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THEMA: Siemens warnt ÖBB vor schieben der Railjets
THEMA: Siemens warnt ÖBB vor schieben der Railjets
MarkusR - 18.11.12 23:00
Hallo,
laut EisenbahnMagazin 12/2012 hat der Hersteller der Railjets Siemens die ÖBB offiziell auf Sicherheitsbedenken bei geschobenen Railjets auf der Semmering-Nordrampe (Linie Wien-Graz/Villach) hingewiesen. Aufgrund der engen Kurven könnten "unzulässige sicherheitsrelevante Betriebszustände" auftreten, bei denen die Grenzwerte um bis zu 40% überschritten werden könnten. Abhilfe könnte nur durch das Drehen der Züge oder durch eine Reduzierung der Geschwindigkeit erfolgen.
Dort fahren doch schon seit einiger Zeit Railjets oder? Wurden von den ÖBB keine eigenen Test durchgeführt? Oder hat Siemens durch die Entgleisungen der drei Wendezüge im Stuttgarter Hbf plötzlich kalte Füße bekommen?
Grüße
Markus
laut EisenbahnMagazin 12/2012 hat der Hersteller der Railjets Siemens die ÖBB offiziell auf Sicherheitsbedenken bei geschobenen Railjets auf der Semmering-Nordrampe (Linie Wien-Graz/Villach) hingewiesen. Aufgrund der engen Kurven könnten "unzulässige sicherheitsrelevante Betriebszustände" auftreten, bei denen die Grenzwerte um bis zu 40% überschritten werden könnten. Abhilfe könnte nur durch das Drehen der Züge oder durch eine Reduzierung der Geschwindigkeit erfolgen.
Dort fahren doch schon seit einiger Zeit Railjets oder? Wurden von den ÖBB keine eigenen Test durchgeführt? Oder hat Siemens durch die Entgleisungen der drei Wendezüge im Stuttgarter Hbf plötzlich kalte Füße bekommen?
Grüße
Markus
Hallo,
der Railjet fährt nun seit gut einem Jahr im Planeinsatz über den Semmering und das in der Regel auch geschoben von Niederösterreich kommend (Nordrampe).
Mit dem Railjet wurden auf dem Semmering im Mai 2008 Testfahrten durchgeführt. Damals aber im Sandwich zwischen zwei Loks und einer verkürzten Testgarnitur.
lg
ismael
der Railjet fährt nun seit gut einem Jahr im Planeinsatz über den Semmering und das in der Regel auch geschoben von Niederösterreich kommend (Nordrampe).
Mit dem Railjet wurden auf dem Semmering im Mai 2008 Testfahrten durchgeführt. Damals aber im Sandwich zwischen zwei Loks und einer verkürzten Testgarnitur.
lg
ismael
Hallo Ismael,
danke für die Info. Allerdings verstehe ich den letzen Satz im angesprochenen Bericht im EM aber noch immer nicht. Zitat: "Die ÖBB hatten die Probleme bisher nur als Komforteinschränkung eingestuft".
Habe doch noch was zu dem Thema gefunden (so neu scheint die Info also doch nicht zu sein):
"Es besteht absolut keine Gefahr, dass ein Zug entgleisen könnte. Es geht darum, dass im letzten Waggon vor der Lok ein gewisses Rucken zu spüren ist und diesbezüglich auch schon Tests stattfinden, wie man dieses verbessern oder beheben kann."
http://www.noen.at/news/wirtschaft/Semmering-setzt-Railjet-zu;art333,417287
Grüße
Markus
danke für die Info. Allerdings verstehe ich den letzen Satz im angesprochenen Bericht im EM aber noch immer nicht. Zitat: "Die ÖBB hatten die Probleme bisher nur als Komforteinschränkung eingestuft".
Habe doch noch was zu dem Thema gefunden (so neu scheint die Info also doch nicht zu sein):
"Es besteht absolut keine Gefahr, dass ein Zug entgleisen könnte. Es geht darum, dass im letzten Waggon vor der Lok ein gewisses Rucken zu spüren ist und diesbezüglich auch schon Tests stattfinden, wie man dieses verbessern oder beheben kann."
http://www.noen.at/news/wirtschaft/Semmering-setzt-Railjet-zu;art333,417287
Grüße
Markus
Hallo zusammen,
hier:
http://www.bahnforum.info/smf/index.php?topic=148931.0
gibt es eine fülle an Infos.
mfg
Andy
hier:
http://www.bahnforum.info/smf/index.php?topic=148931.0
gibt es eine fülle an Infos.
mfg
Andy
Zitat - Antwort-Nr.: 3 | Name: andy90
gibt es eine fülle an Infos.
Da lese ich nur heraus, daß einige "Experten" sich mal wieder spreizen.
Gruß
Rainer
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