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THEMA: V 60, wer kennt sich aus ?
THEMA: V 60, wer kennt sich aus ?
Hallo Alle,
Von der V 60 (360 bzw. 361) in ozeanblau/beiger Farbgebung gibt es 2 Stück von Minitrix (nur DB). Art. Nr. 12098 (361 628-1) und Art. Nr. 12848 (360 887-4). Ich möchte wissen, ob die 12848 schon das überarbeitete Modell ist, ab wann gab es sie zu kaufen ? Mir scheint, als wäre 1996 das Jahr der Überarbeitungen gewesen. Wer kennt sich aus, wer hat sogar vielleicht dieses Modell und kann mir Auskunft geben ? In der Spur N Datenbank habe ich nachgesehen, dort findet sich das Modell, jedoch keine Angaben zum Antrieb oder dem Modelljahr.
Vielen Dank
Gruß Peter
Von der V 60 (360 bzw. 361) in ozeanblau/beiger Farbgebung gibt es 2 Stück von Minitrix (nur DB). Art. Nr. 12098 (361 628-1) und Art. Nr. 12848 (360 887-4). Ich möchte wissen, ob die 12848 schon das überarbeitete Modell ist, ab wann gab es sie zu kaufen ? Mir scheint, als wäre 1996 das Jahr der Überarbeitungen gewesen. Wer kennt sich aus, wer hat sogar vielleicht dieses Modell und kann mir Auskunft geben ? In der Spur N Datenbank habe ich nachgesehen, dort findet sich das Modell, jedoch keine Angaben zum Antrieb oder dem Modelljahr.
Vielen Dank
Gruß Peter
Robert_RFR [Gast] - 22.09.04 15:14
Hallo Peter,
die 12848 (ozeanblau, heller Blauton, altes DB-Logo) ist noch nicht das überarbeitete Modell, sondern hat noch den alten Hoppelantrieb mit dem Geräusch eines Elektrorasierers.
Die einzige blau/beige V60 in überarbeiteter Form ist eine DBAG-Lok (neues Logo, dunkler Blauton nach RAL).
Leider muss das komplette Innenleben getauscht werden, wenn man selbst den Antrieb umbauen will, da auch das Getriebe geändert wurde einschließlich der Position (seitlicher Versatz) der Zahnräder, so dass man auch eine neue Rädergruppe braucht (habe eine Schrott-V60.neu billig erworben, das Innenleben getauscht und die roten Räder braungrau gestrichen in meine 360.alt eingebaut - ein Traum !) Übrig blieb eine ramponierte V60 423 mit Elektrorasiererantrieb...
Viele Grüße
Robert
die 12848 (ozeanblau, heller Blauton, altes DB-Logo) ist noch nicht das überarbeitete Modell, sondern hat noch den alten Hoppelantrieb mit dem Geräusch eines Elektrorasierers.
Die einzige blau/beige V60 in überarbeiteter Form ist eine DBAG-Lok (neues Logo, dunkler Blauton nach RAL).
Leider muss das komplette Innenleben getauscht werden, wenn man selbst den Antrieb umbauen will, da auch das Getriebe geändert wurde einschließlich der Position (seitlicher Versatz) der Zahnräder, so dass man auch eine neue Rädergruppe braucht (habe eine Schrott-V60.neu billig erworben, das Innenleben getauscht und die roten Räder braungrau gestrichen in meine 360.alt eingebaut - ein Traum !) Übrig blieb eine ramponierte V60 423 mit Elektrorasiererantrieb...
Viele Grüße
Robert
Dietmar Kaiser [Gast] - 22.09.04 15:23
Hallo
lt Ebel Katalog Handbuch gab es die ozeanblau/beige 361 626-6! unter der Nummer 12098 von 88 - 90, die 361 628 -1 als 12848 von 91 - 94. Unter der Artikelnummer gab es dann 2 Varianten der 360 887 -4 (Prod.-zeitraum nicht bekannt.)
Demnach müßte es 3 o/b Loks gegeben haben.
Gruß
Dietmar
lt Ebel Katalog Handbuch gab es die ozeanblau/beige 361 626-6! unter der Nummer 12098 von 88 - 90, die 361 628 -1 als 12848 von 91 - 94. Unter der Artikelnummer gab es dann 2 Varianten der 360 887 -4 (Prod.-zeitraum nicht bekannt.)
Demnach müßte es 3 o/b Loks gegeben haben.
Gruß
Dietmar
WE oder Wutz - 22.09.04 16:19
Der Robert Tipp ist Gold wert!
Habe alle meine drei V 60 rot ob und orrot umgemodelt. Wer Zeit und lust hat kann ja mal den direkten 1/1 Vergleich starten und mit einer alten und einer neuen nebeneinander fahren.
Ein Unterschied wie Tag und Nacht!!
Die neue läuft hervorragend!
Hier mal ein GANZ KLARES LOB AN TRIX was die neue V 60 anbelangt
CU
WE
Habe alle meine drei V 60 rot ob und orrot umgemodelt. Wer Zeit und lust hat kann ja mal den direkten 1/1 Vergleich starten und mit einer alten und einer neuen nebeneinander fahren.
