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THEMA: Zubehördecoder an Zentrale/Booster
THEMA: Zubehördecoder an Zentrale/Booster
HIWI - 25.02.15 11:15
Hallo zusammen,
an meiner Anlage (im Rohbau) L-Form 4x3m habe ich zwei Verteilleitungen für 1xDCC-Strom und 1xAC-Stromversorgung Zubehördecoder verlegt (1,5mm²).
Da ich vom automatischen Fahren abgekommen bin (zu langweilig und für mich zu kompliziert) werde ich wohl nicht mehr als 5-6 Loks zeitgleich fahren.
Somit wird wohl meine Lenz LZV100 für den Fahrbetrieb ausreichen.
Jetzt habe ich aber bereits noch einen Booster LV100.
Jetzt bin ich auf den Gedanken gekommen, die Zubehördecoder direkt mit Digitalstrom über die "AC-Verteilung" zu betreiben. Klar, ist zwar "teurer" Strom, da aber die Hardware schon da ist und nur ohne Fahrstraßen geschalten werden soll, wären die Kosten gering.
Jetzt meine zwei Fragen:
1. Gibt es ein grundlegendes Problem, wenn ich das so machen würde?
2. Wie ist es besser Zentrale>schalten Booster>fahren oder Zentrale>fahren Booster schalten.
Vielen Dank im Voraus
Gruß Thomas
an meiner Anlage (im Rohbau) L-Form 4x3m habe ich zwei Verteilleitungen für 1xDCC-Strom und 1xAC-Stromversorgung Zubehördecoder verlegt (1,5mm²).
Da ich vom automatischen Fahren abgekommen bin (zu langweilig und für mich zu kompliziert) werde ich wohl nicht mehr als 5-6 Loks zeitgleich fahren.
Somit wird wohl meine Lenz LZV100 für den Fahrbetrieb ausreichen.
Jetzt habe ich aber bereits noch einen Booster LV100.
Jetzt bin ich auf den Gedanken gekommen, die Zubehördecoder direkt mit Digitalstrom über die "AC-Verteilung" zu betreiben. Klar, ist zwar "teurer" Strom, da aber die Hardware schon da ist und nur ohne Fahrstraßen geschalten werden soll, wären die Kosten gering.
Jetzt meine zwei Fragen:
1. Gibt es ein grundlegendes Problem, wenn ich das so machen würde?
2. Wie ist es besser Zentrale>schalten Booster>fahren oder Zentrale>fahren Booster schalten.
Vielen Dank im Voraus
Gruß Thomas
Hallo,
zu 1: Nein, wird gelegentlich sogar empfohlen.
zu 2: Zentrale schalten- Booster fahren.
Warum? -> ganz einfach: Bei Kurzschluss auf dem Gleis schaltet der Booster ab, die Weichen bleiben aber schaltbar.png)
.
Gruß: Lutz
zu 1: Nein, wird gelegentlich sogar empfohlen.
zu 2: Zentrale schalten- Booster fahren.
Warum? -> ganz einfach: Bei Kurzschluss auf dem Gleis schaltet der Booster ab, die Weichen bleiben aber schaltbar
.Gruß: Lutz
Danke Lutz,
eine kurze und klare Antwort.
Auf 2. hätte ich eigentlich selbst kommen müssen.
Da darf ich aber nur die Anschlüsse C + D verbinden.
Wenn ich E auch mit anschließe (zwischen Zentrale und Booster) wird glaube ich der Kurzschluss weiter gemeldet. Oder?
Gruß Thomas
eine kurze und klare Antwort.
Auf 2. hätte ich eigentlich selbst kommen müssen.
Da darf ich aber nur die Anschlüsse C + D verbinden.
Wenn ich E auch mit anschließe (zwischen Zentrale und Booster) wird glaube ich der Kurzschluss weiter gemeldet. Oder?
Gruß Thomas
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