THEMA: Taurus Conrad/Hobbytrain Kriti

Hallo!

Lässt sich da nix basteln?
Ansonsten kannst ihn ja auf MTX-Niveau zurückrüsten: Puffer entfernen. Dann sollte es gehen.

lg
ismael

Das kommt nicht wirklich in Frage
Na ja, mal sehen, was Lemke sagt. Ist nur leider schon Freitag Nachmittag, da arbeitet da ja auch keiner mehr.

Hm, es arbeitet da doch noch wer.
Die Antwort: "Genauso verhält es sich mit den Kupplungsaufnahmen. Die Lok ist mit einer Standard N-Kupplung und KKK ausgestattet. Eine Änderung dieses Kupplungssystems ist nicht vorgesehen."

Also werde ich meine Loks schweren Herzens zurückgeben müssen. Gleichzeitig empfehle ich hiermit allen, die sich nicht sicher sind, bis an ihr Lebensende mit der Standard-Klauenkupplung zu fahren, besser keine Hobbytrain-Fahrzeuge zu kaufen. Zumindest nicht die Tauri von Conrad.

Und noch ein Nachtrag: Auch mit der werksmäßigen Klauenkupplung kann nicht auf Entkupplungsgleisen entkuppel werden...

Hallo Thema Kupplungen !

Nun Kurzkuppel wäre mir egal könnte darauf Verzichten aber ich habe alle drei Conrad

Bei der DB zeigen beide Kuplungen nach oben daher ist zb. Kupplung von Roco Schwechat Wagen unter der von der Lok und hackt nicht ein

bei der Dispo eine seite gleich auf der anderen Seite könnte sein das es Funktioniert

Bei der Hupac auch beide ums kennen zu hoch würde sagen 2mm

Andy aus Tirol

@Andreas,

Verstehe ich richtig, die Loks haben Schacht nach NEM 355 der zu weit hinten sitzt und werden daher mit einem nicht normgerechten Steckkupplungskopf mit verlängertem Schaft geliefert? Kannst Du den mal genau abmessen?
Da könnte die Hammerschmid Kupplung vielleicht gehen, die ist etwas (0,5 mm?) länger. Aber wenn Du GFN Profi willst, nützt Dir das natürlich nicht.

Da das Ankuppelproblem nun beim zugerüsteten Teurus+Hobbirus (mit eipo Puffern) als auch beim Hobbytrain Modell existiert wäre dies doch eine Berechtigung, nach einer Lösung zu suchen.

Ein Ausweg fällt mir ad hoc ein, ist aber mit Kleben verbunden: Von den Normköpfen werden die Nasen links und rechts vom Schaft abgetrennt. Dann kann der Kopf ohne einzurasten in den Schacht geschoben und in der Einstecktiefe justiert werden.

Grüße, Peter W.

?

Hallo Peter !

So viel ich sehe ist es ja eine Kurzkupplung oder nicht ?
Aber der Wagen den ich getestet habe ist Niederer als die Lok Kupplung als lässt sich nicht anhängen ?

Andy aus Tirol

@6: Ja, du hast richtig verstanden. Die beigelegte Kupplung (bzw. deren Schaft) ist ca. 1 - 1,5 mm länger als die "normale" N-Kupplung für NEM 355-Steckschacht.

Junge, Junge wat is denn hier im  Gange!

eure sorgen will ich haben! ich habe meine 3 tauren heute bekommen. erst war ich ja skeptisch wegen dem preis was da kommt, aber jetzt - der hammer!

super bedruckung, schöne fahreigenschafften - alles bestens und der preis leute -der preis!!!
wenn  ich nen super panto will kauf ich ne lok für 150 oder 200 euronen. für den preis hab ich aber jetzt 3 super modlle auf der anlage. im fahrbetrieb achtet man doch eh nie auf die details - und zum fahren ist die lok doch da. oder nicht? ich hoffe es kommen noch mehr von conrad. die 3 die ich habe bestell ich auf jeden fall noch mal. so günstig krieg ich so ein modell nie wieder.

und wenn ich diesen kupplungs hickhack höre. meine kuppeln 1a. die kupplung reicht mir völlig. sonst fahr ich auch fleischmann profi, aber durch so was lass ich mir den spaß doch nicht verderben. da bau ich einen wagen einfach um. links ne profi für den zug rechts ne standard für die lok und ab geht die fahrt.

also ich bin ja nur gast hier, aber lese regelmäßig. ständig wird hier über die hersteller abgezogen von wegen zu teuer usw., jetzt ist endlich mal ne gute preiswerte lok am markt und das passt euch wieder nicht. das versteh mal einer.

ich kann nur allen raten: KAUFEN - KAUFEN - KAUFEN solange es das ding noch gibt. ich werd es auf jeden fall tun.

so und jetzt lass ich meine loken wieder fahren -und freu mich drauf!

viel spaß allen  

der gerd

@ Super Taurus

Da hast ja Recht will ja keine andere als normale Kupplug die drauf ist aber
sei mir bitte nicht Böse auch die anderen nicht! Wenn ein Normaler Roco Wagen
und sogar ein Habis vom selben Hersteller wie Tauri ca. 1 - 2mm ich mein die Kupplung unter der von der Lok ist also Preis hin oder her das muss nicht sein.
Ich bin kein Profi Bahner und weiß nicht ob es zb. damit getan ist die Kupplung einfach nach unten zu biegen ?

Andy aus Tirol

Aber kann mir jemand sagen der die Loks auch hat ob es nur bei mir so ist, also möglich fehler oder sind alle gleich ?

Sorry, aber Nr. 10 riecht für mich sehr absurd. Eine vernünftige Konstruktion der Kupplung, nämlich ca. 2 mm weiter Richtung Lokende hätte nicht einen einzigen Cent mehr gekostet als dieser Murks. Und für Murks sind auch 60 EUR zu viel.

@ Andreas

Du versteht mich aber schon ?
Die Lokkupplung ist zu Hoch für meine Wagen !

Andy aus Tirol

Andy: Ja, ich verstehe dich. Dass die Standard-Kupplungen hochstehen, habe ich auch gesehen, hatte mich aber nicht interessiert, da ich selbst keine Standard-Kupplung (Klauenkupplung) verwende.

Am meisten ärgert mich, dass durch MTX- und Hobbytrain-Murks wohl alle Hoffungen auf vernünftige Modelle (z. B. von Fleischmann) endgültig begraben werden können

Also bleibt nur Zurücksenden ?
Oder Sammeln und ins Bahn BW zu stellen ?

Andy aus Tirol

Ich nehme die Loks sowieso nur zu Wartungszwecken vom Zug und werde mal die Tillig-Steifkupplung versuchen. Die müßte zumindest Andys Höhendifferenz ausgleichen.
Andreas, versuch doch mal, Dir an die Tillig eine Erbse ranzufummeln. Die Fahrzeuge wegen der Peanuts zurückzuschicken ist doch überzogen. Ich bin von den Socken, weil Du weißes Licht hast. Bei meinen sind die LED richtig blau.

Gruss
HJ

OK, jeder wird seine Probleme finden, mir persönlich ist es wurscht, ob der Abstand zum ersten Waggon 1 mm zu gross ist oder nicht, wenn ich eine andere Kupplung verwenden muss. Nachdem ansonsten fast alles geklärt wäre, würde mich noch interessieren, wie der Lauf ist, und vor allem, wie es mit der Zugkraft aussieht. Hat das mal jemand getestet? Vergleichbar mit dem MTX-Taurus (den vollständigen meine ich)? Oder mehr oder weniger?
Loko

Habe heute meine drei Tauri bekommen und bin eigentlich rundrum begeistert. Habe natürlich auch die Kritiken bezüglich des Kuppelverhaltens gelesen und mir so meine Gedanken gemacht. Ich habe das Problem wie folgt gelöst:

Puffer mit einem scharfen Messen abgeschnitten, Pufferaufnahme glatt gefeilt und den reinen Puffersteller (ohne Zwischenstück) direkt auf die Pufferbohle aufgeklebt (mit Sekundenkleber). Dann eine starre Verbindung angebracht (ICE-Starrkupplung) und es funktioniert. Natürlich muß der erste Wagen auch Kulissenmechanik haben und bleibt halt fest mit Lokomotive verbunden.

Gruß

Manfred

hallo Leute,

ich hab keine dieser Loks (weil es in Ep. III noch keinen Taurus gab )
aber wenn die Kupplung mit der "GFN-Erbse" nun erstens zu kurz und zweitens mit einem Höhenversatz von 1-2 mm ist, dann probiert doch mal die Kombi mit dem Adapter 9577 und dem Kopf 9570 - evtl.am Kopf 9570 ein Stück von der Schwalbenschwanzführung wegnehmen, damit die Höhe dann passt.

Ok, das soll keine Entschuldigung für diesen Konstruktionsfehler sein, aber es wäre ja zu schade, wenn sich das nicht beheben ließe...

Gruß
Horst

Lösungsvorschlag zu der Kurzkuppelei mit GFN-Profi-Kupplungen:

Als ersten Wagen einen Brawa-Güterwagen anhängen. Bei dem sitzt die Kupplung zu weit außen, damit sollte es sich wieder ausgleichen.

Ansonsten finde ich es jedoch ein schwaches Bild, wenn ein Hersteller (Brawa oder Hobbytrain) es nicht schafft einen Normschacht auch normkonform einzubauen. Die Norm legt nicht nur die Form und Einbauhöhe des Schachtes fest, sondern auch den Abstand zur Pufferebene.

Dietrich (der noch mit sich kämpft, ob er einen C*-T bestellen soll)

Der normal Preis von 79,95 für die Dinger ist dann aber schon wieder überlegenswert.

Es hätte mich auch sehr gewundert, wenn nicht wieder was zu meckern gewesen wäre!!!
Meine drei Loks sehen top aus. Spitzenlicht ist o.k., Räder sind o.k. Lauf ist o.k.
Die Stromabnehmer sind zweifellos nicht so 100%ig, aber es gibt ja Sommerfeldt.

Typisch!!
Es soll nichts kosten, Ware muß in allen Belangen 100% sein!
Da muß weiter nach einem Hersteller gesucht werden. Es kann keiner irgendetwas annähernd Recht machen.
Ähnlich wie die Forderung der Industrie an die Führungskräfte, jung dynamisch mit 30 jähriger Berufspraxis und starker Ellenbogenmentalität gegenüber allem und jedem nebenan, Kosten fast nichts.
Seid doch endlich mal froh, daß es eine so preisgünstige Lok für Normalmodellbahner gibt. Die Pufferküsser und Nietenzähler können ja Verbesserungen vornehmen, oder die anscheinend nun doch viel besseren Loks von M*trx, entweder als Hobby, oder Profilok kaufen.
Mit dem ewigen gemeckere bei preiswerten Artikeln werden ja alle Versuche, sich im Markt bei Spur N zu etablieren, jedem Versuchenden die Lust, Laune und Elan genommen.
Das mußte ich mal los werden.
H-W

zu 10
Vollkommen Richtig, es sind Halt N Bahner, Wollen Alles aber es darf blos nix Kosten.
Wenn ich so ein Geplänkel sehe frage ich mich allenernstes ob es für die Moba Industrie nicht Besser Währe wenn solche Spinner das Hobby Aufgeben.
Tschüß ein vollkommen zufriedener N Bahner

da muß ich HW recht geben.
Ich habe bisher nur die Trix-Tauri, bin aber mit denen zufrieden und habe sie für wenig Geld auf Allachsantrieb umgebaut.
Grüße
Klaus

Warum ist eigentlich der Taurus von MTX einen halben Zentimeter länger ?
Fragt sich Carsten, der gerade beide nebeneinander zu stehen hat. Die Höhe ist übrigens gleich (bis auf die Pantos).

Gruß

Carsten D.

Der von MTX ist älter, also ist er wohl schon etwas gewachsen.
Bald passt er für HO und die Welt ist wieder i.O.!

Nachtrag

Vielleicht sollte man das Forum Schliesen, den was die Industrie hier zu lesen bekommt, sind bis auf wenige Ausnahmen Absoluter Mist der hier Fabriziert wird.
Sollte also keinen Wundern wenn`s für Spur N nichts mehr gibt.

@ anonymus

Jeder kann seine eigene meinung bilden! wenns dir net passt, dann brauchst du net diese Forum nutzen!

Hobbytrain hat hier wie so oft Stark angefangen und leider dann etwas nachgelassen. Es ist schade, daß der Hersteller sich nicht an die NEM 355 hält und den schacht zu weit nach hinten gesetzt hat. Auch der Serien Panto ist nicht wirklich ansehnlich. Da währe bestimmt mehr potential drinnen gewesen. Aber ansonsten kann die ganze aktion die N-Bahn nur beleben! 12 000 Loks! Und das zum Kampfpreis, da wird Trix, was auch immer die an "Sonderserien" noch bringen auf dem Mumpits sitzenbleiben.

Grüße
Andy

Hallo mal alle zusammen!



Ich möchte mal klarstellen etwas Günstiger herstellen ist eine Sache,
aber es geht hier auch nicht darum alles zu kaufen nur das man es einfach hat.

