THEMA: Bitte um Infos zum NIEMAG Gleisjochkran

Hallo Roland,

Auf http://www.eisenbahndienstfahrzeuge.de/ unter Kräne/Niemag ist die Funktionsweise folgendermaßen beschrieben:
Vom Flachwagen werden die 15 m Gleisjoche angehoben, der Hubwagen mit dem Joch durchfährt den Krankörper und legt es auf der anderen Seite auf´s Planum.

Mit besten Grüßen
Kurt

Hallo Kurt,

danke für diesen Link. Zumindest ist der Niemagkran  unter Punkt 172 zu finden. Leider sind die Bilder aber auch dort so schlecht, dass ich nicht erkennen kann, wo und wie die Seilzüge in dem Kranausleger einzubauen sind. Denn irgendwie müssen die Gleisjoche doch bewegt werden. Dazu ist im unter dem Ausleger befindlichen Maschinenhaus sicher eine Antriebsmaschine, welche die Laufkatzen im Ausleger über Seile antreibt. Die Seile laufen über Rollen. Und die Rollen müsste man sehen können, wenn die Bilder besser wären.
Aber vielleicht sagt das im Beitrag erwähnte Verzeichnis der Dienstgüter- und Bahndienstwagen von 1939 mehr aus. Werde mal danach fahnden.

Also, besten Dank für den Tip, bin einen kleinen Schritt weiter.

Mit freundlichen Grüßen
Roland

Schau mal hier,
ab Minute 7:30 (etwa) kommt der Gleisbaukran

http://youtu.be/le2zu94P96k

Gruß Günther

Die Infos im Netz sind wirklich sehr spärlich.
Einer der Kräne soll in Polen noch laufen. Das berichtete mir Herr Bendke der die Ätzplatinen vertreibt. Das genannte Reichsbahnverzeichnis bietet nur eine grobe Zeichnung.

Wer noch Infos hat möge sich hier melden.

Gruß Berni

Hallo Günther,

danke für den Link zum Video. Konnte mir paar Fotos vom Gleisjocjkran machen und habe jetzt zumindest schon paar Anhaltspunkte zur Gleisaufnahmetraverse, die im Bausatz nicht enthalten ist. Auch die Kopfform des Kranauslegers ist gut zu erkennen.

Mit freundlichen Grüßen
Roland

Hallo Roland,

bei mir wartet der Kran auch auf den Zusammenbau.

Ich habe auch ein paar Bilder aus dem Film sowie das sehr gute Foto von Hr. Behnke.
Auf letzteren ist die Seilführung im Ausleger ganz gut zu erkennen.
In der Mitte des Auslegers fehlt beim Bausatz noch ein Träger/Schiene, an der die Katze läuft.
Wird bei mir wohl durch einen entsprechendes PS-Profil nachgebildet.
Die untere Führung für die mitgelieferten Kranhaken (die nicht gebraucht werden) kann gut für die obere Seilführung genutzt werden.

Irgendwo im Netz hab ich auch was zu dem Kran gelesen, kann aber nicht genau sagen, wo.
Demnach soll unten ein Motor mit Generator eingebaut sein, der den für die Elektromotoren der Laufkatze und der Traverse benötigten Strom produziert.
Für Umlenkrollen und entsprechende Seilführung von unten zum Ausleger sehe ich auch nicht ausreichend Platz. Der seitliche Kanal erscheint mir dafür zu eng.

Im übrigen ist in dem Filmchen gleich zu Anfang der Kran-Scene zu sehen, dass die Front des unteren Teiles verglast zu sein scheint und in der Mitte ein Zugang zum Maschinenraum sein dürfte.

Grüße, Arndt

Noch eine kleine Ergänzung:

http://www.eisenbahndienstfahrzeuge.de/kranwage.../kran-194-niemag.htm

Der Kran im ersten Bild könnte unser Gleisjochkran sein.
Die Details des Maschinenraums (die schrägen Stützbleche, Verglasung, Tür in der Mitte) sowie der Aufbau könnten passen.
Laut Überschrift wurde dieser irgendwann umgebaut, was die Vollverkleidung des Auslegers etc. erklären dürfte.

Gruß, Arndt

Nee das ist er leider nicht. Unser Problem ist aus dem Jahr 1935

Gruß Berni

Ahh ... stimmt, da hab ich nicht richtig geguckt

Gruß, Arndt

Hallo Freunde des Gleisjochkranes,

da es relativ wenig über die Gleisjochkran, dafür aber Zeichnungen von ähnlichen Gleisjochkränen gibt, habe ich mich nun an den Zusammenbau gewagt. Dazu habe ich wie Arndt bemerkt hat, einen Fahrschienenträger aus Messingprofil in den Ausleger eingelötet und darauf natürlich auch die Laufkatze gesetzt. Die Seilführung habe ich auch annähernd heraus bekommen, so dass ich mir insgesamt 16 Seilrollen anfertigen musste. Als Seil habe ich 0,1mm Messingdraht genommen.

Mit freundlichen Grüßen
Roland

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Hallo

Ich finde die Bausätze ebenfalls toll und eine nette Bastelei.
Ich kenne mich im Bahnwesen nicht aus und wuste gar nicht das es so was mal gegeben hat und fand
Das passt auch in eine Ecke meiner Anlage wo der Bautrupp zum Abruf bereit steht.
Allerdings habe ich gerne helle Farben da man hier auch besser die Konturen sehen kann.
So gestalte Ich die Fahrzeuge recht bunt und sag mir Damals haben die alles verwendet was gerade da war.
Hier nun meine Version des Jochkranes an dem Ich aber anstatt des Innenliegenden Transportschlitten ein Fleischmanngleis als Träger genommen hab und unter dem Tragegerüst montiert habe,so konnte Ich innenliegende Drähte als Stahlzüge verwenden und hatte es etwas einfacher ein Hebegestellt für ein Gleis anzudeuten welches aber zur Feinheit ein Z Gleis ist
An denen die Bohlen durchgebrochen und flacher abgefeilt wurden.

Gruß Torsten


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Hallo,

ich hole diesen alten Thread mal wieder aus der Versenkung. Der Niemag-Kran bräuchte ja auch ein paar Flachwagen zur Ergänzung, auf die die 15m-Gleisjoche passen. Idealerweise ein 4-achsiger SS Köln, Verbandsbauart A3 o. ä. Aber da sieht es für Epoche 2 zappenduster aus, oder? Das Modell von Piko (alt) ist eine DDR-Entwicklung der 60er, der alte Preuße von Fleischmann zu kurz, und der bayerische von Minitrix ist auch recht alt und hat (wie der Fleischmann) ein störendes Bremserhaus. Gibt's noch was anderes?

LG, Andreas

Hier ein Bild, wo man den SS Köln ganz gut sieht:

https://i.ebayimg.com/images/g/npcAAOxycT9R5WoL/s-l1600.jpg

LG,

Andreas