THEMA: Ballast-Gewichte für diverse Güterwagen

hallo N-Bahner,
jeder von uns hat wohl eine Menge "Sorgenkinder"  bezüglich der Laufkultur in seinem Güterwagen-Fuhrpark.  Manche leichte Wagen neigen eben dazu, gerne bei kleinsten Unebenheiten aus den Gleisen zu hüpfen, was dem Zugverband nicht gut tut,  da wohl niemand alle paar Zentimeter einen Eingleiser im Gleisbett verlegt hat. Das Beschweren dieser Wagen hilft meistens über die Problemzone hinweg, aber wenn man einen 6m-Güterzug (USA-Thema)  so optimiert, dann kommen da leicht richtige Massen im Kilobereich zusammen. Meine Anlage wird keine Steigungen aufweisen.  Da wird wohl eher das Bremsen als das Ziehen zum Problem. Wenn der hohe Anfahrrollwiderstand überwunden ist, dann geht die Post ab wie bei der richtigen Bahn,  wo der Lokführer auch unterwegs runterschaltet und den Restschwung zum Fahren einplant. Meine konkrete Frage ist:  gibt es eine alg. Formel, wie man ein Ballastgewicht ermitteln kann,  bei dem der Wagen nicht mehr entgleist und doch nicht zu schwer ist oder muß man das bei jedem einzelnen Wagen austesten?  Bei 4 Sechsachser- Zugloks  müßte doch auch mit beschwerten Wagen genügend Bumms da sein für so einen langen Zug in der Ebene. Ich werde auf Maß zugesägte Metallplättchen in den unteren Container rmeiner Wellcars legen, damit der Schwerpunkt schön tief liegt und der Wagen sauber läuft.