Ich bin im Bereich MOBA halt Neuling technisch nicht so Versiert wie viele
andere im Forum.
Ich weiß das eine MOBA Zeit braucht und das, man ja nach und nach den Fähigkeiten
sich aneignen kann bzw. ja fragen kann und es sich von Experten ja Erklären noch besser
Zeigen lassen kann

Aber  wenn ich drei Loks kaufe ( € 203 ,- ) die mir übrigens sehr gut gefallen mich stören eigentlich die Phantos weniger auch das leicht bläuliche Licht auch nicht!
Aber wenn ich einen Wagen anhängen will und diese Kupplung ist  dann ca. 1 – 2.mm
Unter der von der Lok obwohl jeder schreit alles Norm, dann seit mir bitte nicht böse
Sollte doch jeder das recht haben es zu sagen auf die Ware zu Verzichten zurückzusenden,
oder Behalten und Schweigen
.
Und ich wie gesagt werde sicher alle drei Behalten mir überlegen wie ich es als Anfänger
Schaffe das die Wagen dran bleiben ohne Gewalt anzuwenden.
Ich werde auch und da bin ich mir sicher sollten weiter Modelle erscheinen auch diese sicher kaufen weil mir generell der Taurus gefällt.

Und bisher habe ich halt eher Gekauft was mir gefallen hat:
Ich habe 47 Loks uns fast 100 Hänger  also nicht das ihr meint ich besitze eh nur drei
Und schreie immer am lautesten! Und noch was weil jemand meinte GFN wird sich’s überlegen, ich denke je mehr Konkurrenz  desto mehr wird sich jeder bemühen müssen sein Produkt an den Mann zu verkaufen den Übrig beleiben dann doch nur solche wo das Preisleistungsverhälltniss passt.

Also dann das war dann und ich werde das Thema nicht mehr anschneiden !


Andy aus Tirol

andere Kupplungshöhe als Roco? Naja, bei meinen Roco-Wagen hier gucken die kupplungen auch entweder nach oben oder nach unten - nur gerade, das kommt nicht vor... Na, mal sehen was hier irgendwann ankommt - heute jedenfalls kam nix (wäre wohl auch passend zum Tag dann einer gewesen, der gar nich will...)
Den Kupplungskopf verlängern? Also manchmal kommen solche Konstrukteure aber auch auf Ideen... *schauder*

@anonymus: das hat nix mit N zu tun. In H0 gibt es auch kaum ein Modell, dass die einfachsten Wüsche an die Technik erfüllt, irgendwo wird immer gepfuscht. Und das Schlimmste is, dass dieser Plunder dann über 40 Jahre und länger nicht verbessert wird :(

@26: Der MTX-Taurus ist länger, da das Fahrgestell zu 100% von der 152 übernommen wurde. Die ist als Vorbild 19580mm lang, der Taurus nur 19280mm, also 30cm kürzer. Das würden in N etwa 2mm ausmachen. Wenn der MTX-Taurus 5mm länger ist, heißt das, dass die MTX-152er auch zu lang ist oder der Hobbytrain zu kurz.
In N müsste der Taurus genau 120,5mm lang sein.
Hab mal grad bei meinem MTX-Hobby-Taurus gemessen: 122mm
Wie siehts beim Hobbytrain-Taurus aus?

Gruß
Tobi

ah, was seh ich da - Herr Pothe bitte Beitrag 19 lesen - das sollte helfen ;)

Gaaaaaaaanz ruhig,

ich find das gut, wenn Leute wie Andreas oder Andy konstruktive Kritik üben, so erfährt man die vorhanden Macken und kann vor allen Dingen gemeinsame Lösungen diskutieren.
Deswegen wird auch kein Modellbahnhersteller aufhören und solche Kritik ist immer noch besser als manche hier im Forum geäußerten Pauschalitäten und Stammtischparolen.

Warum sollte man einen Artikel nicht kritisieren, NUR weil er billig ist. Wenn ich mit Profikupplung fahre bin ich auf eine normgerechte Aufnahme (oder eben eine Bastellösung) angewiesen, egal ob der Stier 59, 79 oder 159 Euro kostet.

Ciao, Stephan

Der es sehr schade findet, das immer mehr User im Forum anonym die Sau raus lassen...

an die anit-Mecker-Fraktion: wenn jemand ein problem mit der Lok hat, gilt es dies zu lösen, nicht totzuschweigen. Für's Schweigen ist die Fachpresse da. Und wenn der Zug nicht an der Lok bleibt, is das wohl ein Problem.

Hallo,

mal ne ganz kurze Zwischenfrage.

Gibt es bei der Lok auch Probleme mit ganz normalen Kupplungen?

Irgendwie findet man sich hier nicht mehr zurecht.

Gruß

Migh

hallo zusammen,

will hier nur ein kurzes statement zur sache abgeben:

habe mir vor ein paar wochen den jungfreulich silbernen mtx dispo-taurus in der hobbyversion gekauft, eure kritik zu diesem modell teile ich voll und ganz..werde ihn aber behalten.

heute sind meine drei conrad stiere angekommen...das mit dem phanto werde ich durch einen austausch lösen, hier bietet sich das original-ersatzteil von der fleischmann 145 an, welches sich auch günstigst über jeden händler oder selbst bei gfn besorgen lässt!

ich  verstehen nicht, warum hier so ein zirkus um die kupplung gemacht wird?!
abweichungen hats schon immer mal wieder bei irgendeinem modell aller hersteller gegeben, wir sollten hier nach der banalsten und für alle am einfachsten zu verwirklichenden lösung suchen, die ich persönlich für mich schon gefunden habe und nur weiterempfehlen kann:

kupplung rausziehen und die rastnase von oben genauso abfeilen wie die untere schon angeschrägt ist, die kuppe etwas runden! das hat bei mir ausgereicht, um das höhenniveau anzupassen, ein sicheres kuppeln sicherzustellen und....es lässt sich sogar stinknormal entkuppeln..von hand und auch auf entkupplungsgleisen.

wer hätte gedacht dass die lösung des problems hier so einfach wäre???

damit auch mal gemand was positives zu den teilen erwähnt: neben der tollen bedruckung die auch der betrachtung unter der lupe standhält sind die fahreigenschaften ganz ausgezeichnet, die fahrzeuge begeistern mich mit langsamst(!!!)fahreigenschaften die ich schon lange nicht mehr erlebt habe, auf GFN kommt da nur selten ran. auch die vielen kleinen details wie z.b. die detaillierte führerstandseinrichtung, die massstäblichen isolatoren mit draht(!!!)leitung und auch die bedruckung der scheinwerferrahmen und über den crashelementen sind überraschend für ein sparmodell.

was wollen wir eigentlich mehr?

grüsse aus main-spessart

daniel  

Da kann man ja nur von Glück sagen, daß es 1zu160 gibt und ich diesen Murks noch rechtzeitig mitbekommen habe. Kato hatte mir schon immer Kupplungssorgen gemacht, da ein Kupplungstausch bei Loks und Wagen fast unmöglich war. Meine Bestellung dieser "preiswerten" Loks ist damit passe!

@37: oder der "Siemens"-Schriftzug von vorne - das schafft Trix auch nicht. Die Optik ist sicherlich um Klassen besser, als bei den 3mal so teuren Trix-Loks (von Trix Hobby gar nicht zu reden), wenn da nicht diese Pantos wären. Nur eine nervende Kupplung ist wohl fast schlimmer als so manche optische Fehlleistung. Bleibt nur eine Frage: sind die nicht ganz geraden Kupplungen eine Ausnahme?

Ich habe heute meine Tauri bekommen. Optisch, bis auf die Stromabnehmer, sind sie gelungener als die von Minitrix. In Punkto Laufruhe und Motorgeräusch sind die Hobby-Tauri von Trix um Längen besser. Ein Tauri von Hobbytrain (Dispo-Version) fährt leider etwas taumelnd. Insgesamt gesehen finde ich diese Aktion von Conrad trotzdem sehr gelungen.
Frage: Woran könnte das taumeln liegen? Vielleicht weiß jemand ein Rat.

Beitrag von eiche (Epoche 1968-1972 und damit absolut Taurus-immun). Wißt Ihr was mich an der Taurus - Diskussion so faziniert? Es ist der selektive Blick der verschiedenen Mobahner ! Der eine sieht nur die LED - der andere nur die Pantos. Andere wollen freizügig kuppeln - der nächste baut ohne zu zögern einen Wagen fest an die Lok. Die Lok ist vielleicht zu hoch, das fällt bei Anlagen in Augenhöhe auf. Bei manchen besteht dagegen eine Lok offenbar aus zwei Kupplungen mit angebautem Gehäuse. Ich verstehe, dass man sich über Konstruktions"fehler" ärgert, wenn es besser keinen Cent mehr gekostet hätte - aber die Loks sind doch insgesamt optisch stimmig getroffen, oder? Und man kann sie völlig problemlos zurückschicken, sogar ohne seinem Händler Erklärungen abgeben zu müssen. Wo ist eigentlich die Preisgrenze bei einem Lokmodell, wo jeder seinen selektiven Blick abstellt? Wie wäre es für 11,45 Euro mit einem Grundträger mit Motor und zwei Schwungmassen und zwei Drehgestellen? Sägt sich jeder längenrichtig ab, klebt Kupplungen höhenrichtig nach Bedarf dran und das Gehäuse kommt aus der Bastelkiste .......)))) Im ernst: Ihr freut Euch doch alle bei diesem Preis, oder ? Gruß Bernd

@eiche, mir fällt noch etwas bei der Diskussion auf:
Wenn jemand über einen Punkt redet, der einem selbst egal ist, egal ob er ihn als Grund für den nicht-Kauf nennt oder ihn einfach nur erwähnt wissen will, gilt das als "meckern".
Ebenso fällt auf, dass es bei dem Hobbytrain-Taurus, wie bei jeder Modelllok eine Streuung gibt - zumindest in der Kupplungsqualität und in der LED-Farbe.

@41, 42

Mir fällt auch was auf: Obwohl hier bereits die verschiedensten Lösungen für die diversen Problemchen aufgezeigt werden, kommt immer wieder einer daher und will sich die Lok genau aus diesen Gründen nicht kaufen! Haben denn alle zwei linke Hände mit 10 Daumen???

Da ich mit der Lok bzw. Epoche absolut nix am Hut habe, kann ich die Sache aus einer gewissen Distanz betrachten, komme aber zu dem Schluss, dass derjenige klar im Vorteil ist, der auch LESEN kann!

Also Jungs, mal ehrlich: Habt ihr für knapp 60 Euro ein einhundertprozentig perfektes Modell erwartet??? Das bischen Kupplung und die austauschbaren Pantos können doch nicht so ein Riesenproblem sein, oder? Und macht Euch doch nicht gegenseitig an, jeder hat seine Meinung und darf diese auch vertreten. Ich gewinne aber hier langsam auch bei einigen den Eindruck, dass sie offensichtlich bei der Wahl der Spurweite N völlig daneben gegriffen haben! Wie wäre es denn mit H0 und da auch nur Kleinserien wie z.B. von Micro-Metakit. Selbige Firma könnte wenigstens ansatzweise den Vorstellungen mancher Leute etwas näher kommen, aber auch nur etwas! Leider haben die keinen Taurus im Programm, aber das ist wieder eine andere Geschichte...

Fazit: Spur N ist ein Kompromiss und wird es auch bleiben!

Gruß, Claus (auch N-Bahner)

... hm... stimmt schon: Bei aller berechtigten Kritik ist die Diktion oftmals etwas, sagen wir mal freundlich, überzogen - anders gesagt: Der Ton macht die Musik.

Ich würde mir - nicht nur hier im Forum - sondern auch sonst im Leben... wünschen, dass berechtigte Kritik wesentlich häufiger sachlich vorgetragen UND nicht sofort mit einer negativen emotionalen Komponente verknüpft wird. Das erstere wird oft beherzigt, das letztere - meist - nicht. Das führt dann dazu, dass die sachliche Kritik entweder falsch oder gar nicht wahrgenommen wird - und schadet letztlich dem Verfasser und dem sachlichen Gehalt der Kritik.

Das Forum hier ist sicherlich kein repräsentatives Bild für eine breite N-Bahner-Gemeinde, weil hier überwiegend die sehr, sehr Engagierten anzutreffen sind (was positiv ist und auch den Wert dieses Forums ausmacht). Viele dieser sehr Engagierten legen sehr hohen Wert auf Maßstabs- und Detailgerechtigkeit, was ja für sich auch okay ist, aber vermutlich an 90% der Rest-N-Bahner vorbeigeht. Auch okay.

Aber für diese Rest-N-Bahner - und offensichtlich für einige der Profis auch - sind die hier schriftlich fixierten emotionalen Schwankungen manchmal recht schwer nachzuvollziehen. Um es mal auf den Punkt zu bringen:

Zu sagen, "Pantos wohl eher daneben geraten" oder "Kupplung erscheint problematisch in folgender Kombination" oder "ist eigentlich die Höhe noch maßstabsgerecht oder täusche ich mich", das ist erstens völlig okay und zweitens - ganz offensichtlich - auch Anreiz für Hersteller und andere, es besser zu machen.

Zu schreiben, "aaarrrrghhh, diese Versager, kriegen die denn gar nix hin, Korea möge brennen..." oder "die Kupplung, habe mir gerade alle Tauri um den Hals gehängt und springe jetzt gerade von der Brücke" oderoderoder halte ich für etwas überzogen - jaa, ich weiss, dass ich das jetzt selber _etwas_ überzogen formuliert habe....

In der Bilanz muss man doch sagen, dass Conrad/Hobbytrain ganz wunderbar auf - unsere (!) Kundenwünsche eingegangen ist - es gibt jetzt Tauri (mit offensichtlich in allen Bereichen minimalen und behebbaren!! Fehlern) zu einem absoluten Hammerpreis. Das ist an sich durch und durch positiv. Und nochmal: alle bislang entdeckten Patzer sind zwar - da haben ja die Kritiker recht - vermeidbar und ärgerlich und die Nennung dieser Patzer ist richtig und wird den Herstellern weiter Ansporn sein - aber sie sind in der Gesamtbetrachtung minimal und behebbar.

