THEMA: Neue Gummiwulstübergänge bei Arnold

ave* AVE S-102!
Sind die Übergänge wirklich anders? Sie stehen nach wie vor über dem Puffertellerrand. Womit das Problem der Auslenkung in Kurven  nach wie vor besteht. Hast du die Wagen? Wie sicher fahren sie sie im täglichen Einsatz?

Gruß aus Berlin

Ralf

*sorry wegen ave, aber als alter Asterix-Fan lag es mir so auf der Zunge

Hallo,

die Übergänge von Spurneun sind deutlich dünner.

Auch sind bei Spurneun die Übergangsbleche sehr schön nachgebildet.

Grüße
christiaN

Hallo zusammen,

die Gummiwulstübergänge von spurneun sind 1,0 mm dick.
allerdings passen die nur in die origiginal ARNOLD-Wagen
die im Link bei #1 geziegten wagen dürften auf Basis alter Rivarossi-Formen entstanden sein.

Grüße
mke

@ Ralf aus Berlin: Hallo, nein, ich habe die Wagen noch nicht, aber hoffentlich bald. Sie sind bei der Fensterbreite etwas geschummelt (auf Basis des Arnold Bm 235 statt mit 1-m-Fenstern aber mit anderen Drehgestellen). Es sind eben spanische Vorbilder...
Nein, die alten Rivarossi-Wagen sind es definitiv nicht. Die hatten keine eingesetzten Fenster sondern hinterlegte Fenster - ziemlich hässlich meinem Empfinden nach.

@ christiaN: Du schreibst als hättest Du genauere Infos dazu. Wie dick sind die neuen Arnold-Übergänge? Die Übergängsbleche sieht man auf den Bildern leider nicht.

Übrigens fahre ich ohne KK-Köpfe (wenn ich denn mal fahre...). Meines Erachtens nicht nötig.