THEMA: Boeing 737 entgleist

Hallo,

jetzt weiß ich endlich, warum "Abstoßen und Ablaufen lassen verboten" auf den ganzen Güterwagen aufgeschrieben steht.

Gruß,
Gregor

Das ist zwar ein interessantes Thema, aber das Hauptproblem wird darin liegen, dass es zwar 1:200 und 1:144 Modelle der Boeing 737NG gibt, aber keine in 1:160. Du hast also entweder eine zu breite oder zu schmale Ladung. Sowohl bei der Boeing als auch bei den Wagen ware Eigenbau angesagt. Hier hat's einer mit einer 1:200 Boeing 737 in Spur N probiert (ganz unten auf Seite 1:

http://forum.atlasrr.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=66626

Siehe auch: http://cs.trains.com/mrr/f/88/t/203277.aspx

Misha

Update!: Habe gerade das hier bei Shapeways entdeckt: http://www.shapeways.com/model/2046107/boeing-...07&materialId=61

Aber Hallo!

Da sind drei Vögel noch nicht ganz flügge, im Bach gelandet.
Hinterließen eine kleine Lücke.

Hans-I.

"Güter gehören auf die Bahn", Flugzeuge in die Luft! Diese Fuselages kann Boeing wohl als Totalschaden abschreiben, da die Zellen wohl so verzogen sind dass sie wohl kaum noch zu gebrauchen sind, bestenfalls noch als Mockups fürs Training. Was den Transport von Flugzeugteilen auf der Bahn angeht: In Europa gibt es m.W.solche Transporte nicht, Airbusindustries transportiert solche "Fuselages" lieber mit eigenen Transportflugzeugen.

VG
Ruhrtalbahn

<Airbusindustries transportiert solche "Fuselages" lieber mit eigenen Transportflugzeugen.>

Den "Guppys" mit dem seltsam hohen Aufbau, die zumindest früher öfter im Anflug auf Hamburg zu bestaunen waren und zwischen hier und Toulouse pendelten.

Gruß
Peter

Boeing transportiert auch mit Flugzeugen aber halt nur die Teile für den Dreamliner. Die hier in den Fluss gestürzten Rümpfe gehören zu einer Baureihe von denen pro Monat derzeit 42 Stück produziert werden und noch über 600 in den Auftragsbüchern stehen - und man nimmt gerne Subventionen von möglichst vielen Staaten mit, da ist der Transport Kleingeld.

Aber das hab ich hier schon geschrieben

http://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=789289

Gruß

Sebastian

Ach Was?

Die Teile werden wieder zusammengeflickt,
und günstig an die "Air Bärlin" verkauft.

Hans-I.

Es ist davon auszugehen, dass das bei der nächsten Generation, der 737MAX, auch nicht anders sein wird. Warum auch?

Misha

<Die Teile werden wieder zusammengeflickt,
und günstig an die "Air Bärlin" verkauft.>

Und die stellt sie dann dem BER zur Verfügung zur Simulation von Flugbetrieb.

Gruß
Peter

Nabend zusammen,

dass Airbus keine Flugzeugrümpfe mit der Bahn in Europa transportiert dürfte wohl klar sein weil es bei dem Lichtraumprofil ( Oberleitung,Tunnel) hier schlicht unmöglich ist.
In den USA herrscht ein viel grösseres Lichtraumprofil und deswegen können die kompletten 737 Rümpfe auf der Bahn verladen werden , aber auch nur auf bestimmten Strecken.
Die Airbus Rümpfe werden schon lange nicht mehr mit der Superguppy transportiert sonder mit der Beluga und beim A 380 per Schiff:

http://de.wikipedia.org/wiki/Airbus_A300#mediaviewer/Datei:Columbus_beluga.jpg

http://de.wikipedia.org/wiki/Airbus_A300#mediaviewer/Datei:Beluga_n3.jpg

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f...Port_de_Bordeaux.jpg

Gruss,
           Sascha.

Übrigens wurden früher auch die Rümpfe der 757 in drei Teilen per Bahn von Wichita nach Renton gefahren.

Misha

"…das Hauptproblem wird darin liegen, dass es zwar 1:200 und 1:144 Modelle der Boeing 737NG gibt, aber keine in 1:160…"

Man kann ja vielleicht auch eine Nummer kleiner einsteigen:
http://www.rmweb.co.uk/community/index.php?/top...trains/#entry1506978

Gruß
  HOLLA

HOLLA,

Ich glaube, dass es noch wesentlich schwieriger sein wird, eine Dassault Falcon 20 im Maßstab 1:160 zu finden als eine 737.

http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19671001-0

Ich kann natürlich alles mögliche als gelegentlichen Transport eines Wracks auf einen Flachwagen legen. Für solche Ausnahmen braucht man nicht unbedingt ein konkretes Vorbild.

Misha

Von der Boing gibt es einige Modelle im Maßstab 1:150 und 1:180
http://www.spur-n.com/daronflugzeug.html
http://www.spur-n.com/longprosper.html

Markus