Deshalb: Denkt doch etwas positiver und versucht, Euch nicht von Kleinigkeiten runterziehen zu lassen - lebt sich einfach tausendmal besser mit dieser Einstellung. Ich weiss, wovon ich rede, weil ich auch mal anders gedacht habe...

So, und morgen werde ich erstmal bei Conrad reinsehen und mir die Wiebe-Sachen anschauen... - ach ja, und meine Gewächshäuser (Modellbahnwoche...) muss ich auch noch bestellen.

Grüße und ein entspanntes Wochenende,

Mathias

aaah, Claus war schneller - aber dafür kürzer...

Also ich verstehe das nicht: Da schreibt mein Nachbar (?) Daniel in # 37 die Lösung für beide Probleme ins Forum und in den Folgebeiträgen werden diese beiden Peanuts wieder verrissen: Stromabnehmer der Fleischmann 145 und die Kupplung ein bißchen anfeilen.

Peanuts? Was kosten denn die Fleischmann-Pantos und wie ist die Bestellnummer? Weiß das jemand?

Dann machen wir das doch!

Gruss
HJ

@ KPM
Einer meiner Tauri, der Dispo,  hat auch auf einem Drehgestell gehumpelt. Ich hab ihn zurückgeschickt.

Die Lachnummer:
Der Karton, in dem sie eintrafen, kann nicht "unfrei" zurückgesendet werden. Obwohl "Paket" draufsteht (Versandhäuser bekommen Sondekonditionen) mußte ich den schmalen Umschlag in ein großes Paket legen. Dann akzeptierts die Post :))

Gruss
HJ

--> Sammelbestellung mit ggfls. reduziertem Preis? Würde so was bei Fleischmann funktionieren, wenn es sich denn lohnen sollte.

Fiel mir gerade so ein...

Mathias

@19+33 - klapp nicht, mit dem Adapter kommt man nicht in den richtigen Bereich der Kupplungshöhe. Dieser hat einen Anschlag damit die Höhe genau richtig ist für den ICE. Wenn man die Führungsrille auffeilt, hält der Kopf nicht mehr.

@37 klinkenputzer - seit wann sind GFN Ersatzteile "günstig" über "jeden" Händler zu haben? Die von GFN 101 und 145 oder Roco 101 stammen alle von Sommerfeldt und werden mit Aufschlag durchverkauft. Ausserdem sind die dann wieder nicht korrekt, denn ein Taurus-Panto hat immer einen roten Unterteil, roten Holm und silberne Oberschere.

@38 pitrail - Hobbytrain Tauri stammen aus Korea, NICHT von Kato aus Japan. Bitte nicht durcheinander werfen.

Grüße, Peter W.

@ Peter W

Das hab ich glaub ich schon 2 mal geschrieben, aber die können anscheinend net lesen!

Grüße
Andy

Andy vor Aufregung ist das schwierig das Lesen

Gruss Ricola

@ Nr. 49: Ein tropfen Sekundenkleber und die Einstellehre sollten das Problem der KK-Kopfbefestigung aber lösen können.

@ 49+50
Wenn auch nicht von Kato, so ist es doch von Conrad "günstig" lanziert worden...... das evtl-mglw.-viell.-doch...... blubber...PLOPP.
Siehe Conrad Modellbahnwelt 2005, Seite 257, Mitte rechts.
In dem für den von Kato fabrizierten Diesel-Triebzug BR 175 (DR) steht unten rechts im Kästchen....... Taurus Loks in N finden Sie auf Seite 288......
Letztendlich ist es mir egal, wer meinen Dispo-Tauri gebaut hat, doch mit dieser "zufälligen" Verknüpfung entsteht (kann entstehen) für einige Menschen der Eindruck, Kato fertige neben der BR 175 auch die angebotenenTaurüssel.
Seite 288 wird wiederum an Hobbytrain geschoben....
Gut aussehen für mich (bei dem Preis) tut er, der Taurus.... nur gefahren ist er mangels Zeit noch nicht bei mir...    Ach ja, meine Lichter scheinen mir scheinbar in Weiß zu scheinen...  =8-)
Viel Spass noch ihr Taurüssel.......Gruß   Fidelis

Mal ehrlich, die V36 ist hier über den grünen Klee gelobt worden, der Mtx-Spar-Taurus muss erst das laufen, bzw. Ziehen lernen, und hier sind 2 falsche Pantos und etwas Nacharbeit an den Kupplungen plötzlich KO-Kriterien. Irgendwie fehlt mit da etwas das Verständnis.

Grüße, V100

@ Peter W @ 49

nicht die Führungsrille auffeilen, sondern vom Führungszapfen am Kupplungskopf oben ein kleines Stück wegnehmen, dachte ich.
Passt es dann auch nicht? - Hab selber wie gesagt leider keinen Stier zum testen da.

Gruß
Horst

Ich probiere das nächste Woche mal aus (leider muss ich dazu erst nach Hannover fahren, da der einzige Händler im Ort bis Mitte August geschlossen hat).

Mit den Pantos ist es eigentlich ganz einfach: Pantos nach oben abziehen, Isolatoren  entfernen, Patos wieder draufstecken. Ergibt dann gleich ein anderes Bild. Ich finde den Hobbytrain Taurus nicht schlecht (für den Preis).

Gruß

Carsten D.

@Carsten
Du meinst also, man kann die Pantos retten? Machst Du da was am Lack?

Zu den Sommerfeldts: Kann man dafür so einfach ein Loch in die dünnwandigen Gehäuse bohren? Splittern die da nicht? Oder wie kann man die sonst noch befestigen?

Gruss
HJ

so, da war die Post und der Hupac!

Pantos: sehen in Wahrheit nicht ganz so schlimm aus, insbesondere weil sie eben nicht direkt auf's Dach geklatscht sind (vergleiche Roco 143/112/114).

Licht: leicht blaustichtig.

Kupplung: bei mir war an beiden Kupplungen noch ein kleiner Grat oben an der Befestigung - also genau da, wo er stört. Wegfeilen und die Kupplung hat gleiche Höhe wie bei Trix.

Maße: LüP 121mm, Kastenlänge 114mm
Trix: LüP 122mm, Kastenlänge 120mm
1:160: LüP 120,5mm, Kastenlänge nicht angegeben, aber Proportionen bei Hobbytrain wesentlich besser getroffen.

einen hamwa noch...
Zugkraft: 11IC-Wagen + Steuerwagen gehen gerade so. Solange der Steuerwagen dran ist, sind der Trix-Hobby-Lok schon 4 Wagen dazwischen zuviel.
Während der Zugkrafttests gab es trotz Unebenheiten auf der Anlage und des extrem schweren Zuges keine Kupplungsprobleme irgendwo (alle Wagen von Trix übrigens).

@ Kai
Und? Bist Du zufrieden? Sieht doch gut aus, das Teil, oder?
Schau Dir trotzdem mal die Pantos an. Welcher Sommerfeldt paßt denn, wo kann man ihn bestellen und vor allem: Wie befestigt man ihn? Ich hätte ein bißchen Bedenken, das dünne Dach anzubohren.

Gruss
HJ

HY!

Habe gestern auch meine 2 C* Tauri bekommen.
Habe sie gleich mit der "DHL" von MTX verglichen:
Pantos gefallen mir weniger, tauschen
Die Länge ist etwas kürzer, als bei der von MTX,
Die Pufferhöhe ist um eine Kupplungshöhe zu hoch, aber gibts da nicht von GFN einen Ümrüstsatz mit höhenverstellbarer Kupplung(9570), und wenn man den Adapter (9571,72od.73)auch noch dazu nimmt ist dann nicht der Abstand genügend??Ich habe leider keinen GFN Katalog da um nachzuschauen, vielleicht kann das mal wer machen??
Das Licht schön weiß
Motor recht leise(meine RE 460 von MTX ist wesentlich lauter..)
Zugkraft konnte ich nicht testen, da die Kupplungen nicht wirklich greifen


Sonst ein sehr schönes Modell, daß durchaus die 60 € wert ist

Grüsse

Andreas Z.

@Cox:
habe meinen Hupac noch nicht.
Sommerfeld-Panto dürfte sich auch nach der Bahngesellschaft richten, die Schweiz hat andere Pantos als DB/ÖBB.
Ich würde für DB/ÖBB den 769 (rot) oder 969 (schwarz) nehmen.
Preis bei Lokshop: 9,14 Euro bzw. 7,18 Euro pro Paar.
Grüße
Klaus

@ Cox

Die Pantos ohne Isolatoren drunter reichen mir persönlich vom optischen vollkommen. Ich brauche somit nichts kleben, schrauben oder bohren und schon gar keine neuen kaufen.

Gruß

Carsten D.

Hallo Cox, Klaus,

einen SBS64 für den Taurus zu nehmen ist FALSCH. Die Tauri haben für alle Ländern den gleichen Panto, nur z.T. andere Paletten oben drauf - mitunter auch 2 verschiedene.

Für den C/H Taurus muss ein Stromabnehmer Bauart SSS 87 (bei den ÖBB als Bauart VIIIe bezeichnet) her der sich auf 3 Isolatorpunkten abstützt. Ohne Aufbohren eines Mittellochs wird aber eine dauerhafte Befestigung nicht gehen, es sei denn man klebt die Dinger mit Superkleber fest.

Fragt doch bitte mal bei Fa. Sommerfeldt an. Wenn Ihr Euch nicht traut mach ich es, hab aber kein Modell da um es zu vermessen!

Auf Grund der grossen Stückzahl und der zu erwarteten weiteren Varianten wäre es doch nicht verkehrt wenn Sommerfeldt einen passenden Panto aus deren Baukastensystem zusammenstellen würde. Type mechanisch identisch mit den für GFN 145 gelieferten Teilen, jedoch Halteplatte+Holm in roter Farbgebung, Oberschere+Schubstange in Silber.

Die Unterschiede zwischen den Paletten für die DB/ÖBB und SBB Fahrleitung wird auf diesem Bild am Beispiel des Hupac Taurus mit 3 Stromabnehmern deutlich: ftp://62.178.234.153/hupac_1116_10.jpg

Die Geometrie der Palette ist gleich bis auf die Breite (ich meine das Mass quer zur Fahrtrichtung), da die Normen der SBB ein geringeres Lichtraumprofil vorschreiben.

Vielleicht lässt sich ja in Folge auch ein Grossserienauftrag ableiten, wenn sich die Firmen Sommerfeldt, Conrad, Lemke und der fernöstliche Hersteller auf einen Preis einigen.
IMHO wäre es sinnvoller die Lok würde EUR 65,- kosten dafür ordentliche Pantos drauf haben, die den sonst hervorragenden Gesamteindruck des Modells nichts ins spielzeughaft-lächerliche ziehen.

Grüße, Peter W.

@Peter_W,
danke für die Infos, ich nahm an, Ihr Österreicher hättet kein eigenes Süppchen gekocht ...
Ob sich Sommerfeld zu einem neuen Modell bewegen läßt, wage ich zu bezweifeln, aber einen Versuch wäre es schon wert. Ich würde auch diese Pantos erwerben.
Sicher wäre uns ein Taurus für 65 Euro mit besseren Pantos lieber, aber für Conrad galt sicher die Obergrenze von 60 Euro für ein Hobby-Modell.
Ich denke auch, dass die Mehrheit der Käufer die Pantos nicht tauschen wird.
Hoffentlich gelingt es Conrad, viele Kinder/Jugendliche zum (Wieder-)Einstieg in unsere Baugröße zu bewegen, bei den sonst üblichen Preisen ist das leider nicht zu erwarten.
Grüße
Klaus

Klaus: das Süppchen hat Siemens gekocht. Auf 189 oder 152 sitzen ebenfalls diese Dinger.

@Klaus,

was heisst neues Modell? Ist ohnehin schon alles vorhanden, muss nur richtig zusammengebaut + lackiert sowie geklärt werden, ob die Dinger im freien Verkauf angeboten werden dürfen.

Würde mich interessieren was ist auf der GFN 189 drauf?

Grüße, Peter W.

Ich mache das mit Sommerfeldt

Gruss
HJ

GFN hat eine 185, keine 189 angekündigt. Und drauf wird da das gleiche wie auf 101 und 145 sein.

Hat  jemand schon einmal den Motor nach ein paar analog Runden Angefasst.
Der wird mächtig Heiß.
Als wir ihn unter DCC Digital betrieben brachen wir nach 2 Runden ab.
Feuergefahr (((((((((((((((((((((((
Gleiche Erfahrungen erünscht.

Es ist der gleiche Motor wie bei Trix, also nichts spezielles. DCC Digital mit welchem Decoder? Bitte nicht ohne! Am besten mind. 1 Stunde analog einfahren lassen. Wenns dann nicht weg geht, hats was.

Grüße, Peter W.

Zugkraftvergleich:
mein Hupac-Taurus (Conrad) zieht meine Normlast (7 vierachsige Reisezugwagen) klaglos durch die 3,5%ige Wendel mit 30cm Radius.
Interessant: Der allachsgetriebene Trix-Taurus zieht den Hobbytrain-Taurus aus einem stromlosen Abschnitt, nicht jedoch umgekehrt.
Grüße
Klaus (der sein Kupplungsproblem behoben hat)

der von Trix erscheint mir aber auch schwerer (is ja auch länger..)

