THEMA: Gleisplan-Input für geplante Anlage

Hallo,

ich habe vor einiger Zeit schonmal in einem anderen Thread

http://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show....b1=multideck#x657579

meine Gedanken zu einer Multideck-Anlage zusammengefasst. Die Idee geht mir nichtmehr aus dem Kopf und ich denke seit dem über die Gleispläne der Bahnhöfe nach. Ich habe viele kompakte Gleispläne im Netz begutachtet, auch Fotos von Spur 0 und 1 Bahnen (hier sind die Bahnhöfe ja meist notgedrungen etwas "kompakter"). Wirklich zufrieden war ich aber mit keinem Plan. Meine eigenen Planungen beruhen immer stark auf diesen Netzfundstücken (hätte ich mir nicht anschauen dürfen ^^). Daher möchte ich durch euch neuen Input bekommen und die Planung von vorn beginnen. Ob Skizze für einen Bahnhof oder fertiger Plan für die ganze Anlage ist zunächst nebensächlich. Falls ich in der folgenden Checkliste etwas vergessen haben sollte, werde ich es per Edit-Funktion ergänzen.

Thema:
Wie im anderen Thread beschrieben, handelt es sich um eine eingleiseige Nebenstrecke der Epoche 3-4, an der ein Spitzkehrenbahnhof und ein Endbahnhof liegen. Von der weiten Welt (Schattenbahnhof) geht es über den Spitzkehrenbahnhof bis zum Endbahnhof kontinuierlich steil bergauf, weshalb teils überdimensioniert wirkende Loks eingesetzt werden.

Maße:
Ich möchte bewusst keine exakten Maße vorgeben, jedoch sollte die Anlage möglichst kompakt (an den Bahnhofsausfahrten schließt direkt eine 180° Kurve an) und transportabel sein (ggF. in Segmente zerlegbar). Das Ganze sollte also durch Türen und Treppenhäuser passen.

Gleismaterial:
Schön wäre Peco Code 55, gerne auch die Weichen mit dem kleinen Radius (hier ist mir Kompaktheit des Plans wichtiger), aber auch mit den Standart 15° Weichen könnte ich leben, solange ein leitendes Herzstück verbaut ist.

Züge und deren Länge:
Schön wäre es, wenn ein Zug aus drei 26,4m Wagen (Silberlinge) bzw. entsprechend lange Güterzüge Platz fänden (incl. Zuglok dürften das etwa 70 cm sein).
Neben den Silberlingen denke ich an 3- und 4- Achsige Umbauwagen, Mitteleinstiegswagen, Nebenbahntriebwagen (Schienenbus, BR 628,...), Eilzugwagen älterer Bauart (weiß gerade nicht, wie genau die heißen). Eventuell auchmal der ein oder andere Sonderzug (Nostalgiezug, Ferien-Sonderzug aus drei D-Zug-Wagen,...)
Zugloks: 211, 212, 215 - 218, 290, V200, V60, V80, Köf, kurze Nebenbahndampfer (vorhanden ist z.B. eine BR 94)

Steuerung:
Noch nicht entschieden. Experimentiere zur Zeit mit Digital. Aber auch analog sollte bei der Anlage keine größeren Probleme verursachen.

Betrieb:
Im Spitzkehrenbahnhof sollen sich die Berg- und Talwärts fahrenden Personenzüge kreuzen, daher sind hier mind. 2 Bahnsteiggleise nötig (ein drittes Bahnsteiggleis, eventuell nur mit kürzerem  Schüttbahnsteig wäre ein netter Bonus). Neben den zwei Bahnsteiggleisen wäre ein drittes Gleis für Güterzüge toll (kann identisch mit dem dritten Bahnsteiggleis sein). Da nicht nur Wendezüge verkehren sollen, müssten Umfahrmöglichkeiten vorhanden sein. Die Umfahrmöglichkeiten können dabei durch andere Gleise erfolgen (dann muss die Lok halt umsetzen, bevor der nächste Zug einfährt).
Der Endbahnhof soll von der Gleisanzahl etwas kleiner sein. Hier reichen zwei Ein- / Ausfahrgleise, eines davon mit Bahnsteig. Das zweite Gleis dient dem Güterverkehr (ggf. auch hier ein kurzer Schüttbahnsteig). Dabei müssen auch hier Umfahrmöglichkeiten für die Loks vorhanden sein.

Für beide Bahnhöfe gilt:
Es soll Güterverkehr stattfinden! Neben den üblichen Verdächtigen (Ladestraße, Kopf- / Seitenrampe, Güterschuppen, ...) sind alle Arten von Anschließern willkommen. Eventuell in einem der Bahnhöfe noch eine Möglichkeit, die eine oder andere Dampflok mit vorräten zu versorgen bzw. eine Diesellok zu betanken.

Falls also jemand eine Beschäftigung sucht, nur zu ^^.
Ich selbst  habe leider im Moment nicht so viel Zeit, wie ich gerne hätte.


Ein schönes Wochenende wünscht,
Patrick