THEMA: Vorbild für Minitrix Brammentransport?

Ich kenne die deutschen Wagen nicht wirklich aber hier hab ich ein paar Bilder aus Schweden gefunden:
http://www.fotograferland.nu/blogg/images/stambana_23611.jpg
http://www.fotonova.se/images/gallery/Industri-reklam/gall50.jpg

Hallo Peter,

die Brammen liegen nur lose auf. Wenn du meinst, dass das zu viel ist, lässt die die obere einfach weg und belädtst die Wagen nur mit zwei Brammen. Das mache ich auch so.

Viele Grüße
Kai

Hallo Peter,

rechne doch mal nach, wieviel Masse die Brammen haben. Im nächsten Schritt addierst Du die Wagenmasse dazu. Dann vergleichst Du mit dem Streckenraster  bzgl. Achs- und Meterlast.

Wenn "Deine" Strecke das nicht hergibst, hast Du, wie Kai auch schreibt, weitere Ladegüter gewonnen. Sehr gerne werden auch die Roco Samms 710 oder die Liliput 711 (dann fallen auch die zu flachen coil-Mulden nicht so auf) für Brammentransporte genommen.

Vorbildphotos findest Du sicherlich bei RAG, RBH, E&H, DE, VPS

Viel Spaß

Michael

Hallo,
vielleicht sind die "Zwischenhölzer" ein wenig "dick". Ansonsten dürfte das vorbildlich sein:

http://www.fotocommunity.de/pc/pc/display/27495103

Gruss
Ralf

Und das Ganze in bewegten Bildern, zufällig entdeckt:

http://www.youtube.com/watch?v=zYtNUyH5jbM

Vielen Dank für eure Antworten, vor allem dein Bild, Ralf, hat mir sehr weitergeholfen..

Da werde ich mir einen Ersatz zumindest für die oberen Zwischenhölzer basteln und dann passt das schon.

Viele Grüße
Peter

http://www.fotograferland.nu/blogg/images/stambana_23611.jpg

Interessante Schwellen haben die in Schweden, irgendwie von schwedischen Gardinen inspiriert ?
Und der Waldboden ist kaum vom Gleisbett zu unterscheiden.

Auf der Suche nach mehr Motiven aus Scheden habe ich folgendes OT gefunden. An einem nicht eingehaltenen Mindestradius kann's wohl eher nicht gelegen haben.

http://eisenbahn.egghof.com/uploaded_images/20080217d-766430.jpg

auf
http://eisenbahn.egghof.com/labels/Schweden.html

VG
Andreas

Zwischenhölzer werden nur bei austenitischem Edelstahl
genommen. Es darf keine Nummer doppelt geben und die
Nummern sind wie in Antw 1 immer am Kopf.

Hi Peter !

hier noch ein Beweis in bewegten Bildern.

Ab 18 min : http://www.youtube.com/watch?v=z7cPqLWEEXw

Gruß Thomas

Hi,
Brammentransportzüge sind u.a. Leistungen der Reuschling-V 200 :
http://www.youtube.com/watch?v=LkvkOwaoRSE&feature=player_detailpage
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=A8_RbWNn7V4
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=Ny7mS8EpnsE#t=198s
mfg ntrail

Hallo Peter,

der SSym 46 war beim Vorbild ein echter Schwerathlet. Ab 1942 wurder er hauptsächlich für schwere Panzer zum Transport an die Ostfront gebaut und konnte mit bis zu 67,5 Tonnen beladen werden. Mit besonderer Vereinbarung durften (auch noch zu Zeiten der Bundesbahn) sogar 82 Tonnen zugeladen werden.

Die Dimension der Beladung wirkt in meinen Augen stimmig. Selbst die dicken Kanthölzer sind für Brammen in dieser Größe in Ordnung. Die Kanthölzer sind nicht für den Transport sondern nur für die Be- und Entladung notwendig um mit Ketten, Seilen oder Kufen unter die Ladung zu kommen. Solange der lichte Raum nicht überschritten wird spielt die Höhe der Beladung im Vergleich zum LKW weniger eine Rolle.

Schade das Minitrix bisher nur Modelle der Epoche II und III dieses interessanten Güterwagens in unzähligen Varianten auf den Markt gebracht hat. Denn bis zum erscheinen der Samms 710 (ab 1964) hatte die Bundesbahn keine Alternative zu dem (ab 1980) als Sammp 705 bezeichneten SSym 46. Selbst 1983 waren fast alle dieser Wagen bei der Bundesbahn noch in Betrieb. Die letzen vier SSym 46 wurden dann erst 1995 von der DB AG ausgemustert. Also könnte Minitrix auf jeden Fall noch ein Epoche IV Modell des SSym 46 auf den Markt bringen.

Grüße
Markus

@ntrail
Das was die Reuschling respektive Brohltal V200 hier zieht sind Alubrammen.

Grüße
DieselN