War heute bei Conrad in Mainz! Aussage über den Taurus! "Wir haben keine Lagerkapazität und Lieferschwierigkeiten und ich solle bestellen???????????" Geht meistens schneller!!! Kundenfreundlich finde ich das nicht!!!
Kurt

Habe heute lieber vorher bei Conrad in Düsseldorf angerufen. Auch die haben keinen auf Lager, aber die nette Dame meinte: Vielleicht bekommen wir ihn Anfang August wieder rein...

Ist man von der Nachfrage überrascht oder hat die Logistik geschlampt....????

fragt sich, der noch auf seinem Geld sitzengebliebene
N-orbert

LOL... Online dauert's übrigens 2-3 Tage, bei Erstbestellung gibt's 5? Gutschein, also - nochmal mit denen rümärgern?

Ich habe jetzt schon ein paar mal gelesen, dass einige das Problem mit der Kupplung gelöst haben. Würdet ihr bitte sagen, wie ihr die GFN-Kupplung da funktionsfähig dranbekommen habt? Es muss ja nicht unbedingt jeder die gleichen Fehler wieder machen. Danke!

Zu 77 Kai,
Kai hat recht, auch ich habe per "Direktbestellung" nur 2 Tage warten dürfen! Zum Dispo-Taurus habe ich mir gleich 4 verrechnungsfähige Kataloge mitbestellt:
Bahnwelt 2005, Werkzeugkatalog 2005, Modellbaukatalog 2005 und den Hauptkatalog 2005 (Junior 14;6 und seine Kumpels lesen mit... ein wenig Verlust hat man an den Katalogen bei der ungestümen Altersgruppe ja schon....)
Katalogwert Phi x Daumen = 16 Teuronen, Sendung mit dem Taurus incl. Versandversicherung nur 64,95....... dafür brauch ich nicht nach Conrad-Essen donnern... um dann festzustellen, dass die Tour umsonst war weil wegen nix am Lager..... (Klar hätte ich auch telefonieren können, aber dann habe ich immer noch nicht meine Plastructprofile per Augenmaß begutachtet....)
Gruß   Fidelis

Versteh ich auch nicht. Übers Netz geht es doch viel bequemer. Abends hat doch kaum noch jemand den Nerv, ins Geschäft zu gehen und dafür den halben Samstag plattmachen? Portosparen ist ja wohl kein Argument oder ist Eure Zeit nichts wert? Ganz abgesehen von Sprit- oder Parkkosten.

Und wenn etwas nicht in Ordnung ist, liefert gerade Conrad sehr schnell Ersatz.

Gruss
HJ

Hallo,

hier eine schnelle Abhilfe für die unansehnliche Lage der abgesenkten Pantos:

1. Stromabnehmer abziehen (3 Steckfüsse), Isolatoren entfernen (wie schon hier im Forum jemand geschrieben hatte; man kann einfach die Hülsen von den Steckfüssen abziehen)
2. Knick der Spitze der Oberschere auf wenige Winkelgrade reduzieren, damit zieht es beim Absenken den Bügel in die Waagerechte
3. Panto bis zum Anschlag auf das Dach stecken

Die Dinger liegen nun flach und tiefer, so sieht das schon besser aus.

Grüße, Peter W.

@ Andreas Pothe und alle, die Probleme mit der GFN-Kupplung haben:

also offensichtlich klappt das mit dem Adapter 9577 und dem Kopf 9570 (s. mein Tipp in #19) doch nocht - auch nicht, wenn man von dem Führungszapfen am Kupplungskopf oben ein Stück wegnimmt?

Dann bliebe wohl nur noch, sich einen solchen Adapter ähnlich wie Nr. 9577 aus geeigneten MS-Profilen selbst zusammenzulöten. Für die Aufnahme des Kopfes eignet sich ein Stück längs aufgesägtes (und versäubertes) MS-Rohr 1,2 mm und für das im Normschacht einzusetzende Teilstück eben jeweils ein Stück auf NEM-Maß gefrästes (oder gefeiltes) Flachprofil sowie die seitlich angelöteten runden Einrastzapfen daran. Das ist dann zwar eine gewisse Fummelei, aber was tut man nicht alles, wenn man vor die Wahl gestellt wird, entweder eine schlechte Lösung oder gar keine angeboten zu bekommen ...

Ok, ich bin immer noch der Meinung, es wäre deutlich besser, wenn sich die Hersteller hier wirklich an die NEM halten würden (die ja bekanntlich nicht nur die Form der Kupplungsaufnahme, sondern auch deren genaue Lage vorschreibt). Aber die o.g. Lötmethode hat bei mir schon manchmal herhalten müssen, um eben solche Konstruktionsfehler auszugleichen, z.B. bei den ansonsten wunderbaren Brawa Württemberg-Zweiachsers 1850, bei denen die Original GFN-Kupplung auch einfach zu eng kuppelt (ob das als Ausgleich für die viel zu weit kuppelnden Kohlen- und Kesselwagen gedacht war ???)

Gruß
Horst

Hallo Freunde,

für knappe 60 Euros gibts doch kaum mehr eine E-Lok bei Ebay, wenn sie vernünftig läuft, ausserdem haben die auch keine KK-Kulisse und Schnittstelle und SWM ist mit Sicherheit auch Fehlanzeige. Selbst auf Börsen langen die "Spezialisten" heftiger zu. Da verliert keiner ein Wort darüber.
Wenn aber eine günstige Lok mit hohem technischen Niveau auf den Markt kommt wird sofort nach Schwachstellen gesucht und darauf eingeprügelt ohne Ende.
Undankbares N-Volk.

Ein großes Lob an die Oberpfälzer Firma Conrad für diesen Entschluss und in Zukunft bitte mehr solche Aktionen!

Danke

Wolfi64

HY!

Wie schaut das aus , wenn man die höhenverstellbare Kupplung nicht auf die Lok, sondern auf den ersten Wagen gibt und nach oben schauen läßt??
Geht sich das mit den Puffern des Wagen aus oder scheitert es generell an der zuweit nach hinten gesetzten Kulisse??

Grüsse

Andreas

Ich habe auch gestern versucht eine Stangenkupplung von Roco zu erhitzen und in die Länge zu ziehen. Fehlanzeige, das Ding schmilzt schneller, als man schauen kann. Aber vielleicht schafft es jemand...
Wie sind eigendlich die Hammerschmid Kupplungen?? Man könnte die doch auseinander schneiden, ein Stück einlöten. Da müsste man nich die komplette Kupplung machen.

Grüsse

Andreas

Hallo Andi,
mein Hupac-Taurus zieht problemlos ohne Kupplungsjustage. Die eine Kulisse wollte anfangs nur in eine Richtung ausschwenken, das Problem war durch gefühlvolle Nachhilfe kurzfristig beseitigt.
Manches Höhen-Problem mag auch aus der Gleislage resultieren???
Eventuell mußt Du geringfügig an der Kupplung nacharbeiten. Da dürften aber wenige Feilenstriche zum Entfernen von Graten genügen.
Grüße
Klaus

HY Klaus!

Das Problem liegt nicht daran, daß die Kupplung nicht ausschwenkt, sondern das der Schacht zu weit hinten liegt und deshalb selbst in Kurven mit R4 die Puffer sich verhaken(mit Kurzkupplungen). Und durch den Höhenunterschied haken die Standardkupplungen nicht ein und so geht die Lok alleine auf Reise. Und das kann unmöglich am Höhenunterschied der Gleise liegen.

Grüsse

Andreas

Hallo Andi,
eventuell steht die Kupplung nicht waagerecht??? Grate an der Steckkupplung?
Dann Kupplung herausziehen und Steckkupplung minimal befeilen, so dass sie in Grundstellung fällt.
Bei meinem Conrad-Taurus stehen beide Kupplungen waagerecht minimal höher als die Normkupplung mehrerer zum Vergleich angekuppelter Wagen (Trix SBB-EC-Wagen, Arnold Rheingold, GFN Umbauwagen, Röwa n-Wagen).
Eine sichere Kupplung ist gewährleistet.
Grüße
Klaus

HY Klaus!

Die Kupplung hat im Schacht etwas Spiel. Das bedeutet , die Kupplung bewegt sich nach oben und unten und rastet nicht starr ein. Wenn ich jetzt losfahre strafft sich die Kupplung gerade und ist somit zu hoch und kuppelt vom Wagen ab.

Grüsse

Andreas

Hallo,

IMHO lag der Schacht bei den Modellen die ich mir am Wochenende anschauen konnte zu hoch. Bei einem Exemplar stand die Klipskupplung schräg nach unten, da war die Kupplunghöhe am Haken im unbelasteten Zustand richtig, aber bei Belastung stieg dieser auf. Es kann doch nicht sein, dass verschiedene Exemplare unterschiedliche Kupplungshöhe aufweisen, oder?

Grüße, Peter W.

Hallo,
habe in den vergangenen Tagen hier viel über die Taurusmodelle von Ajin/Lemke/Conrad gelesen, mir daraufhin alle drei Varianten bestellt, sie auch recht schnell geliefert bekommen und digitalisiert. Nun denke ich ans Nachbessern der offensichtlichen Mängel.
Ich rege an die Verbesserungsvorschläge (Sommerfeld-Pantographen, weiße LEDs und Verbesserung der Kupplung), so sich praktikable Lösungen aus den Diskussionen herauskristallisieren hier zu veröffentlichen.
Grüße, Werner P

Hallo!

Ich nehme bebilderte/beschriebene Verbesserungen gerne per Email ( info@... ) entgegen und fasse sie auch gerne auf einer eigenen Seite zusammen, wo sie dann für alle leicht nachzulesen und nachzuahmen ist.

lg
ismael

hallo pantographen-freunde ;)

habe gerade eben mit herrn sommerfeldt telefoniert....und ihn um die probleme mit den pantos beim conrad-taurus informiert.

sommerfeldt hat bis jetzt leider noch keinen taurus vor ort, ist aber sehr an einer problemlösung für uns interessiert. er macht sich gerade gedanken, eine spezielle auflage des vorbildgerechten pantos in rot/silber für uns aufzulegen. hat er schonmal für einen hersteller (trix) angefertigt. problematisch sind lediglich die stütziso´s weil die von den herstellern (gfn, trix, etc.) selbst angefertigt werden, aber auch hier könnte er was basteln *ggg*

wir müssten das ganze halt irgendwie koordinieren wg. evtl. sammelbestellung.

er schickt mir mal einen satz als muster in schwarz rüber, den ich testweise montieren werde....schau mer mal!

grüsse aus main-spessart

daniel

p.s.: wenn sommerfeldt eher von der taurus aktion bei lemke/conrad gewusst hätte, dann bräuchten wir uns um dieses thema garkeine gedanken machen weil dann wär nämlich ab werk schon ein sommerfeldt drauf...so interpretiere ich eine aussage von mister s. persönlich!

@klinkenputzer:

Könntest du dich bitte mal mit mir per Mail in Verbindung setzen?
Danke
ismael

Das Günstigste ist doch, wenn Sommerfeldt das Angebot mit einem Bestell-Link hier reinstellt. Kommt doch nix bei rum, wenn einer die Bestellungen sammelt und dann aufwendig einzeln versenden muß. Auch wenn ich 6 statt 7 Euro für ein Pärchen zahle.

Gruss
HJ

da gebe ich Cox recht,
eine Sammelbestellung über 1:160 wäre schon gut
Grüße
Klaus

@cox & klaus

ja, die idee mit dem link und der direkten bestellung würde mir auch besser gefallen...stimmt.

könnte mir aber vorstellen, dass sommerfeld von einem "offiziellen" angebot absieht, weil er evtl. mit den herstellern (gfn/trix) probleme bekommen würde. warum sonst hat sommerfeld die modernen stromabnehmer-typen bis jetzt nie offiziell ins sortiment genommen obwohl das theoretisch möglich wäre? die teile sollen nur als spezielle ersatzteile für teuer geld direkt bei den herstellern gekauft werden können, damit sich gfn, trix & co. nochmal ne goldene nase verdienen können. sommerfeld kann da wohl garnix für, schätz ich mal...  

ich telefonier morgen nochmal mit ihm und check das mal mit dem link ab, vielleicht lässt er sich drauf ein.

daniel

Hallo alle zusammen!


Ich bin ja eigentlcih nur Froh das andere das mit der Kupplung die zu hoch ist auch festgestellt haben den am Freitag war es ja gerade so als ob ich mich bei einigen Entschuldigen muss das es so ist.
Hauptsache das jemand unsere Wünsche erfüllt aber dafür Danke !

Nun wie gesagt sollte jemand eine Lösung finden wie ich auf meinen Fleischmann Schienen die Wagen nicht verliere und mir Erklärt wie und welche Teile ich Besorgen soll dann werde ich alle umrüsten. Und wenn ihr Phantos Bestellt schliese an !


Andy aus Tirol

HAllO!
hab mal ein bisschen herumgebastelt und mich dem Problem der Kupplung gewidmet. GFN Stangenkupplung (vom ICE) in der Mitte auseinander geschnitten , links und rechts auf der breiten Kante je ein Stück von einer Stecknadel geklebt, den anderen Teil mit ca. 2mm Luft eingeklebt und schwarz lackiert.Läuft mittlerweile seit einer Std. reibungslos!!

Grüsse
Andreas

Andy20001: das Ding rausrupfen, hinten oben glattfeilen, evtl. vorsichtig runterbiegen und gut. Achja, und keine Roco-Wagen mit Hängekupplung direkt an die Lok ;)

Hallo!

