THEMA: BR212 an einem Wendezug

Hallo Reiner,

das ist völlig egal. Die kurze und die lange Seite waren nur konstruktiv bedingt damit der Motor (lange Seite) und der Heizkessel (kurze Seite) untergebracht werden konnten.

Grüße
Markus

Hallo.
Völlig egal. Das war ja der Vorteil von Dieselloks gegenüber (Schlepptender-)Dampfloks. Sonst hätten sich ja die Drehscheiben länger gehalten, wenn man auch 212er drehen müsste.

Gute Grüße
Rainer

Hi Markus,
danke für die schnelle Antwort. Wenn man schon original mäßig fahren möchte, sollte auch alles stimmen. Bei vielen Bilder im Netz hatte ich den Eindruck, dass immer der kurze Teil an den Wagen war und da macht man sich dann halt seine Gedanken.

Gruss Reiner

Hallo Reiner,

also rein statischtisch müsste der Anteil 50/50 betragen da es aus technischer wie auch aus betrieblicher Seite keinen Grund gab die 212 mit einer bestimmten Seite an den Wendezug zu koppeln. Der Eindruck müsste dich also täuschen

Grüße
Markus

Hallo Markus,

ich glaub's ja. Aber manchmal ist es besser öfters zu fragen.

Nochmals vielen Dank.

Gruss
Reiner

Hallo zusammen,

die 212 vor bzw. hinter drei Silberlingen war lange Jahre Standard auf meiner Hausstrecke (KBS 450.9, heutige S9 von Wuppertal nach Haltern). Aus meiner Erinnerung kann ich bestätigen, daß der Anteil mit Sicherheit 60/40 oder sogar 70/30 zu Gunsten der kurzen Seite an den Wagen lag.

Viele Grüße

Stephan

Hallo,

falls irgend möglich, also Drehscheibe im Bw, fuhr man immer mit dem Heizkessel voraus. Bei den großen Loks 215+216 weil man da besser drankam und man nicht den Krach vom Motor so hörte. Aus letzterem Grund lief wohl auch die 212 im Stuttgarter BD-Bereich meist so herum.
Tschüß,

Bernd

Guten Morgen,
auf meiner damaligen "Haus- und Hofstrecke" Hagen - Brügge(Westf.) - Lüdenscheid liefen die 212er ja im Wendezugbetrieb. Aber ich hab da ehrlich gesagt, nie drauf geachtet, ob die Lok nun Motor- oder Heizkessel voraus am Zug stand.
Ich kann ja bei Gelegenheit mal auf alten Dias nachsehen...

Beste Grüße
Jens

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Hallo Jens,

Das ist doch wohl eine Fotomontage?

Werner

Hallo Werner,

es gibt weitere Fotos der 212 293 in dieser oder anderen ungewöhnlichen Farbkombinationen:

http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?17,4483357,page=all

http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?17,5968238

http://www.sauerlandbahnen.de/bts/2852/2852-860308-M1.htm

Gruss

Sven

Moin,

ich denke eher Farbtest vor Umstellung auf o/b. Oder Ersatzteil nicht umgespritzt aus Z gestellten Loks, was wohl eher zutrifft.

Gruß Björn

Der unsymmetrische Eindruck, dass die BR212 eher mit dem Motor voran fährt, mag auch von der ungleichen Anzahl Abbildungen her rühren. Sie wird auch so in praktisch allen Modellkatalogen präsentiert und dies hat unsere Ästhetikempfinden geprägt.

Bemerkenswert dabei finde ich, dass der Motor Führerstand 2 voran bedeutet, der Führerstand 1 guckt über das kurze Ende (was ich erst vor kurzer Zeit durch einen Beitrag hier gelernt habe).

Jens, bei der Frage hab ich auf DAS Bild schon gewartet!



Nö, eine Werkstattsmontage.

Also, die 212 293-5 muss man so drehen, dass die Farbe der Haube zu der Farbe der an der Seite angehängten Wagen passt. Bei Silberlingen ist es dann egal

Gruß,
Harald.

Hallo !

Ich darf mal aus :  >V100  / Bahn Special aus 1 / 1993 < zitieren .
" Im vorderen längeren Vorbau wurde außer dem Antriebsdieselmotor ..."

Gruß : Werner S.

Das Bild ist leider etwas "Bewegungsunscharf" zeigt aber mit "Motorseite zum Zug"  

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