Ein Unterschied wie Tag und Nacht!!
Die neue läuft hervorragend!
Hier mal ein GANZ KLARES LOB AN TRIX was die neue V 60 anbelangt
CU
WE
Thomas Wey [Gast] - 22.09.04 18:24
Habe hier eine Minitrix Datenbank.
http://www.hobbytrix.de/_private/default.htm
Dürfte von Nutzen sein.
MFG
Thomas
http://www.hobbytrix.de/_private/default.htm
Dürfte von Nutzen sein.
MFG
Thomas
Andreas X. [Gast] - 22.09.04 20:44
Wenn man die Lok umdreht erkennt die neue und alte Variante.
Alt: Die Zahnräder sind genau mittig zwischen den beiden Befestigungsschruabe der Bodenplatte angeordnet.
Neu: Die Zahnräder sind in Fahrtrichtung links versetzt zu den beiden Befestigungsschrauben der Bodenplatte angeordnet.
So ist es jedenfalls bei der Minitrix V36, müßte bei der V60 aber genauso sein. Meine alte V36 "rumpelt" wirklich nur über die Anlage, während die Neue einigermaßen vernünftig läuft.
Alt: Die Zahnräder sind genau mittig zwischen den beiden Befestigungsschruabe der Bodenplatte angeordnet.
Neu: Die Zahnräder sind in Fahrtrichtung links versetzt zu den beiden Befestigungsschrauben der Bodenplatte angeordnet.
So ist es jedenfalls bei der Minitrix V36, müßte bei der V60 aber genauso sein. Meine alte V36 "rumpelt" wirklich nur über die Anlage, während die Neue einigermaßen vernünftig läuft.
HRD [Gast] - 23.09.04 11:08
Hallo Peter,
laut Ebel gab es von Minitrix drei Bauarten der V60-Familie:
1. Version 2-achs-Antrieb uralt (70er Jahre)
2. Version 3-achs-Antrieb alt (bis 1994 produziert z.B. in 12064)
3. Version 3-achs-Antrieb neu mit Schwungmasse (ab 1990 z.B. in 12842)
Die oceanblau-beige BR 360/361 wurde nur in der 2. und 3. Version produziert:
Tr 12098 1988-90 361.626-6 3-achs-Antrieb alt
Tr 12848 1991-94 361.628-1 3-achs-Antrieb alt
Tr 12848 19??-?? 360.887-4 3-achs-Antrieb alt
Tr 12621 1995-99 360.239-8 3-achs-Antrieb neu (mit Schwungmasse)
Ich besitze nur eine V60 der 3.Version, bei der die Zahnräder nicht in der Mitte des Fahrgestelles sitzen. Wenn der V36-Vergleich von Andreas @5 auch auf die V60 zutrifft, dann solltest Du nur ein Modell mit "außermittigen" Zahnrädern erwerben.
Gruss
Harald
laut Ebel gab es von Minitrix drei Bauarten der V60-Familie:
1. Version 2-achs-Antrieb uralt (70er Jahre)
2. Version 3-achs-Antrieb alt (bis 1994 produziert z.B. in 12064)
3. Version 3-achs-Antrieb neu mit Schwungmasse (ab 1990 z.B. in 12842)
Die oceanblau-beige BR 360/361 wurde nur in der 2. und 3. Version produziert:
Tr 12098 1988-90 361.626-6 3-achs-Antrieb alt
Tr 12848 1991-94 361.628-1 3-achs-Antrieb alt
Tr 12848 19??-?? 360.887-4 3-achs-Antrieb alt
Tr 12621 1995-99 360.239-8 3-achs-Antrieb neu (mit Schwungmasse)
Ich besitze nur eine V60 der 3.Version, bei der die Zahnräder nicht in der Mitte des Fahrgestelles sitzen. Wenn der V36-Vergleich von Andreas @5 auch auf die V60 zutrifft, dann solltest Du nur ein Modell mit "außermittigen" Zahnrädern erwerben.
Gruss
Harald
de Meester - 24.09.04 20:59
Moin,
Hier sind Bilder von meine Mtx 364 867-2 mit Schwungmasse.
Art.nr: 12622
Die unterseite mit aussermittig liegende Zahnräder:
http://img85.exs.cx/img85/1079/Mtx12622_BR364_U.jpg
Die Rechter Fahrzeugseite:
http://img85.exs.cx/img85/9983/Mtx12622_BR364_R.jpg
Die Bilder sind nicht super weil ich das modell einfach auf dem Scanner plaziert hab,
aber es reicht um die Zahnräder zu zeigen.
Gruß
Jan
Hier sind Bilder von meine Mtx 364 867-2 mit Schwungmasse.
Art.nr: 12622
Die unterseite mit aussermittig liegende Zahnräder:
http://img85.exs.cx/img85/1079/Mtx12622_BR364_U.jpg
Die Rechter Fahrzeugseite:
http://img85.exs.cx/img85/9983/Mtx12622_BR364_R.jpg
Die Bilder sind nicht super weil ich das modell einfach auf dem Scanner plaziert hab,
aber es reicht um die Zahnräder zu zeigen.