Nun erst habe ich mal einen Versuch mit dem Phanto hinter mir !
Hab so wie Peter geschrieben hat mal die Isolatoren raus aber noch nichts abgeschnitten nur mal so wieder drauf gesteckt.
Und bei der Kupplung werde ich mal Morgen ins MOBA Geschäfft gehen mal sehen was es gibt der wird halt wieder keine Freude haben weil das Teil ja nicht von ihm ist .
Aber ich versuche zumindest und werde es euch auch Mitteilen falls ich fündig werde!
Habe gerade die Hobby Taurus davor Gestellt auch die Hat Kuplungen genau um die Breite Tiefer !

Andy aus Tirol zumindest meine Loks alle drei !

@ PeterW, Andy
Stoßen die nun im Gehäuse vorstehenden Stifte irgendwo an?
Welchen Farbton schlagt Ihr zur Nachbehandlung vor? Die Dinger sehen wirklich nach Plastik aus.

Noch was dazu:
Welche Tauri habe mehrere Pantos? Das wäre doch eine Gelegenheit, einen dritten (HUPAC) draufzukleben .... oder spricht da was gegen?

Gruss
HJ

Hallo Cox,

die Stife stossen nirgends an, gehen voll rein. Da ist genug Platz drin.
Farbe: Karminrot.

Die Stromabnehmerausrüstung muss mit der Loknummer zusammen stimmen.

Grüße, Peter W.

@102

bei C* gibts nen HUPAC DLC-Taurus mit 3 Pantos für 89,95€. Steht auf der Mtx-seite. Exclusiv für C*

Gruß
Werner D

Ich habe da mal was Kniffeliges:

Das Ziel ist, mir einen ÖBB-Taurus aus dem Hobbytrain zu stricken. Den will ich haben, ich mag aber den Trix-Taurus nicht.

Ich habe also vor, mir eine Trix-Karosse mit Pantos zu kaufen und die irgendwie auf den Hobbytrain zu stülpen. Hat einer beide Varianten und kann sich das mal anschauen? Wie ist die Bestellnummer der ÖBB bei Trix und was kostet das Gehäuse?

Nun könnte man natürlich den Hobby-Trix als Basis verwenden aber das rechnet sich mit allen weiteren Umbaumaßnahmen nicht. Dann kann man sich auch das Original bei Ebay ersteigern.

Bitte sagt mal was dazu. Geht das?

Gruss
HJ

Würd ich nicht machen,, mit der Übernahme des Trix-Gehäuses übernimmst Du alle optischen Fehler der Lok, dann kannst Du auch gleich einen von Trix kaufen.

       Gruß Lothar

@ Cox:
Wieso wartest du nicht, bis die ÖBB-Variante von Hobbytrain/Conrad kommt?

lg
ismael

Hallo Cox,

das wird nicht klappen denn das Trix-Gehäuse ist für den H/C viel zu lang.
Warte einfach noch ein bisschen, irgendwann wird doch hoffentlich auch eine ÖBB Version von Lemke kommen - vorzugsweise mit neuem Logo, den gibts ja noch nicht.

Hätte gerne eine mit neuem Logo, im freien Verkauf über Lemke/Jägerndorfer.

Ansonsten würde ich vorschlagen eine 182 in eine 1016 verwandeln. Das Trix-Gehäuse kostet wahrscheinlich auch so viel dass ein Originalmodell bei einem günstigen Anbieter preislich nicht weit weg ist.

Grüße, Peter W.

Ich habe so 30 - 40 Euro geschätzt. Das wären dann maximal 100 für das Fahrzeug. Liege ich da falsch? Immerhin 75 Differenz und 2 Pantos von dem dann übrigen Hobbytrain-Gehäuse. Damit kann man dann einen HUPAC nachrüsten.

Ich habe Euch schon mal gefragt, ob sich die 182 auf ÖBB umlackieren läßt. Damals habt Ihr gesagt, das ginge nicht.

Gruss
HJ

Bei Conrad gibt es doch gerade den ÖBB Taurüssel für 139. Keine Ahnung welches Logo das nun ist.

@Cox
siehe #107
Conrad wird sicher auch ÖBB-Tauri bringen.
Die bisherige Auswahl war der geplanten Zusammenarbeit mit Trix geschuldet, denn Trix hätte nie einen billigen ÖBB-Taurus gebracht.
Hobbytrain wird diese Probleme nicht haben und kann bei einer weiteren Auflage Vorbilder frei auswählen.
Grüße
Klaus

Hallo!

@ Cox  nun entweder Kauft dir einen Günstige C Tauru und Lackierst sie?

@ Peter und bist mit den Wagen von mir zufrieden ?

Nun wie gesagt habe bei der DB die Isolatoren Entfernt und einfach mal den Phanto ohne was zu Schnipseln wieder in die vorgesehenen Löcher gesteckt geht ganz hinein.
Nur der Arm liegt weil er jetzt Tiefer ist am Lokdach etwas auf das Stört mich weniger !

Zur Kupplung habe sie Umgedreht dann schaut sie mehr nach unten und den kleinen grat an der Kupllung entfernt und dann wieder hineiengeschoben vorerst mal ohne kleber mal sehen ob es hält.




Andy aus Tirol


Andy aus Tirol

Andy, welche Wagen?

Hallo Daniel!(@93)
habe gerade mit Freude gelesen, dass du dich mit Herrn Sommerfeldt in Verbindung gesetzt hast wegen der Patographen für die Conrad Tauri! Hast mich davon abgehalten den Best.-Nr.769 zu bestellen.
Wenn du Antwort von Herrn Sommerfeldt bzw. Muster bekommen hast, die unser Problem lösen, so mache doch ein neues Thema auf, damit alle Interessierten davon erfahren. Ich jedenfalls brauche Pantographen für 3 Conrad-Tauri
Gruß Werner P

hallo zusammen,

freut mich dass meine aktion hier evtl. allen dienlich sein könnte... :)

wie gesagt, wenn ich info bzw. die muster von sommerfeldt habe stell ich ein paar pics hier ein wie der hobbytrain/conrad-taurus dann aussieht. ich freu mich selber schon drauf.

dann auch weitere infos zu bestellmöglichkeit, preis...etc....blabla.

also, ein bischen geduld müssen wir alle noch haben.

greets aus main-spessart

daniel

Nach ein paar Runden ist eine LED am HUPAC platt. Kriegt man das selbst hin? An der Befestigung der LED ist eine kleine Komponente, weiß der Teufel wofür.

Das wäre ja auch für den Austausch gegen weiße LED interessant. Hat denn jetzt, wo das Fahrzeug doch verbreitet ist, jemand eine konkrete Bestellnummer von Conrad?

Gruss und vielen Dank
HJ

Cox,

da bin ich aber platt, dass eine LED platt ist! Dabei sind da noch Dioden davor. Hast Du eine Impulssteuerung?

Was die Bauteile bedeuten hab ich schon mal Taurus Teil 2 versucht zu analysieren.
http://www.1zu160.net/scripte/slimboard1/forum_...elschichtkondensator
Natürlich kann man da selbst ran gehen - kommt drauf auf die Lötkenntnisse an. Wobei die SMD Bauteile den Tausch für ungeübte erschweren.

Was die weißen LEDs betrifft ist es leider allgemein sehr schwer, diese nach Farbtemperatur selektiert zu kriegen. Auch beim C* gibts die nur von der Rolle, unselektiert wie Lotto.
Am besten in den Datenblätter anschauen, wo der Peak der Lichtintensität ist. AFAIK geht der bei den Typen ohne sichtbaren Blaustich ins Ultraviolett.

Grüße, Peter W.

@ Peter
Ganz normal am Fleischmann-Trafo auf der Nebenstrecke, Peter.

Gruss
HJ

Noch was, ich habe sie heute eingefahren und bin sehr angetan. Mir gefällt das Fahrgeräusch und die Loks laufen auch ordentlich.

Das mit der Kupplung habe ich hingekriegt, müßte eigentlich auch nicht sein.
Die Loks werden aber alle verhältnismäßig warm. Alle, nicht nur eine. Die scheinen da mit ziemlich engen Toleranzen gefertigt zu haben, eigentlich ein Zeichen für Qualität. An die Pantos gehe ich aber erst, wenn sich keine Macke mehr zeigt. Sonst tauscht sie keiner mehr um.

Die LED müßte austauschbar sein, wenn man vorsichtig anwärmt. Wie könnte denn so eine Prüfvorrichtung aussehen, damit man sich vorher die passenden Lichtfarbe aus einer Handvoll LED aussortieren kann?

Verstehe ich eigentlich nicht. Ich habe in Sinsheim Kato-Loks mit einwandfreiem Licht gesehen. Dieses Blau sieht wirkklich bescheuert aus.

Gruss
HJ

Cox,

bloss nicht langsam rumbraten - schnell und kurz erhitzen, Kondensator weg, nochmal ran, LED raus. Dann Lötpads säubern, neue LED rein, festlöten, Drähte abkneifen, Kondensator wieder rein.

Prüfvorrichtung - simpel:
9 V Batterie
Vorwiderstand 470...1000 Ohm
Buchsenleiste

Prüfvorrichtung - besser:
9 V Batterie
Vorwiderstand 470...1000 Ohm
Z-Diode 4V7
Buchsenleiste
Schalter

Die Zener-Diode, parallel zur LED-Buchse geschaltet, stellt sicher dass an den Klemmen max. 4,7 Volt anliegen - das halten alle LEDs sicher aus auch wenn man sie verkehrt rein steckt. Ansonsten lägen 9 V an, das wäre dann eine "zerstörungsvolle Werkstoffprüfung".

Grüße, Peter W.

Nachtrag: Bitte schau vorher ob nicht vielleicht bloss die Kupferklammer an der Schnittstelle einen Wackelkontakt hat - irgendwie erscheint es mir nicht logisch warum eine derart geschützte LED durchfetzen sollte, auch wenns eine weiße ist.

Hallo

ich habe gerade meinen Dispotaurus gekriegt und kann nach den ersten Probefahrten nur sagen, für 59,95 Euro kann man nichts besseres erwarten! Die Lok fährt sehr gut, wird nach wenigen fahrten sehr leise im Fahrgeräusch. Optisch sehr gut, auch die Stromabnehmer finde ich gar nicht so schlecht wie viele behaupten ich werde diese wahrscheinlich trotzdem gegen die von Arnold falls ich noch welche kriege oder die von Trix tauschen. Die lok gefällt mir unabhängig vom Preis viel besser als die von Trix. Jetzt muss ich mir nur noch überlegen welche Version ich als nächstes kaufe.

MfG Landeck19

Hallo alle zusammen,

ich habe meinen nagelneuen Dispotaurus mal im Betrieb auf meiner Modelbahnanlage getestet. Ich muss leider mal sagen das nach ca. 15 min testfahtren der motor der Lok durchgebrannt ist. Ich hoffe das die ersatzlok die Conrad mir schickt etwas länger duchhält. Hat ausser mir noch jemand so ein Problem mit der sónst so guten Lok?
Vielleicht ist das ja auch nur ein Einzelfall?

MfG Landeck19

@ 123
Hallo Christian ,

beschreibe bitte mal die näheren Umstände wie z.B.
welcher Trafo/Fahrpult, welche Anhängelasten, welche Geschwindigkeiten, Steigungen, Radien etc.

Hast Du die neue Lok (Motor/Getriebe/Achsen) vor Fahrtantritt geölt und geschmiert ?

Wie hat sich der Ausfall bemerkbar gemacht ? :- langsamer werden, oder plötzlicher Stillstand oder wie bereits von Cox bemerkt : durch Erwärmung ?

Gruß ; AL,-me

Hast Du einen Trafo zwischen Steckdose und Gleis geschaltet? )
CU
WE

Ich habe die Lok ganz normal eingefahren. Erst einmal nen paar Runden ohne Last, danach habe ich einen 10 Wagen Güterzug angehängt, dann war nach der 2ten Runde schluß. Die Lok ist die ganze Zeit auf einer leichten Steigung durch meine Wendel gefahren. Dann gerade wieder im Bahnhof angekommen blieb sie plötzlich stehen und die Lok hat leicht gequalmt.
Geschmiert und geölt habe ich sie nicht da ich bei einer neuen Lok eigentlich erwarte das das schon geschehen ist!

Ach ja natürlich habe ich auch einen Trafo zwischen Steckdose und Gleis:

MfG Landeck19

bHallo,

wäre interessant zu wissen was kaputt gegangen ist. Ich hatte schon mal einen vermeintlich Motorbrandschaden, es hat sich dann aber heraus gestellt, dass eine kalte Lötstelle heiss geworden waren und die Lötrückstände gequalmt hatten.

Grüße, Peter W.

Hallo,

das kann ich leider nicht genau sagen da ich die Lok nicht geöffnet habe. Da ich Conrad mir die Lok einfach umtauscht habe ich dies unterlassen. Ich hoffe das das ein einmaliger Fall war.

Mfg Landeck19

*Anfang OT*

Die hatte einfach genug vom Taurus-Hype und wollte eine RICHTIGE Lok
( = Dampflok) werden!!!!

*Ende OT*

SCNR

@PeterW
Ich habe nochmal das Foto des offenen Fahrzeugs rüberkopiert.
Welche Schnittstelle meinst Du? Die jeweils 3 Knubbel rechts und links in der Mitte?

