THEMA: Betriebssituation: Bereitstellung Südkreuz 2

Hallo André,
fühlte mich wieder bestens unterhalten

Bei uns in Bremen ist die BR 120 mittlerweile ein seltener Gast geworden. Ohnehin scheint die Baureihe leider auf dem absteigenden Ast zu sein; ein Teil der Maschinen sind mittlerweile schon in den Regionalverkehr abgewandert:

http://www.bahnbilder.de/name/einzelbild/number...e-r---z~rostock.html

Sonnige Grüße aus Bremen,
Mathias

Hallo Mathias,

ja die 120.1 wird leider immer selterner. Die 120er ist ja sowieso nur in 65 Exemplaren (davon fünf Prototypen) gebaut worden. Von den Serienmaschinen - ne ziemliche Miniserie - wurden 8 für den Regionalverkehr zur 120.2 umgebaut und zwei fahren soviel ich weiß - davon eine in jetzt gelber Lackierung - für DB Systemtechnik. 120 042 wurde verschrottet und mindestens eine weitere, eher wahrscheinlich zwei, dient/dienen als Ersatzteilspender. So würde sich die Zahl von 49 Maschinen erklären, die in Wikipedia genannt sind. Und ich befürchte es werden mangels Ersatzteilen immer weniger. Ich freue mich jedenfalls immer, wenn ich eine sehe. Ich mag diese Fahrzeuge und mein erstes Eisenbahn-Magazin, das ich damals gelesen habe, war eine Ausgabe mit einer der Vorserienmaschinen auf dem Cover. So verbinde ich mit dieser Baureihe schon etwas mehr.

Liebe, jetzt auch sonnige, Grüße aus Berlin,
André

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Hallo André,
ich freue mich auch wenn statt der bei uns allgegenwärtigen BR 101 ausnahmsweise mal eine BR 120 vorgespannt ist.

Etwas größer ist die Chance am Wochenende, wo diverse Verstärkerzüge auf der Relation Köln-Hamburg unterwegs sind. Außerdem gibt es an Samstagen einen InterCity Zug nach Seebad Heringsdorf und einen nach Passau über Hannover. Auch hier besteht die Chance auf eine BR 120 zu treffen.

Vor den "normalen" IC Zügen habe ich in Bremen schon ewig keine BR 120 mehr gesehen.

Viele Grüße,
Mathias

Hallo,

da die BR 120 Mangelware ist,fuhr am 23./24.06.2013 der 1247/1246 wieder mit der Berliner BR 186 nach Hildesheim mit dem Münchner Nachtzug.Auch er hat nur sechs Reisezugwagen und zwei Autotransporter,welcher in Hildesheim mit den Hamburger Zugteil vereint wird mit gleicher Anzahl Wagen(inklusive Autotransporter).Somit fährt er mit insgesamt 14 Wagen weiter nach München und kommt so auch wieder zurück.

Gruß Siegbert

Hallo,

für mich viel interessanter als die 120er sind die Wagen. So ein simpler Schlafwagen (WLABmz 173.1), von L.S.Models 2011 angekündigt, im jetzigen Katalog nicht mehr enthalten, ja das wärs.
Ich glaube den Pariser auch schon mal mit dem Doppelstockschlafwagen gesehen zu haben. Kann das sein? Und, ist der Zug eigentlich in Konkurenz mit dem Paris-Moskau-Express?

Gruß aus Berlin

Ralf

Hallo,

die Wagenreihung ist am 23.06.13 auch anders als am 01.07.13 ,obwohl gleiche Anzahl und gleiche Bauarten der Wagen.
Der Pariser ist nach Moskau voller als nach Paris ab Berlin,Konkurrenz nö,der 452/453 führt zwei Luxuswagen mit.Da passen wenige Fahrgäste rein,dafür sind plüschbezogene Sitz- und Spielecken für Erwachsene drinn.Hier kann bestimmt Horia weiterhelfen!

Gruß Siegbert

Hallo,

vor der Einführung des EN 452/453 im Jahre 2011 übernahm der CNL Berlin-Paris bisweilen einen aus Moskau kommenden Kurswagen. Ich habe mich, ehrlich gesagt, immer gefragt, was die Fahrgäste den ganzen Tag eigentlich angestellt haben, denn der damalige D-Zug aus Moskau kam ja morgens an, nach Paris ging es dann ja aber erst abends weiter.

Soweit ich informiert bin, kann man den EN452/453 nicht von Berlin nach Paris nutzen, sondern nur für Reisen von außerhalb der EU nach einem Ziel innerhalb. Von daher wäre da keine Konkurrenzsituation. Aber vielleicht liege ich da auch falsch?

Viele Grüße,

Uwe