Gruß
Jan
Peter [Gast] - 24.09.04 21:50
Hallo Alle,
ihr habt mir alle sehr gut weitergeholfen, vielen Dank dafür !!
Gruß Peter
ihr habt mir alle sehr gut weitergeholfen, vielen Dank dafür !!
Gruß Peter
de Meester - 02.10.04 12:13
@7
PS.
Ich habe meine BR364 vor 2 Jahre her auf "Eurospoor 2002"
( http://www.eurospoor.nl/du/bezoek/wathoudt.html ) vor € 59,00 erworben, neu und im OVP; er lauft ausgezeichnet.
Gruß
Jan
PS.
Ich habe meine BR364 vor 2 Jahre her auf "Eurospoor 2002"
( http://www.eurospoor.nl/du/bezoek/wathoudt.html ) vor € 59,00 erworben, neu und im OVP; er lauft ausgezeichnet.
Gruß
Jan
@ Nr.6: Bis wann gab´s denn die V 60 mit nur zwei angetriebenen Achsen? Ich habe V 60 der Baujahre 1972, 1974, 1979 und 1996 - alle mit Allradantrieb .png)
Und für die blaue Henschel-Lok nahm man (zumindest 1974) das Chassis der V 60 und ließ die Löcher für die mittlere Achse und die Blindwelle einfach leer - meine 1974er V 60 habe ich nämlich 1980 aus einer 1974er Henschel umgebaut.
Gruß, Stf
Und für die blaue Henschel-Lok nahm man (zumindest 1974) das Chassis der V 60 und ließ die Löcher für die mittlere Achse und die Blindwelle einfach leer - meine 1974er V 60 habe ich nämlich 1980 aus einer 1974er Henschel umgebaut.
Gruß, Stf
Kann es sein dass es sich bei der V60 um die von ähm keine Ahnung handelt? Denn die blaue Henschel hatte auch ca 1990 noch das gleiche Getriebe wie das von der V60.
Nur da meine alte V60 so ramponiert ist, lohnt sich der Umbau nicht.
Nur da meine alte V60 so ramponiert ist, lohnt sich der Umbau nicht.
HRD [Gast] - 16.11.04 12:55
@10 stf
Die V60 mit 2achsigem Antrieb war die von 1970 - 1971 produzierte 261.626-6 mit der Bestell-Nr. #2024. Erkennbar ist das Modell am e-i-n-zeiligen "Trix Western Germany" auf der Unterseite. Ab 1972 erhielt dieses Modell dann 3-Achs-Antrieb und bekam die Bestell-Nr. #2064 bzw. noch später #12064. Ab 1995 spendierte Trix ihrer 261.626-6 eine Schwungmasse, die neue Bestell-Nr lautete sodann #12620.
Es gab noch eine weitere 2-Achs-Antrieb-V60 von Trix: die französische 260.034 mit der Bestell-Nr. #2025. Genannt wurde auch schon die blaue Henschel: davon aber nur die Bestell-Nr. #2026 mit dem gekapselten Getriebe (Lieferzeit 1970-1974), der Nachfolger #2066 von 1975 - 1985 mit offenen Zahnrädern hatte 3-Achs-Antrieb.
Soweit eine kurze Trix-V60-Historie. Alle Angaben stammen übrigens aus dem Ebel-Handbuch.
Gruss
Harald
Die V60 mit 2achsigem Antrieb war die von 1970 - 1971 produzierte 261.626-6 mit der Bestell-Nr. #2024. Erkennbar ist das Modell am e-i-n-zeiligen "Trix Western Germany" auf der Unterseite. Ab 1972 erhielt dieses Modell dann 3-Achs-Antrieb und bekam die Bestell-Nr. #2064 bzw. noch später #12064. Ab 1995 spendierte Trix ihrer 261.626-6 eine Schwungmasse, die neue Bestell-Nr lautete sodann #12620.
Es gab noch eine weitere 2-Achs-Antrieb-V60 von Trix: die französische 260.034 mit der Bestell-Nr. #2025. Genannt wurde auch schon die blaue Henschel: davon aber nur die Bestell-Nr. #2026 mit dem gekapselten Getriebe (Lieferzeit 1970-1974), der Nachfolger #2066 von 1975 - 1985 mit offenen Zahnrädern hatte 3-Achs-Antrieb.
Soweit eine kurze Trix-V60-Historie. Alle Angaben stammen übrigens aus dem Ebel-Handbuch.
Gruss
Harald
Loko [Gast] - 16.11.04 13:20
nur eine klitzekleine Korrektur zu #12: Die 2025 ist eine belgische, keine französische!
Gruss
Alex
Gruss
Alex
HRD [Gast] - 16.11.04 13:31
Man soll halt nicht unter Zeitdruck zu mitternächtlicher Stunde in dicken Ordnern wälzen: sorry, da muss ich wohl SNCF statt SNCB gelesen haben
Gruss
Harald
(der sich vielleicht eine neue Brille besorgen muss)
Gruss
Harald
(der sich vielleicht eine neue Brille besorgen muss)
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