Gruss
HJ


http://members.surfeu.de/b.schober/moba/Taurus1.jpg

Hallo Cox!

Links und rechts vom Motor sind je drei Kontaktflächen, die mit einer Kupferlasche (oder wie immer man das aufgesteckte Ding nennen will) verbunden sind. Diese Lasche kann man einfach abziehen und schon hat man eine 6polige Lötschnittstelle. In der Gebrauchsanweisung ist das auch skizziert und es stehen zu jedem Lötpad die Decoderkabelfarben dabei.

lg
ismael, der heute seinen Hupac-Taurus bekommen hat...

Ja. Das sind 2 Kupferklammern (= "Jumper") die für Analogbetrieb auf die Platine gesteckt sind.

Grüße, Peter W.

Kupfer ? bist Du da sicher ? - ... also wenn die Teile wirklich nur aus Kupfer sind - dann ist das eine Fehlkonstruktion. Für solche "Klemm"Kontakte nimmt man doch besser federndes Metall. Bei reinem Kupfer ist der (heizende ?) Übergangswiderstand doch vorprogrammiert ...  

AL,-me

Soll ich sie mit einer Lötung fixieren? Was meint Ihr? Was Ihr sagt, scheint mir logisch. Ich schau heute abend mal nach.

Gruss
HJ

Hallo!

Theoretisch könntest du die Kabel einklemmen auch - würde aber davon abraten und sie anlöten.

lg
ismael

@Alfred,

ich hab noch keine metallurgisch-chemische Analyse vornehmen können. Vermutlich ist es ohnehin Federbronze oder dergl.

@Cox,

ich würde erst mal feststellen ob da überhaupt das Problem liegt - mit Ohmmeter messen. Falls es nicht feststellbar ist würde ich nicht löten, da sonst mitunter eine Diskussion bei einer evtl. Garantiereklamation entsteht.

Einfach mit einer Hand die Lok halten, mit der zweiten Strom an die Räder und mit der dritten an den Klammern wackeln....Spass beiseite: Trafo aufdrehen, Lok mit einer Hand schräg leicht aufs Gleis setzen (so dass Radsätze mit Haftreifen nicht aufliegen) und mit der zweiten Hand vorsichtig an den Klammern, evtl. auch an der LED und an der Platine wackeln. Wenn die LED dann aufblitzt liegt ein Kontaktfehler, kalte Lötstelle, Leiterbahnriss oder dergl vor. Ist theoretisch ja alles möglich, wenngleich manches auch selten.
Wenn sich nichts zeigt würde ich versuche mit Spannungsquelle + Vorwiderstand + Diode die LED direkt an den Lötpunkten oder den Anschlussdrähten (empfehle Microklipse) zu speisen, dann sieht man auch gleich ob die LED in den ewigen Jagdgründen leuchtet oder wie auch immer.

Grüße, Peter W.

@136

Bei mir ist Ähnliches der Fall, die LED leuchtet bei direkter Stromeinspeisung. Wird der der Strom aber vor den Kästchen (ich bin kein Elektroniker) eingespeist leuchtet sie nicht Speist man den Strom vor dem größeren Kästchen ein und hinter dem kleinen Teil leuchtet sie umgekehrt, aber nicht.
Die Fehlerquelle scheint bei mir das kleine Kästchen mit den Zahlen darauf zu sein, da hier der Strom nicht durch geht. Wenn das eine Vordiode ist, kann sie ja unter Umständen verkehrt eingelötet worden sein, oder?

Danke Wolfi

@wolfi
Ich weiß definitiv, daß die Beleuchtung anfangs funktioniert hat. Einen falschen Anschluß seitens des Herstellers schließe ich also, zumindest bei meinem Hupac, aus.

Gruss
HJ

Hallo,

Bauteile ohne Schrift = Kondensatoren.
Bauteile mit 3 Ziffern = Widerstand, Wert XYZ = XY*10^Z (zehn-hoch-zet) Ohm.
Bauteile mit "A" = Diode, weil weiße LED bei verkehrter Polung nur 5 Volt aushalten (sonst fetzt es die durch)

Einen Widerstand kann man mit einem Ohmmeter (Multimeter auf "R") messen.

Es gibt 4 Möglichkeiten:
1. Widerstand defekt (sehr sehr selten)
2. Falscher Wert (sehr selten)
3. Kalte Lötstelle
4. Leiterbahnriss in der Nähe

Grüße, Peter W.

Nein, es war nicht die Schnittstelle.
Ich mache da jetzt nicht mehr lange rum, das Teil geht zurück. Das ist jetzt die 2. Lok von 3. Lästig, wirklich lästig. Ich habe echt keinen Nerv auf solche Arbeiten.


Ich bin mal gespannt, ob der Ersatz in Ordnung ist, sonst lege ich mir einen Paketevorrat zu......

Gruss
HJ

... interessant wäre ja den weiteren Weg dieser Krücken-Tauri zu erfahren. Ob die an den nächstbesten Kunden weitergehen ? oder ob die zurück nach Korea müssen ? oder ob die in .DE für Teuros repariert werden ?

Hättste besser mal en Zettelchen auf den Motor gelegt :  QC nicht bestanden , gez. Lokquäler

Gruß , AL,-me

So, ich ahbe heute auch die Loks erhalten (2 Stück)

Bei einer war der Puffer verschwunden...
bei de 2. war der "Schneeräumer" gebrochen...

Die Loks sind ja teilweise wirklich super, aber die Pantos sind soooo furchtbar (im Gegensatz zu den Bilder von den Pantos vorher!), dass die Loks morgen an Conrad zurückgehen! Billigstes Material, und ein Austausch ohne Beschädigung des Daches ist auch nicht so einfach möglich...
Die Puffer sind sehr gelungen, auch die Beschriftung, aber wie gesagt, der optische Gesamt-Anblick bei diesem Modell ist einfach "grauenhaft".

Ich bin KEIN Nietenzähler, aber die Pantos machen die ganze super Idee kaputt. Die MTX Version finde ich persönlich besser... (auch von den Details her > obwohl die falschen Puffer dran sind...jaja, ich weiß...)

Aber vielleicht gibt's ja bei Ebay bald günstig die Conrad-Taurus-Versionen, für 30 Euro würde ich dann doch zuschlagen...


Und die Ersatzteilpreise sind eine Unverschämtheit...

Grüße
NBO

Das ist Unsinn, Markus, die Pantos kannst Du problemlos abziehen. "Grauenhaft" ist echt überzogen. Lieber tausche ich die Pantos oder ziehe die Isolatoren ab als einen Antrieb nachzurüsten.

Gruss
HJ

Hi Hans-Jürgen!

Aber die 2 Isolatoren und die "Stromleitung" auf dem Dach gehen doch dabei leider kaputt. Ich finde die Loks durch die "HO-Pantos" *sehen ja fast so aus...* einfach im Gesamtbild "zerstört"

Welche Pantos hast Du nachgerüstet?

Grüße
Markus

Kann Cox nur beistimmen!
Ich habe beide, den von Trix und den von Hobbytrain.
Bis auf  die Panthos liegen da Welten dazwischen.
Ich habe den Rat befolgt die Isolatoren wegzunehmen. Das ging ganz einfach und der optische Erfolg ist spitze. Die Panthos nach oben abziehen, die Isos vorsichtig abziehen und wiederdraufstecken. Isos aufheben, man hat ja schließlich 2 Jahre Garantie.

LG

Wolfi

NBO: Die Stromleitung geht nicht kaputt, da die Pantos absolut isoliert davon sind. Es hilft übrigens fürs erste, von den Pantos die Isolatoren abzuziehen - Das wirkt optisch schon allgemein.

Und wenn demnächst von Sommerfeld die Austauschpantos kommen, wirds richtig gut.

Ich finde, dass diese Loks gerade optisch genial sind (trotz der Pantos), die Umsetzung hakt auf anderem Gebiet viel mehr (Kupplung, wobei ich mir da derzeit eine Lösung bastele). Und das Fahren ist auch samtweich.

@ NBO
Momentan mache ich noch nichts. Erst muß ich wissen, ob die Loks auch mal eine Woche durchhalten, sonst kann ich sie nicht zurückschicken :))
Die Pantos werde ich dann matt karminrot pinseln, damit der Plastikeindruck verschwindet und dann die Isolatoren abziehen.

Das eigentliche Problem scheint die Qualität zu sein. Ich schicke jetzt die 2. Lok zurück. Damit wird der Conrad, wenn er da nichts tut, nicht glücklich.

Ich weiß nicht, wie Euch das geht, aber das sind so die Momente, da rüttele ich am Denkmal und suche schon mal die H0- Gleisplanschablonen raus. N und Technik, da prallen Welten aufeinander :)) Ist das eine Fummelstechnik! Ja ja, ich weiß.......

Gruss
HJ

@Cox

Habe auch die Hupac Zurückgesendet ein Puffer war Abgebrochen aber da er nicht in der Verpackung lag kann es nicht am Versand liegen sondern irgendwo in Korea *fg*
Mal sehen ob ersatz kommt !
Andy aus Tirol

Hallo,

nachdem mein Sohn Christian (Landeck19) wie oben beschrieben ja einen Totalreinfall mit seinem Conrad-Siemens-Taurus erlebt hat und diesen umtauscht, habe ich mich entschlossen dennoch eine 182 bei Conrad zu bestellen.

Die Gründe dafür sind recht einfach:

1. Ist das Modell von der Optik her sehr gut gelungen.

2. Die Fahreigenschaften, wenn denn die nächsten Loks länger durchhalten sollten sind m. E. als sehr gut zu bezeichnen.

3. Die negativen Punkte (Stromabnehmer, Kupplungen) lassen sich m. E.  recht leicht beheben.

4. Außerdem ist Conrad auf dem richtigen Weg und das sollte unterstützt werden. Missmacherei nützt nur Herstellern wie Minitrix mit ihrer halbherzigen Produktstrategie. Konstruktive Kritik sollte dazu dienen Conrad die Gelegenheit zu geben die Macken abzustellen. Wenn die Taurus-Geschichte floppt, werden wir uns dann wohl mit dem abfinden müssen was der Markt hergibt. Das wird dann aber in Zukunft nicht mehr viel sein.

5. Das Preis-/Leistungsverhältnis ist super, wenn man ein einwandfreies Produkt dafür bekommt. Für solch ein Produkt wäre ich sogar bereit gewesen noch etwas mehr zu bezahlen, wenn für 59,59 Euro die Qualitätsschwankungen die es ja offenbar gibt nicht zu vermeiden sind. Ich halte das auch für einen absoluten Kampfpreis.

Das bedeutet natürlich nicht, dass ich Schrott behalte und selbst nachbessere. Ich tausche dann eben so lange um, bis ich einwandfreie Ware habe. Conrad soll dann seinem Lieferanten eben Feuer unterm A**** machen.

Ich vermisse übrigen weitere Erfahrungsberichte, Fahrverhalten Zugkraft usw. Bisher schaut es fast so aus das die Dinger garnicht erst in den Anlageneinsatz gehen, sondern gleich in die Vitrine oder in die Werkstatt.

Oder haben nur wir paar Leute bisher gekauft?

Gruß Volker

Hallo liebe Leser,

gestern habe ich meine beiden Tauruslokomotiven von Conrad/Hobbytrain (ES 64 U2 bzw. HUPAC-Lok) bekommen. Beim Auspacken der beiden Modelle brachen leider bei jeder Lok jeweils ein Stromabnehmer ab, obwohl das Auspacken von mir vorsichtig vorgenommen wurde. Zurückschicken werde ich diese Modelle jedoch nicht, da ich die zusätzlich entstehenden Kosten nicht tragen möchte. Da ich diese Maschinen in erster Linie als Vitrinenmodelle nutzen wollte, hatte ich mich zu diesem Kauf entschieden. Bei so einem günstigen Preis ist die Detaillierung sehr gut ausgefallen, leider trifft dies nicht für die Pantografen zu. Gerade da ist offensichtlich ein Schwachpunkt entstanden, den man vielleicht nicht als solchen angesehen hat. Eine stabilere Befestigung der beiden Stromabnehmer wäre auf jeden Fall sinnvoller gewesen.
Ich muss mir leider eingestehen, dass dies die Beiden einzigen Taurusloks von Conrad/Hobbytrain bleiben werden, auf weitere Modelle aus dieser Serie werde ich aus den oben genannten Gründen verzichten.
Andererseits muss man Conrad/Hobbytrain großes Lob zollen, dass sich außer Minitrix ein weiterer Hersteller dieser Lokomotivserie angenommen hat.
Ich wünsche den Firmen Conrad/Hobbytrain jedoch weiterhin viel Glück mit Ihrer neuen Produktserie, vielleicht sind ja bei späteren Modellvarianten diese Probleme nicht mehr vorhanden. Dies würde ich mir jedenfalls wünschen!

Mit freundlichen Grüßen
Jörg Wilzer

Wie sind sie "abgebrochen"? Kannst Du das bitte näher erläutern.

Die Pantos sind nur gesteckt, auf 3 Beinchen auf denen jeweilis 1 Isolatorhülse aufgefädelt ist, dadurch stecken sie nicht immer fest drin. Wenn man die Hülsen entfernt kann man den Panto mit den Beinchen bis zum Anschlag in das Dach einstecken, der sitzt dann erstens tiefer und hält zweitens bombenfest.

Grüße, Peter W.

Es wurde schon mehrfach der Vorschlag gemacht, die Original Fleischmann 145 Pantos zu verwenden.

