 218-Doppeltraktion. Das sagt doch schon alles über die "veraltete Dampftechnik"...
Grüße
Markus
Hallo
Ich hab irgendwo (mist wo war das noch?)ein Bild gesehen das die 01er auch mit Popwagen unterwegs waren. Genauso wie Silberlinge und anderes. Ich habe manchmal den Eindruck hinter die 01 kann man so ziemlich alles hängen was im Eilzug-, D-Zug-,Sonstige Fernreisezüge Unterwegs war. Nur TEE-Wagen nicht. In Ausnahme fällen kamen die sogar vor Eilgüterzügen zum Einsatz.
Schönen Gruß aus der Vulkaneifel
Mathias
Ich hab irgendwo (mist wo war das noch?)ein Bild gesehen das die 01er auch mit Popwagen unterwegs waren. Genauso wie Silberlinge und anderes. Ich habe manchmal den Eindruck hinter die 01 kann man so ziemlich alles hängen was im Eilzug-, D-Zug-,Sonstige Fernreisezüge Unterwegs war. Nur TEE-Wagen nicht. In Ausnahme fällen kamen die sogar vor Eilgüterzügen zum Einsatz.
Schönen Gruß aus der Vulkaneifel
Mathias
Zitat - Antwort-Nr.: 7 | Name: Matty
In Ausnahme fällen kamen die sogar vor Eilgüterzügen zum Einsatz.
Hallo,
der Einsatz der Baureihe 012 ist sogar vor dem 4000t schweren langen Heinrich erfolgt. Allerdings zog die 012 den Zug nicht alleine sondern durfte als Vorspann vor einer 043 fahren. Die 043 dürfte sicher die Hauptlast gezogen haben...
http://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=373268&start=506
(runter scrollen zu Beitrag 41)
Grüße
Markus
Hallo,
zur Eingangsfrage:
Die 012 war auch mit Silberlingen unterwegs, mit der 012 wurden auch regelmäßig Eilzüge gefahren.
In den 60er Jahren fuhr die 01.10 Öl planmäßig 10/12-Wagen-D-Züge auf der Strecke Köln - Hamburg mit Plangeschwindigkeiten von bis zu 135 km/h. Die Folge waren sehr hohe Monatslaufleistungen, ein ziemlich hoher Verschleiß (der allerdings auch durch eine konstruktive Schwäche erhöht wurde), und eine unglaublich anstrengende Schicht für den Heizer, wenn anstatt einer ausgefallenen 01.10 Öl solche Züge mit 01.10 Kohle gefahren werden mussten. Allerdings gab's keine Dieselloks, die das Pensum hinbekommen hätten und diese Einsätze hörten auch erst auf, als die Strecke nach Hamburg elektrifiziert wurde.
Dann kamen die Loks zum Bw Rheine in weniger angestrengte Dienste, dort dann auch sehr viel mit Eilzügen (in denen Silberlinge mitliefen).
Ja, zu popfarbenen Wagen passen die 012 auch:
http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?17,4923024
http://www.bundesbahnzeit.de/page.php?id=2005-03-06_PoP-Wagen
http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?17,4001931
Viele Grüße,
Udo.
zur Eingangsfrage:
Die 012 war auch mit Silberlingen unterwegs, mit der 012 wurden auch regelmäßig Eilzüge gefahren.
Zitat - Antwort-Nr.: 6 | Name: Markus
Dort steht das die 012 des Bw Rheine im Verkehr zu den Nordseeinseln teilweise mit 12-14 Schnellzugwagen und Tempo 120 (!) im Einsatz war
In den 60er Jahren fuhr die 01.10 Öl planmäßig 10/12-Wagen-D-Züge auf der Strecke Köln - Hamburg mit Plangeschwindigkeiten von bis zu 135 km/h. Die Folge waren sehr hohe Monatslaufleistungen, ein ziemlich hoher Verschleiß (der allerdings auch durch eine konstruktive Schwäche erhöht wurde), und eine unglaublich anstrengende Schicht für den Heizer, wenn anstatt einer ausgefallenen 01.10 Öl solche Züge mit 01.10 Kohle gefahren werden mussten. Allerdings gab's keine Dieselloks, die das Pensum hinbekommen hätten und diese Einsätze hörten auch erst auf, als die Strecke nach Hamburg elektrifiziert wurde.
Dann kamen die Loks zum Bw Rheine in weniger angestrengte Dienste, dort dann auch sehr viel mit Eilzügen (in denen Silberlinge mitliefen).
Zitat - Antwort-Nr.: 7 | Name: Matty
Ich hab irgendwo (mist wo war das noch?)ein Bild gesehen das die 01er auch mit Popwagen unterwegs waren.
Ja, zu popfarbenen Wagen passen die 012 auch:
http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?17,4923024
http://www.bundesbahnzeit.de/page.php?id=2005-03-06_PoP-Wagen
http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?17,4001931
Viele Grüße,
Udo.
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