Von Sommerfeldt habe ich folgenden Vorschlag (DSA 350 wie bei GFN 145) bekommen. Es handelt sich dabei um eine Abwandlung des von Sommerfeldt für GFN produzierten Modells:

---Zitat---
Beschreibung: Rahmen für 3 Stützisolatoren mit Gewinde M 1,6
                        Unterteil bis zum Hauptlenkerknie rot lackiert
                        Oberteil mit eingeschweißten Diagonalen
                        alles weiß vernickelt

Der Stromabnehmer ist nur bedingt elektrisch verwendbar. Fotos sind nicht
vorhanden - siehe Fleischmann-Katalog Spur N BR 145 schwarz.
Ein Umbausatz ( 1 Paar ) enthält Isolatoren, Kleinteile und eine
Maßzeichnung für Dachbohrungen
---Zitat---

Manko: Der Artikel wird erst Mitte Oktober produziert.

Preis: 9,80 Euro/Paar

Wenn das die Lösung sein sollte, kann ich gerne die Bestellinformationen etc. hier posten.


Gruss

Christian

Hallo Christian,

prima - aber Vorsicht!

Die Bohrungen am Dach der C/H Tauri stimmen nicht mit den Massen von Sommerfeldt/GFN überein, die Abweichung beträgt weniger als der Bohrdurchmesser. Bei Verwendung von Isolatoren stimmen die Gravuren am Dach nicht mit der Position der erforderlichen Bohrungen überein. Durch die bereits existierenden Löcher ist es nicht möglich ohne geätzte Bohrschablone oder Auskitten die richtige Position zu bohren, weil der Bohrer in das jeweilige danben liegende, bestehende Loch wegrutschen wird.

Im Sinne eines praktikablen Umbausatzes sollte das noch besprochen werden. Mir ist klar dass Anpassungen u.U. den Preis hochtreiben könnten.

Schreib alles weitere gleich unter dem bereits existierenden Thread "Techn. Verb. C/H Taurus". Danke!

Grüße, Peter W.

Hallo Christian, hallo Peter W

Habe gerade mal nachgemessen, da ich sowohl die BR 145 von FLM, wie auch die Hobbytrain-Tauri besitze.
Die drei Isolatoren bilden bei beiden Modellen ein gleichschenkliges Dreieck. Beim Hobbytrain-Taurus ist die Basis  6 mm lang und die Höhe von der Basis zum dritten Isolator 4,5 mm. Bei der BR 145 von Fleischmann ist die Basis 7,5 mm lang und die Höhe zum dritten Isolator 5,5 mm.
Da die Isolatoren beim Hobbytrain-Taurus zum Pantographen gehören, könnte man diese Abzwicken, am Dach einkleben und den vorbereiteten BR 145 Pantographen auf die Isolatoren kleben und verschrauben.
Ich werde den Vorschlag von Peter W. aufgreifen und diesen Textbeitrag nochmal unter dem existierenden Thread "Techn. Verb. C/H Taurus" nochmals einstellen.

Grüße, Werner P

Hallo zusammen,

habe heute nach noch nicht einmal 48 Std. (da kann man sich den Eilzugschlag sparen) meinen Conrad-Taurus bekommen.

Ich möchte jetzt mal einen ersten Erfahrungsbericht verfassen.

Die Optik:

Super Gehäuse, astreine Bedruckung, keine Beschädigungen.
Stromabnehmer na ja, aber Abhilfe möglich (siehe oben).

Technik:

Nach dem Abrauchen des Motors des Siemens-Taurus meines Sohnes (siehe ebenfalls oben) bin ich etwas vorsichtig an die Fahrtest gegangen.

Solo-Fahrten in verschiedenen Geschwindigkeiten kein Problem.

Sehr angenehmes, leises Fahrgeräusch. Nach ein paar Runden ein Auslauf von ca. einer Loklänge bei normaler Geschwindigkeit (analoger Trix-Trafo mit Vario-Feinregelung.) Das Licht hat einen leichten Blaustich, finde ich aber nicht erwähnenswert. Sieht aus wie Xenon-Licht.

Aufgrund der anderen Erfahrungen habe ich besonders auf Gehäuse-Erwärmungen geachtet. Liegen m. E. im Normalbereich.

Dann habe ich eine Lastprobefahrt gemacht. der Zug bestand aus 17 Arnold Fad-Wagen (die sehr leicht laufen). Das ist schon für Modellverhältnisse ein beachtlicher Zug. Beim Anfahren auf gerader Strecke entkuppelte die Lok sofort. Ursache die Kupplung steht ca. 2 mm zu hoch. Dann habe ich die Lok anders herum vorgehängt und los ging die Fahrt.

Auf ebener Strecke gab es keine Probleme. Die ersten 4 Windungen einer 2,5 % Wendel wurden anstandslos bewältigt. Ohne große Mühe schafft die Loks die Wendel mit diesem Zug. Der innere Radius beträgt übrigens 400 mm. In der vorletzten Windung kam es dann doch zur Zugtrennung auf einer kleinen "Beule". Der Grund, auch diese Kupplung hat nicht ganz die Normhöhe. Bei leicht unebenem Gleiskörper und das bleibt ja eigentlich nie ganz aus macht sich das dann halt bemerkbar.

Das Gehäuse wurde auch mit Last nicht ungewöhnlich warm. Ich denke bei Loks die sehr warm werden ist vorsicht angesagt, sonst evtl. siehe @ 126

Ich werde die Kupplungen wie schon in diesem Forum beschrieben bearbeiten und ich denke das ich damit das Kupplungsproblem beheben kann.
Kurzkupplungsköpfe kann man nicht einbauen, wie bereits erwähnt, das macht mir aber nichts, der erste Wgen des Zuges behält dann halt die Normkupplung. Der Pufferabstand ist auch so schon recht eng.

Wenn ich die Kupplungen geändert habe, werde ich weitere Fahrtests machen.

Mein Eindruck bis jetzt:

Ein tolles Fahrzeug (zwar scheinbar mit einigen Fertigungstoleranzen) und relativ einfach zu behebenden kleineren "Macken".

Ein super Preis-/Leistungsverhältnis. Weiter so Conrad.

Wenn alles im grünen Bereich bleibt, bestimmt nicht mein letzter Conrad-Taurus.

Ach ja, wenn ich meine Minitrix-1116 (128.- Euro) jetzt so daneben stelle kommt mir glatt die Wut hoch.

Gruß Volker

Ich stelle mit meinem Conrad-Taurus nach einigen Tagen Betrieb keine Lauffehler fest.
Ich bin vom Preis-/Leistungsverhältnis überzeugt und werde noch einen Conrad-Taurus zulegen.

Naja mein Conrad-Taurus steht jetzt auf der Anlage, der Minitrix-Taurus in EBay.

Gruss Reiner

@155: Ich bin zurzeit in Verhandlung mit einem bekannten Kleinserienhersteller. Eventuell gibt es da bald einen Austausch-Kupplungsschaft, der das Längenproblem behebt.

Wenn ich Näheres weiß, werde ich berichten!

CU
Andreas

Hallo
Sagt mal, habt Ihr nur Probleme mit Pantos und Kupplungen?
Ist eigentlich noch keinem aufgefallen, das die Motoren nach ca. 10 Analogrunden Glühend heis werden.
Hatte bis jetzt 4 Tauruse und bei jedem das gleiche.
Nach 10 Runden mit abgenomenen gehäuse würde ich sagen noch 2 Runden und der Motor geht in Rauch auf.
Das gibt es doch nicht das das keiner merkt.
Würde euch empfehlen das schnelstens zu überprüfen und die Dinger zu Reklamieren.

Guten Abend, lieber Thomas,

wie lange ist denn bei Dir eine Runde? Ich habe im Moment einen Taurüssel bekommen, jetzt gehts zum Einfahren. Meine Strecke ist ungefähr 10 m lang, Ebene ohne Steigung. Reichen da 10 Runden um das Teil abzufackeln? Wenn ja, dann ist das wohl eine Gewährleistungssache vom Conrad, oder irre ich da?

mfg
Andi

@Thomas, offenbar nicht bei allen - welches Steuergerät (Trafo) verwendest Du?

Thomas hat recht, die Gehäuse werden ungewöhnlich warm. Habe ich aber schon unter #119 geschrieben.
Bei mir haben sie ca 1 Stunden die Runde gedreht. Ich habe aber nicht geschmiert.

@Andi
Deinen habe ich aber auch schon eine Stunde laufen lassen. Der ist eingefahren.

Gruss
HJ

Hallo
@ Andi
meine Anlage bringt auch so ca.9 meter, allerdings ohne steigungen.
@ Peter W.
Peter habe einen Fleischmann MSF Trafo, Arnold Ass Trafo, und einen SB-Langsamfahrregler.
Bei allen 3 das selbe syntom die Motoren werden so heiss das du dir die Finger verbrennst.
Normalerweise würde ich sagen der Motor zieht zuviel strom, da alle 4 Loks aber schön Langsam und gleichmässig fuhren schliese ich dieses aus.
Probiers mal aus, gehäuse ab Brummen lassen und dann den Motor befühlen.

Thomas, hast Du ein Messgerät? Wenn ja miss mal den Strom.
Wenn alle gleich langsam fahren kann das auch heissen dass alle 3 mechanisch bremsen.

Peter

Werde heute mal den Strom durchmessen.

@158 Thomas

Sag mal, liest Du Dir eigentlich das Forum auch mal durch, oder schreibst Du nur?

Außer mir und meinem Sohn (den ja schon ein Taurus "verglüht ist), haben auch schon andere darauf hingewiesen.

Ich habe jetzt, nachdem ich die Kupplungen zurecht gebogen habe, meine DB-182 ca. eine halbe Stunde lang (ohne Last) meine Wendel mit Höchstgeschwindigkeit rauf und runter gejagt. Das Gehäuse wurde auch warm. danach habe ich eine Arnold-152 ebenfalls so getestet, mit dem gleichen Ergebnis. Vorsichtshalber habe ich den Taurus dann aber noch etwas geölt. Ich denke aber doch das die Erwärmung etwas höher als üblich ist.

Übrigens, der positive Nebeneffekt dieser Testfahrten: Aus 12 Volt hat die Kiste jetzt einen Auslauf von 40 cm!!!

Ich würde empfehlen, vor dem Einfahren das Gehäuse abzunehmen. Nach jeder Runde die Temparatur mit dem Fingern prüfen. Wenn man sich die Finger verbrennt, ist natürlich was nicht ganz koscher, eine Erwärmung ist aber ganz normal. Ich denke im Zweifel lieber noch einmal nachölen. Wenn die Dinger dann immer noch so heiß werden wie Du schreibst, zurückschicken.

Gruß Volker

@ 163

Als Peter ohne Wagen , ohne Steigungen nimmt das Modell bei 12V, 923 mA auf, also fast 1A für einen modernen Motor eindeutig zu viel.
Fehler wurde gefunden, die silikonschleuche verhinderten ein Längsspiel des Ankers, bzw. sie haben ihn fast blockiert.
Also Lok zerlegt und schleuche schön justiert das der Anker etwas spiel hat.
Jetzt bei 12V, nur noch 220 mA.
Und heiss wird jetzt auch nichts mehr.
Übrigens wer die Lok zerlegt sollte ruhig 4 Stunden einplannen.

Hallo alle zusammen !

Also dann brauchen ich jemand der mir dann im Oktober die Richtigen Löcher für Phantos Bohrt?
Jemand der mir die Richtigen Kupplugen Montiert ausser sie sind nur zum Stecken in den vorgesehenen Schafft ?
Und jemand der mir meine Loks nicht zum Glühen bringt ?

Wircklich tolle aussicheten !

Andy aus Tirol

@Thomas #166

wenn du diese Erkenntnis der firma Conrad mitteilen würdest, könnte das nur gut sein. Ich denke, das liegt auch im Sinne von Conrad.

Gruß,
Günter

@ Thomas
Danke für die Info. Das macht Sinn.
Kannst Du das bitte etwas detaillierter beschreiben? Unter "justieren" kann ich mir jetzt nichts vorstellen. Hast Du die Schläuche auf der Welle verschoben?

Das muß sich doch auch auf die Zugkraft ausgewirkt haben!

Gruss
HJ

Hallo alle zusammen.
Werde diese Info morgen dem Conrad Produkt Managment auf jeden fall mitteilen.

Hallo Cox
Als die sache ist diese, der Motor gibt wie bekannt über Silikonschläuche seine Kraft auf die achsen mit den schnecken.
Wenn jetzt wie bei meinen die schläusche so aufgezogen sind als würdest du sie Praktisch ziehen wie ein Gummi, dann wird die Welle mit den Schnecken zu stark an die Lager gedrückt.
Folge Praktisch fast mechanische blockierung.
Durch vorsichtiges verschieben der schläuche auf der welle erreicht man ein spiel des Motorankers.
Wenn dieses vorhanden ist hat man auch spiel in den Lagern der schnecke, dadurch keine erhöhte stromaufnahme des Motors mehr, und er wird nicht mehr heiss.

@Thomas,

super dass Du das Problem gefunden hast. Endlich mal ein Analytiker hier! Es spricht übrigens für diesen Motor, dass der das immerhin eine Weile mitmacht.

@Andy,
hast Du Skrupel davor an einem EUR 70,- Dings zu basteln?

Schade dass der VOEMEC von der Messe Wien heuer wieder wegen angeblichen Platzmangels ausgeladen wurde. Sonst hätte ich dort 4 Tage (23.-26.10) einen kleinen Tisch aufgestellt und ein Taurus-Workshop abgehalten. Aber vielleicht findet sich da noch eine Möglichkeit....

Grüße, Peter W.

Hallo,

so "einfach" ist das also?

Ich kann Andy gut verstehen.

Ich kaufe mir ne neue Lok und muß sie auseinandernehmen (dauert ja auch nur vier Stunden) damit sie (evtl.) vernünftig fährt.

Vielleicht bekommen ich sie dann ja auch wieder zusammen (was heißt eigentlich Skrupel an einem 70.- Euro Ding zu basteln?), wenn nicht ist nämlich die Garantie futsch.

Die einfachste Lösung zurück an Conrad. Kostet übrigens nichts.

Und warten bis man eine Neue kriegt, die dann hoffentlich funktioniert.

Soll es ja auch geben, wenn ich mir das Forum so durchlese.

Gruß Volker

Vielen Dank für den Tip!

Es muß ja nicht überall so gravierend sein wie bei Thomas. Auch wenn es kaum merklich ist, führt es früher oder später dazu, daß der Mabuchi-Motor verreckt. Es ist wohl ratsam, auf jeden Fall den Strom zu messen.

Gruss
HJ

Hallo Volker

Wie war das mit dem Lesen?
Ich schrieb vorher das ich 4 in worten VIER Tauruse mit diesem Problem hatte.
Nun lieber bastele ich an einer 59,-Eur lok und habe anschliesend eine die Läuft, als 79,- für eine Kastrierte oder sogar 179,- für eine Trix Vollversion die nach zig Garantie einsendungen immer noch nicht läuft, und auch nur Herzlos aus einem Gehäuse und fahgestell einer BR 152 besteht.
Die Loks immer wieder an Conrad zu senden bringt auch nichts, da der Fehler anscheinend ungewollt bei der Fertigung entsteht.
Übrigens habe mir Heute Mittag gleich noch 3 Bestellt.

@ Thomas
Dann hast Du ja einen sauberen Querschnitt zum Vergleich der Stromaufnahmen.
Ich habe, und ich denke, das geht den meisten so, ein Problem mit der Erkennung, welche Lok einen Schuß hat. Ich fummele da jetzt nicht auf Verdacht jede Lok auseinander. Sind die 220mA bei Leerfahrt Evangelium? Kann man die als Meßlatte nehmen? Nur alleine die Wärmeentwicklung ist mir zu subjektiv und ich denke, die Stromaufnahme gibt eine klare Aussage.

Wie hast Du das gemessen? Ich schäme mich jetzt ein bißchen. Ich habe ein Multimeter in die Plusleitung der Nebenstrecke gehängt und die Lok macht keinen Mucks. Wie macht man das konkret?

Gruss
HJ

Hallo Cox

Keine Angst es ist noch kein Meister vom Himmel gefallen.

Gemessen wird bei mir nur die eine zu messende Lok auf der Anlage.
Das mit der Plusleitung ist soweit ok.
Den Plusanschluß vom gleis an die eine Messtrippe zum Multimeter, die zweite geht zum Trafo.
Du musst darauf achten das dein Multimeter auf Gleichstrom eingestellt ist, und den Messbereich AH (Ampere) auswählen.
Wie genau das bei deinem Funktioniert kann ich nicht sagen, bei meinem (kostete damals 780,-DM) kann ich die AH in 1 er schritten bis 100 auswählen.
Dann muss es Funktionieren.
Wenn jetzt die Lok bei leerfahrt ca. 1Ampere zieht ist es eindeutig zu viel.
Übrigens kann man so auch die Stromaufnahme von Dampfgeneratoren ermitteln.
Lok ohne messen, dann mit, Differenz ist aufnahme Generator.

Hallo,

das mit den zu weit aufgezogenen Silikonschläuchen ist ganz sicher ein Flüchtigkeitsfehler in der Montageanweisung, somit entstehen bei der Montage im Akkord per Zufall ein paar Motorsätze wo es reibt und ein paar wo es nicht reibt.

Das sind Dinge, die die Arbeitsvorbereitung in Fernost beachten und den ArbeiterInnen lernen muss. Man kann das Klump nicht einfach beliebig auf Anschlag zusammenpfeffern. Am besten wäre es, wenn dazu eine Schablone angefertigt würde - das kostet aber wieder.

Grüße, Peter W.

Cox,
möglicherweise musst du die Messleitungen an deinem Multimeter umstecken (in der Regel nur die + Leitung) in die Eingangsbuchse für die Ampere-Messung. Dann den Messbereichsschalter in Stellung "Ampere" beginnend mit dem Höchstem.
Du hattest dein Multimeter wohl noch auf Spannungsmessung stehen.

Aber Obacht: bei erfolgten Umbauten auf Decoder (DCC) stimmt der angezeigte Wert nicht mit dem realen Wert überein, aber eine Tendenz ist auf jeden Fall erkennbar.

Gruß,
Günter

Das wars, Günter. Wie gesagt, ich schäm' mich :(

@ Peter

Ja Nachhilfe wäre nit schlecht am Besten Sprechstunden in den Bundesländer wäre mir am Liebsten !

Andy aus Tirol

@ Thomas

und alle anderen.

Um keine Missverständnisse aufkommen zu lassen! Ich denke dass hier häufig aneinander vorbei geredet bzw. geschrieben wird, weil eben nicht richtig nachgelesen wird. Möglich das mir das manchmal auch passiert.

Ich verstehe auch nicht ganz was die ganze Sache jetzt mit dem MT-Taurus zu tun hat. Der ist für mich ebenfalls völlig daneben, vor allem da ich jetzt den direkten Vergleich habe.

Aber Fakt ist doch, das es nun einmal Garantieansprüche gibt, die mit dem Eingriff in das Innenleben der Loks erloschen sind. Ich traue mir z. B. nicht zu diesen Eingriff vorzunehmen und ich bin mir sicher das geht auch etlichen anderen so.

Ich bewundere auch Leute wie Dich die so ein Problem ruckzuck erkennen und lösen können. Dennoch ist der Hersteller doch dann in der Pflicht dafür zu sorgen dass dieser Fehler abgestellt wird. Es kann doch nicht angehen, dass der Käufer dann den schwarzen Peter hat, oder?

Gruß Volker

@ Volker
>>Aber Fakt ist doch, das es nun einmal Garantieansprüche gibt, die mit dem Eingriff in das Innenleben der Loks erloschen sind. <<

Was ist denn ein "Eingriff" in das Innenleben ?  Wer z.B. eine MTX Lok 2 Tage + 2 Stunden dauend betreibt, der MUSS nach diesen 50 Betriebsstunden in die Lok "eingreifen" (ölen / fetten; evtl. Kohlenwechsel) Diese Empfehlung des Herstellers schränkt aber nicht die Garantieansprüche (2 Jahre ab Kauf) ein.

Gruß ; AL,-me

Hallo Volker

Im Prinzip hast du vollkommen Recht.
Aber wenn Du eine Lok hast wo der Motor heiss wird, und schickst sie 3x ein, und bekommst jedesmal wieder eine mit dem Problem.
Jetzt reist glaube ich jedem dann der Faden und er Pfeift auf die Garantie.
Ich für meine seite schaffe es jedenfalls eine Lok komplett zu zerlegen, und so wieder zusammen´zubauen das der Hersteller nichts merkt.
Anders solche Kaberaden wie Däumler, Benzin u.s.w die sich auch noch Fachbetriebe nennen.

Meine Tauri sind angekommen - der Hupac läuft super, der Dispo taumelt. Habe das Forum durchgecheckt und meine gesehen zu haben, dass noch bei mindestens zwei anderen von Euch auch Taumel-Tauri (und auch immer der Dispo!) dabei waren...

Habt Ihr die schon (erfolgreich?) umgetauscht? Oder gibt es gar so etwas wie eine Fehleranalyse?

Werde dazu einen eigenen Thread eröffnen, da dieser hier sich dem von Ismael gesetzen natürlichen Ende entgegenwälzt und das eh ganz sinnvoll scheint.

Grüße,

Mathias

Ja, Mathias, mein Dispo hat auf einem Drehgestell geeiert. Aus Gewährleistungsgründen wollte ich ihn aber nicht öffnen. Der lief auch erheblich langsamer als die anderen beiden und ich habe hier gelernt, daß die falsch aufgezogenen Silkonschläuche daran schuld sein können. Also daß sich da was verspannt hat.

Ich empfehle Euch auch, das Fahrzeug zurückzuschicken. Wie sollte denn Conrad sonst wissen, wo es hapert und wie dann den Fehler abstellen?

Aber nochmal: Die Tüte in der die Fahrzeuge kommen, wir von der Post nicht unfrei für eine Rücksendung akzeptiert. Das geht nur mit Paketen. Bei uns jedenfalls.

Gruss
HJ

Ich kann Thomas Meßwerte bestätigen:

Fleischmann-Trafo auf 100km/h eingestellt

210mA in der Ebene
230mA in der 2%igen Steigung

Gruss
HJ, der sich immer noch schämt, weil er am Multimeter die falsche Buchse gestöpselt hat.......

HJ,
solange du nur im Multimeter falsch gestöpselt hast mach dir mal keine Gedanken....

Günter   )

Als ich draufgeklickt hatte war mir klar, daß das eine Steilvorlage war....

Aber Cox, schlimmer wärs Du hättest die Spannung am Gleis messen wollen und das Multimeter irrtümlich auf Strommessung eingestöpselt ... sicherheitshalber hab ich immer ein paar passende Sicherungen vorrätig, 3x darfst Du raten warum!

Grüße, Peter W.

Peter W.

Du auch, zum Glück Bekomme ich die Dinger auf der Arbeit umsonst.

q

@a #191

was willst du uns mit deinen sendungsbewußten ach so tiefschürfenden Worten sagen?

Günter

Hat einer mal die Radsätze vermessen ?

Radbreite, Spurkranzbreite und Innenmaß ?

Die Räder scheinen relativ fein zu sein, scheinen aber im Betrieb bisher keine Probleme verursacht zu haben.

Mich interessiert ja eigentlich diese Taurus Lok nicht, verfolge aber gespannt diese Diskussion hier. Aber ich als heute beim Conrad war, waren auch 3 ältere Herren der N Fraktion dort mit Ihren Loks und gaben Sie zurück wegen Defekten.

Ich hab die "Jungs" mal angesprochen aus Zwang..........

Bei der

1 Lok Motor durchgeknallt
2 Lok Gehäuse hatte einen Riß ( Wahrscheinlich vom Transport ??? )
3 Lok Puffer abgebrochen und ein LED war platt

Conrad nahm die zurück und der zuständige Modellbahnmufti dort versprach den Jungs Ersatz ranzuschaffen. Er sagte, wir haben öfters diese Reklamationen.

Kann 185 nur zustimmen. Conrad soll von dem Treiben mitbekommen, denn ansonsten ändert sich nie was !

Ihr seid nicht allein ! Vielleicht hilfts........

Gruß


Oliver

@ Oliver # 194
Hast du Conrad denn mal informiert? Ich schon. ))
34,5°C im Schatten in 47574 Goch....... Puh.... Tauwetter für Dicke....
Gruß vom dahinschmelzenden    Fidelis

Dann kann Conrad/Hobbytrain ja am Epoche5-Zeug noch ein Bisschen üben, und wenn dann mal Epoche3-Loks kommen, dann klappt es auf Anhieb ))

SCNR, V100

Hallo nun ich wollte es heute mal genau wissen!

Ich habe die Dispo Tauri genommen Test Oval aufgebaut mit ca. 180 x 80 cm Durchmesser Schienen von Fleischmann und Trafo Analog Titan
mit ca. hälfte Aufgedreht und Lok bei Abgenommenen Gehäuse Fahren Lassen Raumtemperatur war Klima genau 22  Grad Celsius nicht das wer denkt ich Schummle.

Fahrzeit: 30 min

Mesung genau da wo Normalerweise Dcoder drüber sein Sollte also über dem Motor nicht angelegt auf Metal also nur die Abwärme.

15 min vor      Messung genau  53,7 Grad Celsius

ca. 1 min Pause

15 min Zurück Messung genau  87,8 Grad Celsius

Ohne Wagen gerader Lauf nur Kurven .
Ich finde diese Temperaturen zb. wenn die ein Kind berührt ( habe keine ) Beängstiegend !
Nach abkühlung Fährt noch also nichts Durchgebrannt

Andy aus Tirol      

@Andy

Die Temperaturen sind eindeutig zu hoch! Da Reibung bekanntlich Wärme erzeugt, scheint hier irgendetwas mit den Toleranzen nicht zu stimmen. Sicher werden alle Motoren warm, aber wenn es Richtung 100 °C geht, stimmt was nicht. Einzige Lösung wäre mal, wie hier schon angegeben (z.B. in Nr. 170), nachzujustieren und dann nochmal zu messen! Irgendwie sitzt zumindest bei vielen Loks einiges zu stramm.

Gruß, Claus

Hallo,

ich habe 2 Hobbytrain taurus auf meiner Anlage im Einsatz. Das mit dem Erhitzen hatte ich auch, aber ich habe eine ganz einfache Lösung gefunden. Einfach die Lok mal öffnen und nen bißchen Ölen, hilft Wunder, da dies im Werk woll nicht gemacht wurde. Seitdemm fahren beide super und werden auch nicht mehr heiß!

MfG Landeck19

bitte in http://www.1zu160.net/scripte/slimboard1/forum_show.php?id=78107 fortsetzen!!!

Nanü, ist die 200-Antworten-Sperre ausgefallen?